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4月29日，中國船舶集團與卡達能源集團在北京舉行18艘全球最大27.1萬立方米超大型液化天然氣（LNG）運輸船項目簽約儀式。而且據之前報道的消息，這次交易的總金額約404.23億元人民币，創下全球最大單筆造船訂單紀錄！
很多媒體相繼報道了該新聞，引起了網友們的高度關注和熱議！
在過去，液化天然氣（LNG）運輸船、大型郵輪和航母被人們稱為船舶制造業三大明珠。在中國沒有攻克技術問題時，很多人在網上陰陽怪氣，稱“皇冠上的明珠”都掌握在歐美國家手中。
近些年來，中國航母已經開始服役，液化天然氣（LNG）運輸船也接連拿下了大單，大型郵輪也已經下水。公認的世界上最難建造的船舶大陸都已經能造了，留給崇洋媚外的人們的“皇冠上的明珠”越來越少了！
成功來之不易，從一窮二白發展到現在的程度，我們付出了太多太多了。
在一百多年前，晚清政府靠買辦成立了号稱亞洲第一、世界第九的北洋水師。然而，沒有自己核心技術的北洋水師在甲午戰争被日本海軍正面擊潰，全軍覆沒。
高價買來了船舶沉入海底，鄧世昌等優秀将領血染大海，清政府還被迫倒貼了兩億三千萬兩白銀作為戰争賠款，在中國近代史上留下了極其屈辱的一筆。
之後帝國主義列強在大陸的領海之内橫行了幾十年，各種耀武揚威，讓國人心如刀絞。
到了1949年4月，解放戰争的渡江戰役期間，英國的紫石英号軍艦還在大陸長江下遊水域前線地區遊蕩。然而我們英勇的人民解放軍不是軟弱的大清可比，渡江戰士毅然向英國的紫石英号軍艦開炮，在經曆了一系列炮戰之後，最終英國的紫石英号軍艦灰溜溜地趁夜逃走，這次事件也标志着帝國主義列強在中國“炮艦外交”的徹底結束了！
新中國成立後，因為起步太晚，大陸的船舶制造技術還是很落後。在技術追趕階段，曆代科研人員和工程師付出了太多血汗，也忍受了太多屈辱。
在1980年，被稱為中國的“現代海軍之父”和“中國航母之父”的劉華清将軍在參觀美國航母時，被美國人要求觀看保持距離，劉華清将軍隻能踮着腳尖，探頭仔細檢視，這樣心酸的畫面，也讓無數國人淚目。
2017年4月26日，我們的首艘國産航母山東艦舉行了下水儀式，可惜的是劉華清将軍沒能看到山東艦下水的畫面。
到了2022年，大陸完全自主設計建造的首艘彈射型航母福建艦下水。至此，中國在建航母中已經沒有技術瓶頸！國産航母、萬噸級驅逐艦、液化天然氣（LNG）運輸船、大型郵輪等等這些軍用、民用的大國重器陸續登場，網友們調侃中國船舶制造速度如同“下餃子”一般。
然而，這還不夠！
中國步入星辰大海、逐夢萬裡海天這才剛剛開始，我們的船舶制造技術還在不斷進步。
我們在各個科技領域都正在取得關鍵突破，這也離不開曆代科研人員和工程師的不懈努力和犧牲，他們功不可沒、永垂不朽！
中國的海洋夢想正蔚然成風，相信在不久的未來，大陸的科技實力會再次跨越式發展，為實作更遠大的目标不斷助力。