4月份還沒結束
上海當月就已發生數起
因電動車引發的火情
都與車主
違規改裝電動車锂電池有關
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4月9日，上海闵行區一小區門口發生電動自行車自燃，造成室外停放的2輛轎車、9輛電動自行車及1輛自行車燒毀燒損。經核查，發生自燃電動自行車所裝載使用的60V锂電池系違規改裝，依據《中華人民共和國消防法》，闵行公安分局已對該車車主李某處15日拘留，并處人民币500元罰款。
4月10日，闵行區一電纜廠車棚内一輛電動自行車違規改裝锂電池，因長時間充電，锂電池發生故障，已呈熱失控狀态。經查，車主韓某于2023年10月購入該車後，因嫌續航裡程短，擅自将經過改裝的60伏锂電池安裝在該車上。依據《中華人民共和國消防法》，闵行公安分局已對韓某處15日拘留，并處人民币500元罰款。
4月21日，長甯區延安西路一小區室外車棚内停放充電的電動自行車冒煙起火，救援人員迅速趕赴現場處置，未造成人員傷亡。經過火災事故調查後發現，該電動自行車有兩處電池倉，座位箱下方加裝的電池倉内锂電池冒煙損毀，腳踏闆處自帶的原車電池完好無損。起火原因是電動自行車锂電池（48V）在充電狀态下發生故障。經詢問，車主魏某承認其于2024年3月進行了違規加裝。後魏某被依法行政拘留。
日前，有媒體還曝光了
電動車锂電池亂象
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黑作坊制作“三無”锂電池
許多銷售拆裝廢舊锂電池的小作坊公然在居民區開張營業，華南某地一條普通街道上，就聚集了多家锂電池加工門店。一家門店的負責人稱，定制锂電池根據使用電芯的不同，價格也不一樣。同樣一組48伏60安的電池，價格從一千多元到三千多元不等。這些小作坊收集廢舊電池，重新拆裝，制造出更大容量的锂電池，續航時間更長，但這些“三無産品”根本不符合《中華人民共和國産品品質法》的要求。
在華南某地的一家電動車銷售門店，從業人員一邊翻新定制锂電池，一邊進行換電。這家店鋪的地上擺滿了正在充電的電池，門口安裝了三個換電櫃，這些電池都是店主利用舊電芯做的。每天，這裡假冒僞劣的锂電池，都會以換電的方式，流轉在一輛輛奔跑于市區裡的電動自行車上。這些租賃出去的電池品質并沒有保證，一旦遇水會造成電池短路，極易引發爆燃。
廢舊锂電池回收亂象緻隐患蔓延
在華南某地一家工業園區，有一家專門從事锂電池電芯批發的企業，這裡就是多個門店組裝販賣廢舊锂電池産業鍊的上遊賣家。倉庫裡堆滿了從電動汽車上拆解下來的各種型号的锂電池電芯，庫房一角的操作台上有大量用來包裝電芯的藍色材料，這些材料就是翻新廢舊電池用的包裝材料。這家所謂的新能源科技，做的就是廢舊新能源汽車電池翻新售賣的生意。在這些消防設施極不完善的廠房裡，被拆解翻新的電池，源源不斷地流入了終端市場。
阿消提醒
電動車起火後
危害到底有多大？
如何預防電動車火災？
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電動自行車起火危害
電動自行車起火的危害主要表現為火場高溫和毒煙。
消防部門針對電動自行車充電引發的火災開展的實驗資料顯示，電動自行車起火30秒，迅速産生的毒煙将彌漫整個房間和樓道。
電動自行車火災頻發原因
安全意識淡薄
部分車主的安全意識不高，存在僥幸心理。在有充電條件的情況下也不在充電樁充電，認為家裡充電更省錢，且車輛存放在室外容易被盜。
充電無人管理
很多電動自行車充電都在夜間，如果在室内充電，意外發生後沒有人第一時間知曉，延誤救火的最佳時機。
飛線充電
部分車主為了充電友善私拉亂接電源線，極易引發線路故障，進而引發大火。
充電時間過長
電動自行車長時間充電，一般下班充上電到第二日早上上班才拔下電源，電動自行車連續充電超過8個小時，極易造成電池損壞，引發電池起火或爆炸。
進樓入戶
勿将電動自行車停放在樓道、室内，室内易燃物品較多，很容易起火釀成火災；樓道中的電動自行車一旦起火，會直接阻斷消防和逃生通道。
安全使用電動自行車
這些安全知識請牢記
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來源丨中國應急管理、央視新聞、山東應急管理等
編輯丨吳欣宜
校對丨章傑飛
稽核丨王曦晨