嘴上在一起，打起價格戰毫不留情！4月車企銷量出爐

出行局

2024-05-10 16:59釋出于重慶

雖然有車企說“在一起，才是中國汽車”，但是打起價格戰來是絲毫不留手。當比亞迪打響價格戰第一槍後，很多車企也是不甘示弱，紛紛加入。

4月份車市價格戰更是進入白熱化階段，但價格戰下，有些車企取得了良好的成績，也有些車企略顯失意，現在就讓我們來具體看一下4月份這些車企的銷量成績吧。

比亞迪高端失意，奇瑞力壓吉利

靠着先行者優勢，比亞迪以31.32萬的銷量繼續領跑，其中比亞迪王朝和海洋網品牌分别銷售158678輛、139046輛；漢家族則單月銷量達到了21509輛，騰勢汽車銷量為11122輛，仰望汽車則傳遞了952輛。

出行局了解到，騰勢品牌雖然銷量破萬，但整個品牌的銷量都依靠騰勢D9這一款車，具體銷量車型銷量方面：騰勢D9：10031輛；騰勢N7：1058輛；騰勢N8僅33輛。

比亞迪的另一高端品牌方程豹品牌4月銷量則隻有2110輛，全部由豹5貢獻，這個成績明顯低于市場預期，與第一季度月均4000輛的銷量也有比較明顯差距。

總體來看，比亞迪的價格戰成效不斐，總銷量繼續突破30萬，但是在高端化進展上遇見了坎坷，騰勢和方程豹推出時都高舉高打，但如今呈現出來的效果并不理想。

如何脫離比亞迪這三個字對騰勢和方程豹的負面影響，或成為比亞迪接下來要面對的最大問題。

排在比亞迪後面的是奇瑞。

奇瑞4月份銷量達到18.2萬輛，超過吉利和長安，相信這是許多人都沒想到的，畢竟奇瑞已經被吉利和長安壓了多年，如今反超後兩者，算是打了很多抨擊奇瑞多品牌戰略人的臉。

奇瑞四大主力乘用車品牌中：奇瑞品牌4月份銷量117726輛；1-4月份銷量482947輛，同比增長57.5%。

星途品牌4月份銷量8235輛；1-4月份銷量31728輛，同比增長28%。星途品牌和騰勢遇到的問題一樣，市場對其高端化産品都不是特别買單。

捷途品牌4月份銷量37248輛；1-4月份銷量144724輛，同比增長104%。

iCAR品牌的首款産品iCAR 03雖然隻上市2個月，但4月份銷量也有7524輛；兩個月累計銷量13011輛。如果iCAR品牌後面推出增程車型，那iCAR品牌或成為奇瑞旗下最有潛力的品牌。

緊跟在奇瑞後面的就是吉利和長安，前者4月銷量為15.32萬，吉利品牌4月銷量為11.84萬輛；極氪品牌4月銷量為1.61萬輛，同比增長了99%；領克品牌4月銷量為1.87萬輛。

值得一提的是，極氪品牌即将IPO，最多可以募集資金4.22億美元。根據極氪規劃，資金約45%用于開發更先進的電動乘用車技術，并擴大産品組合；約45%用于銷售及營銷，以及擴大極氪集團的服務及充電網絡；約10%用于一般公司用途，包括營運資金需求。如果這些錢能夠按照規劃運用，極氪未來或許真有資格與吉利集團并駕齊驅。

長安汽車4月買了12.3萬輛，其中新能源産品在4月銷量達到51682輛，長安汽車的新能源汽車轉型已經初見成效。

整個4月份，銷量破10萬的就上述4家，緊随其後的就是長城汽車，買了9.47萬輛。長城汽車有一個資料非常值得關注，那就是出口量。

根據官方資訊，長城汽車4月出口銷售為36141輛，1-4月出口累計銷售新車128919輛。

出行局了解到，長城汽車目前在海外布局非常完善，長城汽車五大品牌已全部實作出海。依托海外市場的發展，長城汽車或許能成為中國車企中為數不多的赢家。

埃安銷量下滑，小米鎖單破10萬

特斯拉4月份又買了62167輛，又是新勢力第一。這麼多年來，無數品牌和車型聲稱自己要打倒特斯拉，但特斯拉在新勢力中的銷量仍是巍然難以動搖。

緊跟特斯拉之後的就是鴻蒙智行，4月賣了29632，蟬聯中國新勢力品牌月銷量冠軍。具體銷量方面，問界M9傳遞新車13391輛，智界S7傳遞新車4546輛，問界M9作為一款均價僅50萬的車型，銷量能夠達到如此之高，除了華為，相信沒有誰能夠創造這樣的奇迹了。

在新勢力中排名第三的是埃安，4月賣了28113輛。成績雖然看起來不錯，但是環比3月份的32530輛下滑了13.5%。

出行局認為，埃安銷量下滑的原因主要是網約車市場已經逐漸飽和，在銷量增長上也是以受到了限制。在高端化上，埃安的昊鉑與其他高端新能源品牌對比也沒有大的亮點，很難吸引到消費者，導緻銷量低迷。

理想汽車4月賣了25787輛，雖然不像去年一樣一個月賣4萬輛了，但理想目前的産品矩陣愈加完善，L6的到來也拉低了理想汽車的入手門檻，再加上今年即将推出的純電SUV系列，理想汽車未來的競争力仍然十足。

最後來說一下小米汽車。

小米汽車4月銷量為7058輛，但要注意的是，這并不是小米汽車的上限，小米汽車4月傳遞量隻有七千是因為産能原因。

出行局了解到，小米汽車現在鎖單量已經突破10萬，北京工廠一年産能全賣光了，目前小米SU7标準版傳遞時間約為29-32周，SU7 Pro版本傳遞時間為30-33周，最受歡迎的SU7 Max版本傳遞時間則為34-37周。

按照小米汽車北京工廠的産能規劃，接下來小米汽車每月的銷量都能夠超過1萬。如今小米汽車的當務之急就是如何擴産，畢竟明年小米汽車還要再推出新款車型，按現在的節奏，建立工廠或許來不及，直接收購汽車工廠或許是個明智之選，而新工廠所在的城市，大家可以大膽猜測一下。

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