一個人，9本駕駛證，35種車型，中國鐵路北京局集團高鐵司機韓軍甲被譽為中國鐵路“全履曆火車司機”。32年的從業經曆，韓師傅從時速80公裡的蒸汽機車一路幹到了時速350公裡的複興号。這個五一假期，他仍然奔忙在鐵路線上，保障京雄城際鐵路旅客出行。
4月22日，韓師傅和他的徒弟許健承擔了3次往返京雄的值乘任務。每次出發前都會一絲不苟地完成準備工作。線路施工、汛期提示、限速路段等關鍵資訊點，師徒兩人都要眼看、手比、互相呼喚并在工作手賬上準确記錄。目的就是為了反複确認和加深記憶。
32年前，剛參加工作的韓軍甲，在蒸汽機車火車頭旁，留下了一張珍貴的合影。此後，但凡是駕駛新車型，韓師傅都會拍照記錄下來。
高鐵司機 韓軍甲：這是一種情懷，能讓我想起很多很多過往，有苦有甜有累也有幸福。2017年9月份複興号京滬高鐵正式投入商業營運的時候，我是第三天跑的，擔任G1（次），開着那叫一個給力，心裡特自豪。開着這車，京滬一跑，跨好幾個省，時速350，太牛了。
2017年，韓軍甲參加了京滬高鐵的跑核試驗，為這條線路順利開通提供了有力的資料參考。随後不久，複興号在京滬高鐵上首發，中國成為了世界上高速鐵路商業營運速度最高的國家。
韓軍甲作為手握9本駕駛證的“全履曆”司機，在工作中卻始終将自己當作一位“新人”。看重每一個細節，珍惜每一次值乘機會。
韓師傅教導徒弟許健如何精準對标停車。特别是遇到大興機場站這樣的設定了屏蔽門的站點，停車位置會直接影響旅客的上下車體驗。從時速300到0，特别考驗司機手上的“準頭”。
高鐵司機 韓軍甲：幹了這麼多年，從以前的貨運機車、蒸汽、内燃、電力，到現在更加注重的安全、正點、平穩、舒适。高鐵有立鋼镚的，立鋼筆什麼的，平穩、舒适就是靠司機幹出來的。不是說老司機經驗多麼好，每一次開車、停車對标都特别珍惜，要把自己的每次值乘都當作第一次值乘。
手比、眼看、高聲呼喚，司機的每一個動作都是在對儀表檢查、信号确認、嚴守速度等關鍵資訊進行确認。同樣，安全警惕系統也時刻在關注司機的狀态。腳踏闆30秒不踩踏會聲光報警，40秒不踩踏列車就會緊急制動。而駕駛台前方的盹睡裝置會一直覺察司機的眼睛，閉眼超過2秒也會啟動聲光報警。可以說，這種強度的工作壓力，沒有經過嚴格訓練的人是絕對無法勝任的。
高鐵司機 韓軍甲：我頭一天單獨閘把的時候，師傅就特别凝重地跟我說，你手裡掌握的是國家千百萬的财産，那會是貨運。現在一個動車組上億，責任就更大了，手裡掌握的是千百條的人命，上億的國家财産。當把旅客真的安全舒适地送到目的地了，他們享受到高興和滿足，就不由得覺得特别驕傲。
韓軍甲出生在一個鐵路世家，一家七口人，有五位都是鐵路工作者。每逢節假日，他們不是在開火車，就是在檢修、排程和行車一線堅守，是以家裡至今沒有一張全家福。
高鐵司機 韓軍甲：我們沒有節假日，包括我們的家人家屬都已經淡化了節假日，33個春運，在家過了兩個春節，後來我媽就說，咱家沒有節，人齊了就是年。
韓師傅一家幾代人見證了中國鐵路從蒸汽機車到内燃機車，從電力機車再到動車和複興号的演變，也親曆了中國鐵路從時速30公裡到時速350公裡的飛躍。韓師傅的女兒韓處暖還用文字和插畫記錄了很多珍貴的瞬間，講述了爸爸和火車的故事。
她這樣寫道“這就是我的爸爸，雖然我出生的時候他不在，生病的時候他不在，上學放學的時候他不在，生日的時候他不在，遠行的時候他不在，過年團圓的時候他不在，但是，他是一個有夢想的爸爸。”
高鐵司機 韓軍甲：把車安全正點平穩舒适到達終點，是一種執念，一種信仰。我還是想說那句話，這句話在我心裡憋了很久很久，在反反複複的日子裡，我對得起過往的每一寸光陰，這就是我今後人生最大的财富。