近日《電動自行車用锂離子蓄電池安全技術規範》強制性國家标準釋出并将于2024年11月1日正式實施看看你的電動自行車電池安全嗎？《技術規範》從單體電池和電池組兩個層面規定了适用于《電動自行車安全技術規範》(GB 17761)的電動自行車用锂電池的安全要求和試驗方法。其中單體電池方面主要考慮了過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺、标志6項安全要求;電池組主要考慮了電氣安全、機械安全、環境安全、熱擴散、互認協同充電、資料采集、标志等7個方面22項安全要求。
目前，大陸電動自行車的社會保有量已經超過3.5億輛，2023年全國規模以上企業累計生産電動自行車4228萬輛。電動自行車使用的蓄電池主要有鉛蓄電池和锂離子蓄電池兩種。國内主要電動自行車品牌釋出的電動自行車新車型中，配備锂離子蓄電池的比例已經超過20%。 《技術規範》作為電動自行車用锂離子蓄電池安全強制性國家标準，對規範電動自行車用锂離子蓄電池産品設計、生産和銷售，提升産品品質安全水準具有重要意義，将促進電動自行車行業健康有序發展。《技術規範》适用于哪些車輛的電池?僅适用于GB 17761《電動自行車安全技術規範》中規定的、最大輸出電壓不超過60V的電動自行車用锂離子蓄電池。不适用于電動滑闆車、平衡車、電動機車、電動三輪車等車輛使用的锂離子蓄電池。
常見的锂離子蓄電池有哪些?高鎳體系三元锂電池是否還能用?常見的電動自行車用锂離子蓄電池主要有錳酸锂電池、磷酸亞鐵锂電池和三元锂電池等。其中三元锂電池又可以分為高鎳體系的鎳钴錳電池、鎳钴鋁電池以及無鎳的磷酸錳鐵锂電池等。 《技術規範》針對單體電池規定了嚴格的過充電(1.5倍)、針刺等測試，高鎳體系三元锂電池很難通過上述測試，今後将難以應用在電動自行車領域。 什麼是過充電實驗? 通俗點講，電池過充就是在電池已經充滿電後，繼續對其充電。合格電池應該不起火、不爆炸。
圖源：《每周品質報告》 在江蘇消防的過充電實驗中，電動自行車起火後3分鐘左右，火焰溫度能上升到1200℃左右。電動自行車蓄電池一旦發生“熱失控”，在燃燒爆炸過程中，車身的可燃物将會充分燃燒直至化學反應結束。什麼是針刺實驗? 電池針刺實驗是一種主流電池破壞性實驗手段。電池充滿電後，用直徑為3毫米的鋼針刺穿電芯，并停留30秒，進而檢驗電池的安全性與穩定性。合格電池應不起火、不爆炸。
合格的鐵锂電池穿刺實驗。圖源：北青網
不合格的三元锂電池穿刺實驗。圖源：北青網所有的電動自行車電池都要符合《技術規範》嗎? 《技術規範》是強制性國家标準，根據《中華人民共和國标準化法》第二十五條規定“不符合強制性标準的産品、服務，不得生産、銷售、進口或者提供。”是以，該标準實施後，國内銷售的電動自行車用锂離子蓄電池都必須符合其要求。為什麼要求标記電池的安全使用年限?随着使用年限增加，锂離子蓄電池容量逐漸降低，存在的安全風險也會逐漸放大。《技術規範》要求制造商在電池組上标注“安全使用年限”，提醒使用者到期淘汰老舊電池，減少老舊電池帶來的潛在安全風險，以保障使用者生命和财産安全。檢驗人員将2塊分别拆解過的新電池和使用較長時間的舊電池同時放入實驗箱，在固定溫度和同等條件下進行充電試驗。試驗結果顯示老化後電池的溫度比新鮮電池的溫度上升要快，平均要高1-2度。消費者如何購買符合《技術規範》的锂電池?消費者在選購電動自行車時，可以通過檢視電池的銘牌、規格書、使用說明等資料，或者向銷售者詢問，要求提供該産品對應的《技術規範》檢測報告或者認證證書，來确認電池是否符合《技術規範》。
事關電動自行車，強制性國家标準釋出！
來源：國家應急廣播
編輯：程妍霏
複審：張侃
終審：王蒨
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