北京艾森寶馬x3刷ecu提動力
BMW X3作為一款SAV多用途車，自2003年誕生以來，曆經三代發展，憑借着卓越的操控在國内豪華中型SUV市場擁有着不可撼動的地位。寶馬x3憑借舒适、甯靜，豪華感提升，操控和駕駛樂趣卻未曾缺失，這就是寶馬X3的風格。即使沒有加長，但更現代的外觀設計、更豪華的内飾、更具科技含量的功能配置和更具運動感的操控樂趣集于一身，今天作業的主角就是這台2.0T低功率的寶馬x3。
北京艾森寶馬x3更新ecu改善換擋頓挫
北京艾森寶馬x3刷一階
寶馬X3 xDrive25i配備的是低功率B48B20C 2.0T發動機，B系列發動機将傳統的燃燒室和曲軸箱整合在一起，采用了全球首創的水冷鋁制式渦輪增壓器，冷卻液被設計成經流排氣歧管位置，在高負荷運轉時這種設計可以有效降低發動機溫度，提高發動機的高溫耐受性，而在冷車狀态時，可以迅速提升水溫讓發動機進入理想的工作狀态。輸出功率135kw/184馬力/5000-6500rpm，峰值扭矩290牛·米/1350-4250rpm。傳動系統比對來自ZF的8速手自一體變速箱。對于一款多用途Suv來說充足的動力儲備是應對複雜路況的必備，對于這款車X3 25I的動力參數來說，還是有小馬拉大車的嫌疑，畢竟同款發動機的寶馬320也是配置同樣的動力參數，在實際駕駛中也應驗了這個話題，起步以及急加速動力遲滞的還是很顯著的，為了能在安全範圍内拓展出這款車在國内最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
北京艾森寶馬x3為啥能刷ecu提動力
首先通過專用的裝置進行全車的系統檢測，確定車輛在健康狀态下優化更新，之後安裝路試的裝置，進行路試的log資訊采集，為國外的程式商提供最為精确的車輛運作資訊。最後通過專用的裝置讀出發動機的控制系統，讀出的程式、路試的log資訊、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀資訊一并傳送給國外的程式商，確定程式優化的合理性。
其實刷ecu并不是簡單意義的高功率車型的控制系統直接複制到低功率上，高功率的發動機照樣有更新拓展的空間，隻不過拓展空間的大小有差異罷了。正統的程式商會根據每台車的實際運作狀況進行程式的單車定制，進而確定程式優化的針對性與穩定性。先期的工作就是需要權威的馬力機針對相關車型進行相關油品下的資料測試，這種先期的資料開發需要很長時間，為的就是能拿出最佳的資料基線，後期更新每台同品牌同年款的車輛時，需要對車子進行實際的車輛log采集，在穩定的資料基線上按照每台車的特性進行微調就可以，優化後的資料寫入車子後在再次進行路試的log采集，校訂程式優化的合理性，這樣調配的程式，作業時間周期短、穩定，針對性更強。
北京艾森寶馬x3更新ecu實際效果
整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程式已經植入發動機的控制系統，通過專用的裝置檢測，再次進行路試的log資訊采集，校訂程式優化的合理性；
實際路試效果彙總如下：
一：通過整體的定制優化，起步既能感覺到車子更加的輕盈，加速随給随有加速感持續線性，之前低速以及急加速動力遲滞的現象得到改善，随着最大輸出轉速的拓展後端的爆發力更加的強勁；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的更新整體的駕控感非常的線性。
三：聲浪更加的低沉渾厚，寶馬x3刷ecu更新提動力改善換擋的成本效益、安全性非常高。
俗話說得好“動力就像兜裡的錢，你可以不用，但是不能沒有”。 刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU更新都建立在汽車各硬體完全可以承受的範圍内進行的.對ECU的優化更新，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU更新後隻會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。