“無論把多少輛馬車連續相加，也帶不來一輛火車”，創新理論之父熊彼特的這句名言，道盡了創新的價值。唯有創新才能帶來指數級增長，但創新喊不來等不來，要靠創領者穿越“無人區”，一步步把路走通，為後來者立下路标。
一直以來，受歐美外資企業的技術封鎖，大陸汽車工業在變速箱這一汽車核心零部件上長時間受制于人，例如市場口碑較好的8AT變速箱，大陸企業隻能選擇采購的形式，其中往往要面臨高溢價、高成本。那麼，面對如此現狀自主品牌們該如何破局？星途汽車給予了我們Z佳答案——奇瑞全棧自研的8AT變速箱。
打破科技封鎖，星途汽車成自主品牌頂流
打造100%中國自研8AT變速箱，這中間必将經曆行業技術的突破與變革。首先，技術壁壘和專利封鎖是國産車企在AT變速箱領域面臨的Z大障礙。國外的汽車品牌和變速箱供應商，對國内企業基本上都有比較嚴格的技術封鎖，進而導緻國内車企在研發AT變速箱的過程中，不得不繞過這些專利，通過改進變速箱的基本結構和設計來解決問題，這樣就增加了研發的難度和成本，也降低了研發的效率。
其次，由于大陸汽車工業起步較晚，導緻AT變速箱領域的技術積累和創新能力的不足，
是以國外的專利申請數量遠遠超過國内。
不僅如此，材料水準也是影響國産AT變速箱品質和性能的重要因素。AT變速箱對材料的要求很高，需要使用高強度、高耐磨、高精度的鋼材料，特别是齒輪鋼，這是AT變速箱的核心零部件之一。這些都是行業技術裡“卡脖子”的難點。但正因如此，自主品牌想要在燃油車領域正式沖擊合資高端市場，那麼“一步到位”的“中國8AT”是必須邁出的一步。
其實早在20年前，擁有國産汽車界的理工男稱号的奇瑞便開始籌備開發具有自主知識産權的國産CVT無級變速箱。Z終曆經7年艱辛自研，終于在2010年初實作了量産。2011年，奇瑞自研的第1代CVT無級變速箱便搭載在奇瑞汽車E5車型上。一直到2016年，CVT無級變速箱都是奇瑞汽車的絕對主力，也成為了奇瑞的金字招牌。
長時間的變速箱研發，讓奇瑞有了豐富的科技儲備與制造經驗。終于，奇瑞全棧自研的8AT自動變速箱橫空出世，該款8AT自動變速箱是國内首款從硬體到軟體全新正向開發，擁有完整知識産權，打破了外資品牌如愛信、ZF等在該領域的技術壟斷，彌補了自主品牌在高階變速箱領域内的空白，正式開啟大陸自主品牌“全自研模式”時代。
技術領跑：淩雲口碑銷量雙豐收
熟悉汽車的朋友都知道，如果說一台好的發動機決定了整車的下限，那麼一台好的變速箱則會将整車的上限無限拔高。在這款自主研發的8AT變速箱的加持下，淩雲車型有着高效的加速和超車時的動力傳遞速率，整個駕駛過程也更為迅速且平順。當駕駛員一腳地闆油下去時，這台聰明的變速箱便會心領神會，迅速降檔以達到Z佳動力。可以說，無論是在繁忙的城市道路，還是暢通的高速公路上，這套8AT變速箱都能為駕駛者帶來流暢、平順且穩定的駕駛質感，即便是對比成名已久的愛信8AT和采埃孚8AT，奇瑞這台變速箱在換擋速度、傳動效率以及平順性方面都展現出了不俗的競争力。
此外在油耗方面，奇瑞自研8AT變速箱的優化傳動比和換擋邏輯發揮了關鍵作用。資料顯示，2.0TGDI前置前驅車型的WLTC百公裡油耗僅為7.7L，四驅車型也僅為8.2L。與同級别2.0T車型相比，這一資料優勢明顯。這不僅展現了奇瑞在節能減排方面的技術實力，也為消費者帶來了更經濟的用車成本。
說一千道一萬，市場Z會說話，作為首搭8AT變速箱的星途淩雲一經問世便開啟火爆熱銷的場面，亮眼的市場表現與良好的使用者口碑展現了消費者對其的高度認可。
星途品牌響應政策号召，開啟以舊換新
近日，商務部、财政部等7部門聯合印發了《汽車以舊換新補貼實施細則》鼓勵個人消費者報廢老舊汽車，購買更加節能、環保的新車。
星途汽車也第1時間積極響應國家以舊換新号召，開展“價到底 換到位”全系钜惠活動，即日起至2024年12月31日期間，消費者報廢國三及以下排放标準燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，并選購星途全系車輛，可享Z高補貼37000元；
該政策适用于符合《汽車以舊換新補貼實施細則》的所有乘用車使用者，可享受國家對報廢國三及以下排放标準燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，一次性補貼7000元。并可同時享受以下優惠：選購星途淩雲并符合以舊換新燃油車标準的，可享置換補貼至高30000元；同時對于購買淩雲王者版的使用者在定額補貼的基礎還可享增換購補貼6000元（僅限本品）。
同時，針對淩雲王者版車型的政策， 選購星途淩雲王者版車型，還可享受額外“豪禮”： 質保禮：首任車主整車終身質保；流量禮：首任車主基礎流量終身免費，娛樂流量3年免費（10G/月）。
寫在Z後
在這個競争激烈的市場中，僅僅依靠“博噱頭”或者堆砌配置并不足以讓品牌脫穎而出。星途品牌之是以能成為中國汽車工業的佼佼者，離不開其技術的領先以及對使用者需求的思考。
顯而易見，在這個使用者需求與技術創新的時代之變下，奇瑞自研8AT變速箱的成功，不僅是中國汽車工業技術創新的一個裡程碑，更象征着中國品牌在核心零部件研發上的獨立與自強。它的成功研發和應用，向世界宣告了中國汽車産業的深厚技術積累和進軍高端市場的堅定決心。未來，奇瑞将繼續扮演自主品牌的“扛旗者”的角色，引領中國汽車品牌向上突破。