大羊毛！國補出爐車企紛紛關聯：23萬買奧德賽，君威降到12萬多？

蝸牛車志

2024-05-08 15:06釋出于廣東汽車領域創作者

汽車圈卷價格卷出新花樣，國家也新出了“以舊換新”的補貼政策利好剛需購車消費者。在今年年底之前，對報廢國三及以下排放标準燃油乘用車或者在2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，并購買節能要求乘用車新車的個人消費者，可享最高1萬元一次性定額補貼；對報廢國三及以上排放标準燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油車用車的，補貼7000元。

這下買車人又能真金白銀無套路省下一筆了，各大車企都搶着抓緊這時候再來一波花式降價讓消費者抄底，以促進銷量增長。現在買哪些車優惠力度不錯呢？咱們來看看！

廣汽本田

廣汽集團從國補官宣後就緊跟上優惠，其中廣汽本田是旗下綜合優惠最高的，至高有5.1萬元的幅度，還能與以舊換新貼疊加。

車型推薦：奧德賽

奧德賽目前最高有5.1萬元的終端讓利，該車官方指導價為23.58萬-43.98萬元。以中配2024款 2.0L銳·領享版為例，疊加優惠與7000元“以舊換新補貼”，價格能下探到22.78萬元。這個價格對比早兩年是相當“巴适”了。

雖然現在國産MPV層出不窮，但奧德賽也有自己的優勢。進入中國市場超20年了，它賣了超70萬輛。這個市場保有量與長期得到消費者驗證的穩定性，是很多新勢力MPV暫時無法比拟的。況且，奧德賽在MPV領域也是佼佼者，之前還出現過老款過渡新款時“官漲”、四座版加價10萬元等。

拿奧德賽作為家用MPV，有幾個優勢。第一自然是終端落地價挺“美麗”，經過市場考驗；第二是得益于i-MMD混動系統，其油耗表現是殺手锏，我們之前租了一台出去玩，油耗大概在6L左右。

其三是車内的空間靈活度，雖然它的賬面參數并不突出，車長4861mm，軸距2900mm。但本田素來有“空間魔術師”稱号，座椅第二排可左右移動，第三排可以藏于地闆之下，比如搬家等形成儲物空間。座椅的填充物比較柔軟，坐起來很舒适。

中配版本作為家用MPV就很适合，安全配置足夠齊全，還有L2級輔助駕駛。該版本還有分段式可開啟天窗、電動側滑門、感應後尾門等，兼顧了實用性與成本效益。

别克

别克5月購車福利也跟随國補而來，限時綜合優惠至高有5萬元。涵蓋車型有GL8系列、昂科威系列、君威等。

車型推薦：新君威

從官方海報可以看到，新君威目前疊加後綜合最高可減3.7萬元，相當于裸車價12萬出頭起就能拿下這台中型車了。

别克的功底，君威的硬體還是很不錯的，近半年賣出超3.8萬台，1月份賣了過萬台，被國産車卷到它不得補“以價換量”。以這個優惠幅度，15萬左右即可落地一個不錯的版本。

它的空間表現和新一代凱美瑞不相伯仲，車長為4904mm，軸距為2829mm。身高178cm的體驗者在後排能獲得2拳多的腿部空間，頭部稍微拘謹一些，但也有到一拳距離。

該車有1.5T、2.0T發動機可選，标配9AT變速箱。其中2.0T發動機有237馬力/350Nm的扭矩。因為渦輪發動機的特性，它能給到更強的起步加速表現，另外它具備一些運動性，轉向積極明确，可能懸架偏硬影響了一點乘坐舒适性。

車内看起來比較滞後些，不過别克eConnect系統能通過連接配接CarPlay/CarLife來獲得一些額外娛樂互動支援。隻可惜除了倒車影像和定速巡航外，它沒有布局L2級輔助駕駛。

不夠智能化，但實用配置俱全，動力也不錯，空間也不賴，配合當下優惠價，适合隻追求實用和成本效益的消費者。

寫在最後

除了以上聊到的兩個品牌，近期無論是合資品牌還是國産品牌都有與這次國補關聯推出更多優惠政策。

比亞迪作為銷量榜一，在國補基礎上疊加了4000-10000元的補貼。7萬塊的比亞迪還再降價，很難不心動。

連流量密碼小米SU7都順勢推出限時購車補貼，贈送8千元的Nappa真皮座椅和小米Pilot增強智駕功能可享受終身免費使用權等。

合資方面，寶馬也不敢傲嬌了，積極響應國家以舊換新政策，給予消費者最高1.8萬保險及購置稅補貼或零首付零利息起優惠金融方案二選一。

還有上汽大衆，多款“出衆款”車型參與最新政策，官降幅度1.19萬-4.6萬元不等，其中朗逸新銳1.5L出衆新逸版優惠後來到79990元。

你怎麼看新一波車企“以價換量”呢？你近期準備買車嗎？留言探讨下吧！

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