本周圍繞中歐班列開行成效、鄉村振興班列開行、格庫鐵路擴能改造施工等重點工作，在省部級以上媒體刊登各類報道41篇（條），其中中央級35篇（條）。
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4月26日、27日，在《人民日報》、光明日報用戶端、央視《朝聞天下》《新聞直播間》等刊登《新疆中歐班列境外南通道跨“兩海”線路成功運作》，報道了新疆鐵路嘗試采用鐵路與海運船期相銜接的鐵海聯運運輸模式，在中途不進行重新編組，貨物轉換更加便捷，運輸成本更低，這條線路的開行，為中國制造“走出去”提供了新途徑，也為中歐班列南通道實作常态化運輸打下堅實基礎。
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4月26日11時18分，一列滿載農産品貨物的中歐班列從烏魯木齊三坪集裝箱中心站開出，将經霍爾果斯鐵路口岸出境，途經哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞等國家，跨越裡海、黑海，抵達目的地意大利薩萊諾，全程運作約1萬公裡。中國新疆烏魯木齊-意大利薩萊諾南通道全程時刻表中歐班列的順利開行，标志着新疆中歐班列境外南通道跨“兩海”線路成功運作。
今年以來，新疆鐵路優化中歐班列運輸組織，積極參與中歐班列跨裡海國際運輸走廊建設。中國新疆烏魯木齊-意大利薩萊諾南通道全程時刻表中歐班列的開行将增強新疆與中亞、裡海、黑海、地中海等周邊地區及國家的聯系，推動對外貿易和交流合作取得新進展。
“這趟班列采用鐵海聯運模式，途中班列不進行重新編組，這樣貨物在鐵路運輸和海運轉換更加便捷，運輸成本也比以往更低。這條線路的開通運作為中國制造‘走出去’提供了新途徑，也為推動中歐班列南通道實作常态化運輸打下堅實基礎。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司95306貨運物流服務中心副主任劉洋介紹。
新疆鐵路精準對接企業需求，為客戶量身定制跨“兩海”運輸方案，優化運輸組織流程，做好班列貨源組織，在運輸計劃商定、車輛挑選配空、站内取送、線内裝車、按圖行車、口岸換裝交接、國外時刻點盯控等各個環節加強協調配合。
這趟班列嘗試采用鐵路與海運船期相銜接的鐵海聯運全程時刻表運輸模式，按照裡海、黑海船期，排定各段鐵路運作時間、口岸作業時間和港口停留時間，班列到達港口後直接進入港區，提升中轉環節作業效率，全程運輸時間比海運節省一半以上。
4月17日，新疆鐵路與哈薩克斯坦鐵路加強合作，組織開行了首趟測試班列，僅用98個小時就從哈薩克斯坦阿騰科裡站運作至裡海沿岸的阿克套港口，實作了準時高效運輸。
“新疆鐵路将深化中哈鐵路會晤合作，力争将班列在哈鐵境内運作時間進一步壓縮，推動班列常态化穩定開行，提升中歐班列運輸能力，完善對外開放通道體系，推動中歐班列朝着更高品質、更好效益、更加安全方向發展。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司對外合作部國際聯運科科長張進表示。
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4月24日，中央電視台《新聞直播間》刊登《“五一”假期将至 身份證号含X生僻字繁體字 如何購票？》，報道了五一假期将至，旅客在使用12306網站或手機App購票時，新增賬號、添加乘車人資訊時，身份證号碼中含有“X”，或者姓名中含有生僻字不知道怎麼輸入？新疆鐵路客運從業人員進行了詳細專業的解答，為旅客便利出行提供了保障。
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4月25日，中央電視台《新聞直播間》刊登《新疆霍爾果斯口岸一季度進出口貨運量近千萬噸》，報道了随着進出口貿易的快速發展，新疆鐵路大力實施“數字口岸”“無紙化通關”“鐵路快通”等，使口岸通行查驗效率不斷提升，也助力進出口貨運量穩步增長。今年一季度，霍爾果斯過貨量達267.2萬噸，同比增長10.8%。
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4月22日，新華網、新華每日電訊、光明日報、中工網、中國青年網刊登《霍爾果斯鐵路口岸2024年百日開行中歐班列超2000列》，報道了截至4月9日，霍爾果斯鐵路口岸2024年前100天開行中歐班列達2055列。随着中歐班列開行量的持續增長，運輸的貨物品類從單一農副産品、工業制品逐漸發展到小轎車、精密儀器、電子元件等200餘種。
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據霍爾果斯鐵路口岸統計，截至4月9日，霍爾果斯鐵路口岸2024年前100天開行中歐班列達2055列。據口岸介紹，随着中歐班列開行量的持續增長，中歐班列運輸的貨物品類從單一農副産品、工業制品逐漸發展到小轎車、精密儀器、電子元件等200餘種。
據中國國家鐵路集團有限公司介紹，截至2024年3月底，中歐班列已累計開行超8.7萬列，通達歐洲25個國家222個城市。
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大漠戈壁、高原雪山、雨林盆地，廣闊的中國西部地區，涵蓋12個省份，地區生産總值占全國21.5%，關乎國家總體發展。
黨的十八大以來，習近平總書記高度重視西部地區經濟社會持續健康發展。特别是2019年5月中共中央、國務院印發《關于新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》後，西部地區不斷抓重點、補短闆、強弱項。
一個更具活力、更加開放、更加美麗的中國西部，正在新起點上乘勢譜寫高品質發展的新篇章。
創新更新中着力激活發展動能
礦泉水瓶蓋大小的光栅薄片上，綠光閃爍間雕出2萬條粗細不到半根頭發絲的線——在陝西西安中科微精光子科技股份有限公司，這家用飛秒雷射“雕刻”的企業正在精密制造領域帶來更多突破。
四川成都新都區，航空發動機配套産業基地首發區10棟标準化廠房已經完成建設，已有11家相關企業意向入駐。目前，新都區已初步建成包含航空大部件、航空發動機、民用大飛機三大闆塊的四川成都航空産業園。
放眼西部，以創新孕育新動能的畫卷正徐徐展開。
川渝聯合打造電子資訊、汽車、裝備制造、消費品等4個萬億級産業；甯夏中衛建成西部雲基地，已有大型超大型資料中心14個，标準機架6.7萬個；陝西光子産業總産值兩年多來以每年超過50%的速度遞增，企業數量從不足100家增至320餘家……西部地區高品質發展的新動能日益增強。
據統計，西部地區已打造新材料、生物醫藥等9個國家級戰略性新興産業叢集和電子資訊、航空等5個國家級先進制造業叢集，工業增加值由2019年的5.8萬億元增長到2023年的8.1萬億元。
總投資53億元，涉及光伏元件、光伏發電等多個項目……不久前，甘肅嘉峪關市新能源産業項目及送出工程集中開工。近年來，“戈壁鋼城”加快布局新能源産業，已形成年産15萬噸風電塔筒、25萬噸光伏支架、1吉瓦高效光伏元件的生産能力，光伏并網發電總裝機容量達到193萬千瓦。
廣闊的西部地區，有着衆多獨特資源優勢。立足資源禀賦和産業基礎，西部地區加快培育發展特色産業：甘肅、甯夏等依托風能、光能謀劃新能源産業，新疆把豐富的中草藥資源做成品牌走出國門，貴州促進磷化工、煤化工等産業向高端延伸……
持續優化重大生産力布局，充分發揮比較優勢，西部地區高品質發展邁出更大步伐，地區生産總值從2019年的20.5萬億元增長至2023年的26.9萬億元，年均增長4.9%，增速居四大闆塊之首。
開放融合中更好顯現區位優勢
重慶團結村中心站，西部陸海新通道鐵海聯運班列駛向南方，兩日後便可抵達廣西欽州港，搭載的貨物由此運至東南亞國家。與此同時，一列列裝載家電和機械裝置的中歐班列經新疆霍爾果斯口岸出境，踏上歐洲之旅。
立足西部，列車轟鳴聲替代古代駝鈴，一個個國際大通道由此生發，聯結起區域開放發展之路。今年以來，西部陸海新通道鐵海聯運班列運輸集裝箱貨物已突破20萬标箱，創曆年同期新高；截至4月9日，霍爾果斯鐵路口岸2024年已開行中歐班列2055列。
因地制宜、同向而行、分工明确，西部各省份積極融入“一帶一路”建設，着力建構内陸多層次開放平台。
川渝自由貿易試驗區協同開放示範區、“一帶一路”對外交往中心加快建設；新疆以重點開放平台為抓手，推動“一帶一路”核心區建設邁上新台階；内蒙古深度參與中蒙俄經濟走廊建設……
突破曾經的區位劣勢，陸海内外關聯、東西雙向互濟的開放格局正在西部形成。統計資料顯示，過去5年，西部地區累計開行中歐班列3.5萬列，占全國總數的50.5%；2023年西部地區進出口總額達3.7萬億元，較2019年增長37%；布局建設6個自貿試驗區和40個綜合保稅區。
邁出西部，放眼全國。不斷拓展區際互動合作，西部地區在建構新發展格局中發揮積極作用。
走進地處粵桂兩省區交界處的廣西玉林市，粵港澳大灣區和北部灣經濟區在這裡“牽手”。北流市國樂鎮輕工産業園裡，廣西瑞喆箱包有限公司的生産線，高峰期一天可下線7萬多個化妝包。
“公司從珠三角轉移回來，從簽約到投産不到半年，專為國外高端化妝品牌做配套，産品主要銷往歐美。”公司負責人陳勇立說，訂單已排到今年7月。
廣西推動産業主動融入粵港澳大灣區、長江經濟帶等重大戰略；青甘渝加快建設長江上遊生态屏障；北部灣、呼包鄂榆、甯夏沿黃等城市群互動發展；西氣東輸、西電東送、“東數西算”加快推進……東西部地區進一步實作優勢互補、發展互濟，區域差距在發展中持續縮小。
綠水青山中持續增進民生福祉
春日暖陽下，三江源的冰雪化作涓涓流水，奔湧向東方。平均海拔超過4600米的可可西裡，3隻8個月大的藏羚羊寶寶正在藏羚羊“幼稚園”追逐嬉戲。
種群數量增至7萬多隻，保護級别從“瀕危物種”調降為“近危物種”，藏羚羊的保護成效是三江源生态向好的縮影。
西部，資源豐富但環境脆弱的生态重鎮，肩負築牢國家生态安全屏障的重任。近年來，随着重點生态工程深入實施、重點區域綜合治理穩步開展、綠色發展加快推進，西部地區不斷探索人與自然和諧共生。
風吹草低的内蒙古，牧民們接回覓食的牛羊，迎來一年一度的休牧期；鋁資源豐富的廣西不斷向“綠”探索，以技術改造大幅降低耗電量；川渝兩地加強區域聯防聯控提高污染天氣應對能力……
一組資料更顯說服力：西部大開發戰略實施以來，累計實施退耕還林還草超過3.2億畝，森林覆寫率顯著提高；長江幹流、黃河幹流全線達到Ⅱ類水質；汾渭平原2023年PM2.5濃度較2019年下降18.8%……
良好生态環境事關人民幸福生活。厚植民生福祉，始終是西部大開發戰略的要義。
前不久，甯夏吳忠市紅寺堡區“農業合夥人”劉思勝大棚裡的辣椒進入采摘高峰期。“我管理的19個棚兩天時間就摘了4萬多斤辣椒，這茬辣椒能摘到7月份，接着再種番茄，一年能賺近30萬元。”老劉笑容裡透着踏實。
這個全國最大的易地生态移民集中安置區，居住着20多萬來自西海固的移民群衆。昔日戈壁荒漠，如今春光無限。
随着大陸脫貧攻堅戰取得全面勝利，西部地區5086萬貧困人口全部脫貧，568個貧困縣全部摘帽。以往“一方水土養不起一方人”的諸多貧困鄉村，交通日益便利、鄉村産業發展、人居環境改善，在推進鄉村全面振興的道路上步履铿锵。
廣袤的西部土地上，民生短闆日漸補齊，人民生活水準顯著提高。居民人均可支配收入從2019年的2.4萬元增長至2023年的3.1萬元，常住人口城鎮化率提升至59.94%。
提升基層醫療衛生機構能力、持續出台促進青年就業創業支援政策、加快推進普惠托育服務體系建設……西部各地民生清單裡的一項項務實舉措，讓百姓的美好生活期待不斷照進現實。
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4月22日，新華社用戶端刊登《開往春天的“巴紮”》，報道了新疆鐵路開行的“和田玉龍号”公益慢火車起到了服務沿線百姓群衆、促進民族團結、助力經濟發展的作用。随着鄉村振興戰略的實施，在“列車巴紮”售賣新疆特産，通過鐵路讓老百姓過上更好的日子。展現了新疆鐵路始終做到人民鐵路為人民，胸懷“讓人民生活幸福”是“國之大者”應有的國企擔當。
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4月24日，人民日報用戶端刊登《書香四溢！新疆鐵路人的讀書日這樣過……》，報道了新疆鐵路組織各機關開展“絲路新悅讀·書香鐵路伴您行”全民閱讀活動。通過講述鐵路老物件、情景表演、好書推薦、免費贈書等形式，激發廣大旅客閱讀興趣，讓火車之旅常伴書香，讓閱讀成為習慣。
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“生活裡沒有書籍，就好像沒有陽光；智慧裡沒有書籍，就好像鳥兒沒有翅膀。”4月23日是世界讀書日，小編帶大家去看看，咱鐵路人這一天都是如何度過的？
上午10時，烏鐵集團公司黨委在烏魯木齊站開展“絲路新悅讀·書香鐵路伴您行”全民閱讀活動。通過講述鐵路老物件、情景表演、好書推薦、免費贈書等形式，激發廣大旅客閱讀興趣，讓火車之旅常伴書香，讓閱讀成為習慣。
在現場，鐵路職工與旅客互相推薦書籍，交流讀書心得，共同觀看鐵路客運禮儀服務展示和貨運“五心服務”情景短劇。集團公司黨委還将在4月30日前組織各機關開展釋出一期好書推薦榜、舉辦一次“讀書成果”分享、開展一次“曬曬最美讀書陣地”展示、組織一次“與共和國同行——鐵路百佳講述人”評選等四個一活動，并在庫爾勒站、喀什站、哈密站等客運站開展各具特色的站車文化活動。
烏魯木齊地區
烏魯木齊站吐魯番北站黨總支組織開展職工參與閱讀活動，大家紛紛來到“國小習室”，積極借閱書籍，吸收着讀書帶來的知識，享受着讀書帶來的快樂。
烏魯木齊西站與烏魯木齊供電段以關聯性團組織的形式開展“書香青春會”讀書活動，組織30名青工每人分享一段書中的精彩段落和讀書心得，增強各崗位青工的溝通交流，進一步豐富青工業餘文化生活，大力營造愛讀書、讀好書的濃厚氛圍。
烏魯木齊車輛段黨委以書籍為媒介，積極組織各工廠中的房間黨支部（總支）開展“‘悅’讀伴成長，攻堅立新功”為主題的讀書分享活動。各工廠中的房間黨支部（總支）讀書愛好者們齊聚一堂，共同分享自己心中的佳作，職工們敞開心扉、暢所欲言，營造出“愛讀書、讀好書、善讀書”的良好氛圍。
南疆地區
庫爾勒電務段黨委舉辦“絲路新悅讀”線上線下讀書分享活動，在該段職工書屋内，領讀人精選《習近平的七年知青歲月》《共産黨宣言》《苦難輝煌》《生命是長期而持續的累積》等愛國愛家、述志抒懷的好書，向大家傳達了要有心懷家國的大志，要勇于追求美好、追求詩和遠方的意志和情懷。
阿克蘇工務段在阿克蘇線路工廠中的房間“數字閱覽室組織開展 “悅讀伴成長 攻堅立新功”讀書交流會，通過讀書分享活動，讓鐵路職工在繁忙的工作之餘，能夠靜下心來品味閱讀的樂趣，促進職工之間的交流與互動，增進彼此的了解和友誼，營造和諧的工作氛圍。
喀什基礎設施段積極組織各支部開展讀書活動，持續擴大“胡楊精神讀書會”品牌影響力。橋梁檢測維修二隊黨支部閱讀了《這裡是中國》書籍，并積極分享讀書心得。巴楚綜合維修工廠中的房間組織職工閱讀《烏鐵史話》，讓青工感受鐵路故事，傳承鐵路精神。
庫爾勒車務段在庫爾勒站開展以“誦讀經典伴我行 書香四溢滿梨城”為主題的世界讀書日活動。活動現場由文藝表演、書簽贈送和簽名售書等環節組成。旅客與作家老師熱情互動，交流讀書心得，分享經典好書。
喀什車務段特邀喀什市文旅局宣傳推介官在喀什站組織開展“書香飄古城·‘閱’見不一樣的喀什”主題閱讀推廣活動。此次活動以民族舞蹈表演、旅遊文化展示、文明出行倡議、全民閱讀分享等多種形式開展閱讀推廣活動，同時開設展台為旅客提供圖書用以借閱。
哈密地區
哈密工務段團委在段工會之家及七泉湖線路工廠中的房間舉行“品讀紅色經典·傳承烏鐵精神”青年讀書分享活動。會上青年職工向參會人員分享自己的讀書體會，對鐵路建設發展以及個人人生價值實作等有了更深層次的了解，引發了共鳴。
哈密機務段黨委攜手哈密新華書店共同開展“閱讀伴成長、攻堅立新功”讀書分享會活動，本次讀書分享活動，青工職工們本着精讀業務書籍、研讀經典書籍、選讀興趣書籍的精神，努力将書本知識轉化到安全運輸生産工作實踐中，達到共享書香，不負時光的實際效果。
哈密供電段關工委聯合團委把讀書分享活動帶到集中修一線，在接觸網檢修列上組織柳園供電工廠中的房間、檢修工廠中的房間30餘名青工開展主題為“品讀紅色經典、放飛青春夢想”的讀書分享活動。在這裡，關工委常務副主任師忠良同志以演講的方式，分享了《苦難輝煌》中紅軍長征的故事，希望青工繼承“長征精神”，在工作中不斷磨練自己。
哈密車務段黨委與哈密市圖書館共同組織開展的“閱讀惠民心 書香進車站”線上閱讀活動在哈密火車站候車大廳舉辦。活動中，從業人員向旅客發放世界讀書日宣傳單，宣傳“無紙化”閱讀，向旅客講解如何使用哈密市圖書館數字資源，進行線上閱讀，旅客根據講解，掃碼關注，掌握使用數字資源。
北疆地區
霍爾果斯站在伊甯站區以“讓閱讀成為習慣，讓思考伴随人生”為主題舉辦了世界讀書日活動。活動當天，車站在伊甯站候車室内開展快閃共讀活動，組織站區職工共讀經典、分享好書，活動設定現場贈書及旅客互動環節，邀請候車旅客參與到讀書活動中來，提高了群衆對全民閱讀的認可度及參與度。
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4月24日，人民日報用戶端、中國新聞網、央廣網刊登《格庫鐵路擴能改造工程2024年新增首批會讓站開通》，報道了格庫鐵路墩呂克站和若羌北站兩個新增會讓站投入使用，标志着格庫鐵路擴能改造項目2024年第一批開站計劃順利完成。格庫鐵路（新疆段）擴能改造工程完工後，将進一步提升新疆路網的運輸能力，對鞏固脫貧攻堅成果、推進鄉村振興、服務“一帶一路”核心區建設、推動新疆經濟社會高品質發展具有十分重要的意義。
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4月23日19時許，格庫鐵路墩呂克站和若羌北站兩個新增會讓站投入使用，标志着格庫鐵路擴能改造項目2024年第一批開站計劃順利完成。
4月23日19時許，格庫鐵路墩呂克站和若羌北站兩個新增會讓站投入使用，标志着格庫鐵路擴能改造項目2024年第一批開站計劃順利完成。
會讓站是指提供多趟列車互相會讓的車站，主要處理列車的到發和會讓。在單線鐵路上，會讓站用以確定多列火車高效安全運作。
今年3月13日，格庫鐵路（新疆段）擴能改造工程複工複産，施工進入提速建設階段。為了確定4月23日墩呂克、若羌北站首批開站順利實施，庫爾勒鐵路建設指揮部提前介入、統籌規劃，根據營業線施工、精品工程相關要求，組織各參建機關及裝置管理機關對開站方案進行反複推演，盯控現場施工安全、品質，按照節點工期順利實作了第一批開站目标。年内，将逐漸開通剩餘21個會讓站。
“我們加強施工計劃方案編制稽核工作，針對第一批首開站不同施工項目不同特點，完善管理制度和管控措施，健全品質安全自控管理體系，實施開工标準化清單式管理，推動格庫線墩呂克、若羌北站首批開站卡控措施落實落地。”庫爾勒鐵路建設指揮部工管部部長姜晨介紹說。
格庫鐵路（新疆段）擴能改造工程完工後，将進一步提升新疆路網的運輸能力，對鞏固脫貧攻堅成果、推進鄉村振興、服務“一帶一路”核心區建設、推動新疆經濟社會高品質發展具有十分重要的意義。
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4月19日、20日，人民日報用戶端、經濟日報新聞用戶端、《人民鐵道》刊登《首趟新疆阿克蘇至珠三角鄉村振興圖定班列開行》，報道了新疆鐵路加大同屬地政府、棉紡織品經銷商、生産企業的合作聯系，根據客戶需求，精準制定個性化、多樣化的運輸方案。今年1月份，首趟阿克蘇至長三角鄉村振興圖定班列開行以來，截至目前已開行班列35列，發運南疆棉紡織品5萬餘噸，深受棉紡織企業青睐。此次開行至珠三角鄉村振興班列後，基本實作對大陸棉紡織品加工地的全覆寫。
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4月18日10時，一列50輛、滿載着1250噸棉布、棉紗的貨運列車從新疆阿克蘇站駛出，開往廣東省江村站，這是新疆開行的首趟阿克蘇至珠三角鄉村振興圖定班列班列。
“年初新疆鐵路開行庫爾勒至蕪湖東鄉村振興班列之後，這是在二季度鐵路調圖中新增的一條鄉村振興班列線路，為加快建構全國快貨物流圈，助力南疆地區鄉村振興發展增添了新動力。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司貨運部副主任黃劍介紹。
據了解，此次開行的鄉村振興班列線路是從阿克蘇（喀什）至廣東省江村站，首趟班列到達江村站後，将繼續就近運輸貨物至源潭、三水西等5個鐵路到站，“這條線路為阿克蘇（喀什）至廣東省江村站，為了便于南疆地區中小型企業在家門口發貨，設立庫爾勒、阿克蘇、喀什北、喀什、疏勒五個發運站點，根據貨源集結情況确定專列始發站點，到站為江村以及江村以遠相關車站，發揮鐵路運輸優勢，采用專列開行、多站到貨的方式，縮短貨物短駁運輸距離，進一步降低物流成本。”黃劍說。
目前，鄉村振興圖定班列線路覆寫了上海、江蘇、廣東等5個省市的20餘個鐵路到站，輻射範圍從長三角拓展到了珠三角，加速了南疆同各地區的貿易往來。
新疆鐵路加大同屬地政府、棉紡織品經銷商、生産企業的合作聯系，根據客戶需求，精準制定個性化、多樣化的運輸方案。今年1月份，首趟阿克蘇至長三角鄉村振興圖定班列開行以來，截至目前已開行班列35列，發運南疆棉紡織品5萬餘噸，深受棉紡織企業青睐。此次開行至珠三角鄉村振興班列後，基本實作對大陸棉紡織品加工地的全覆寫。
目前，南疆地區已建成投産的棉紡織企業達100餘家，多數是中小型企業。對于南疆衆多的中小型棉紡織企業來說，提升運輸效率，能夠有效緩解企業生産和經營資金占用壓力，助力中小企業健康發展。
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4月24日，《經濟日報》刊登《新疆打造基礎設施“十張網”》，報道了今年以來，烏魯木齊局以貨運向現代物流轉型更新為契機，深化鐵路運輸供給側結構性改革，提高鐵路運輸服務品質，有效降低了社會物流成本。
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戈壁灘上架長虹，聚能送遠半空中。今年4月初，木壘南750千伏輸變電工程開工，計劃于今年年底建成，可滿足新疆木壘縣2100兆瓦新能源項目彙集送出需求，這是國網新疆電力有限公司持續延伸補強電網的重點項目之一。目前，新疆電網已形成“内供四環網、外送四通道”主網架格局，預計兩年内将新增3個内供環網、2條外送通道。
内供外聯的電力網是新疆着眼于積極擴大有效投資、建構現代化基礎設施體系，今年确定密織的“十張網”之一，其他“九張網”為東聯西出的鐵路網、通行便利的公路網、幹支聯通的航空網、調控有力的水利網、覆寫廣泛的天然氣管網、高效暢通的商貿物流網、綠色低碳高效的算力網、集約便捷的地下管網、聯通歐亞的跨境網。
兜牢民生底線，拉升發展高線。今年以來，記者在天山南北采訪中了解到，新疆維吾爾自治區精心謀劃、紮實推進“十張網”建設，既拓展了高品質發展空間，也築牢了民生保障根基。木壘南750千伏輸變電工程項目經理伍建波表示，他們将確定品質、加緊建設，将更多清潔能源“閃送”至全國其他地區，并進一步提升民生電力保障能力。
适度超前布局
堅持适度超前布局，是國網新疆電力有限公司建設電力基礎設施的重要着眼點。該公司營銷部副主任劉曉華說，他們将緊緊圍繞新疆重點産業發展，超前規劃電網建設。今年确定實施智能電網更新工程，全力推進疆電外送第三通道建設與第四通道規劃，暢通能源互聯大通道。
2月末，庫車—阿拉爾—巴楚750千伏輸變電工程開工。這項工程是南疆新型電力系統骨幹網架，線路全長逾485公裡，計劃于明年9月竣工投産。這項工程投産後，阿克蘇地區将形成750千伏環網，将有效提升新疆主網向南疆供電能力，提高南疆新能源送出消納能力，為南疆環塔裡木經濟帶建設提供電力支撐。
與電力一樣，鐵路也是經濟發展的“先行官”。伴着春光，格爾木至庫爾勒鐵路（新疆段）擴能改造工程複工。這條鐵路作為連接配接新疆與青海的鐵路幹線，承擔着煤炭、礦産品、棉花等物資運輸任務。去年9月，新疆鐵路部門啟動實施擴能改造，預計今年年底投入營運，屆時年運輸能力将是現在的2倍以上。
“着眼于跑在運輸需求前面，為第三條出疆大通道‘疏通經絡’，實施了本次擴能改造，我們通過增加會讓站、建立聯絡線，補強牽引供電設施等，充分釋放格庫鐵路運力潛能。”中鐵第一勘察設計院格庫鐵路（新疆段）擴能改造總設計師李月松說，經格庫鐵路可東聯内地、西出中亞，形成中歐班列運輸新路徑，更新後将發揮更大作用。
基礎設施建設适當“超前一步”，經濟發展根基就能“築深一層”。記者在采訪中了解到，新疆各地、各相關部門按照“一盤棋”思路，立足全局所需、發揮自身所能，确立在打造“十張網”中的定位。圍繞打造聯通歐亞的跨境網，伊甯市加快建設伊犁（伊甯）複合型現代流通戰略支點城市，努力在打造聯通歐亞的跨境網中挖掘自身潛能并發揮出應有的作用。
伊甯市市長哈米提·阿克木表示，伊甯市以重點工業園、物流樞紐為組織平台，完善煤炭、糧食等大宗物資集中采購、儲存、中轉和商貿流通功能，提升多式聯運“一單制”服務能力，強化與蘭新鐵路、連霍高速公路的聯通能力，計劃到2025年，實作支撐煤炭等能源産品和糧食、化肥等流通的走廊能力明顯提升。
促進協調發展
新疆地域遼闊、遠離内地，物流成本偏高。是以，建設高效暢通的商貿物流網，以及東聯西出的鐵路網、通行便利的公路網、幹支聯通的航空網，以此支撐經濟高品質發展，促進區域協調發展，具有十分重要的意義。
鐵路對于長距離、大宗商品運輸具有低成本、低能耗優勢，也是建構高效暢通商貿物流網的基礎。記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司了解到，今年以來，該公司以貨運向現代物流轉型更新為契機，深化鐵路運輸供給側結構性改革，提高鐵路運輸服務品質，有效降低了社會物流成本。
3月27日，從西安始發，滿載快遞電商貨物的X387次集裝箱多式聯運班列抵達烏魯木齊三坪站，标志着全國首趟快遞電商“公轉鐵”集裝箱班列成功開行。新疆順豐速運有限公司公共事務部負責人李守國介紹，這趟“公轉鐵”定時定點，全程運輸時間為38個小時，較公路運輸縮短7個小時，貨物運輸價格下降57%。
“今年，我們還和新疆八一鋼鐵股份有限公司簽訂了物流總包合同，推廣實施全程物流服務，協調企業加大‘公轉鐵’運輸比重，簽約量達1170萬噸，預計全年為客戶節約物流成本上千萬元。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司貨運部副主任黃劍說。
密織鐵路網、公路網、航空網和商貿物流網，有效促進了要素流動，密切了新疆各地間、各地城鄉間、新疆與内地間的聯系，讓“疆産貨物東進”“内地産品西行”更加順暢，相關産業鍊條上下遊協作更為緊密。
物暢其流，人享其行。打造好上述網絡，不僅事關經濟發展，也是民生實事。圍繞建設通行便利的公路網，今年新疆将加快G30連霍高速公路星星峽至哈密、哈密至吐峪溝段改擴建等項目建設，新改建農村公路5500公裡，讓群衆出行更加便利。
眼下，阿克蘇至阿拉爾高速公路正在加緊建設，建成後兩地間車程将由近2個小時縮短至1個小時左右，将有力促進阿克蘇地區與兵團一師阿拉爾市融合發展。“以後能省下近一半時間，路況也會更好，走親戚、做生意都更友善了。”在建設現場，常往返于兩地的範興民充滿期待。
拓展産業空間
走進拜城縣溫泉水利樞紐工程項目現場，機器轟鳴，車輛穿梭，勞工們正在緊張地忙碌着。這一項目由中鐵二局承建，将為密織調控有力的水利網添磚加瓦。項目經理趙鵬說，工程竣工後，可有效解決卡普斯浪河流域灌區季節性缺水問題、減少洪水災害，還可向下遊産業園區提供工業用水，提供穩定電力。
既供水，又發電；既關乎農業灌溉，又關乎工業生産；既防汛減災，又保護生态。像這樣正在建設的一舉多得的水利項目，不隻有拜城縣溫泉水利樞紐工程。新疆瞄準補短闆強弱項，堅持“水利設施建設和水資源優化配置”兩手發力，統籌做好“節水、蓄水、調水、增水”文章，編織調控有力的水利網，拓展産業發展空間。
除了水資源，天然氣流向也更加科學。3月29日，全長2108公裡的氣化南疆天然氣管道工程全面開工，這是中國石油塔裡木油田在南疆啟動建設的能源動脈和民生工程，為新疆打造覆寫廣泛的天然氣管網增添了厚重一筆。
塔裡木油田是西氣東輸主力氣源地和南疆首要氣源地，已建成天然氣管線4700多公裡，惠及88個縣市和農牧團場。然而，近5年來，南疆天然氣需求量年均增幅超8%，仍需要加密布網。“氣化南疆天然氣管道工程首批項目明年建成後，将串起9個縣市，每日最大供氣能力将由目前的2700萬立方米提升至5800萬立方米。”塔裡木油田公司油氣運銷事業部黨委書記常桂川說。
記者采訪發現，新疆密織的這“十張網”，有些互相間是緊密關聯的，可以推動優化耦合發展。比如，為充分發揮資源優勢，新疆發展改革委聯合國網新疆電力有限公司出台措施，提出以内供外聯的電力網強力支撐綠色低碳高效的算力網。
作為新疆首個智算中心，中國移動（克拉瑪依）智算中心于今年3月啟用，預計到年底建成西北規模最大的智算中心，将有力補強算力網。“這個智算中心将帶動‘東數西算’‘疆數克算’‘東數克存’，促進克拉瑪依加快轉型發展，并為相關産業的發展拓展新空間。”克拉瑪依市雲計算産業園區管委會經濟技術發展局局長高波表示。
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4月24日，《新疆日報》、新疆日報石榴雲用戶端刊登《做大規模 調優結構 創新模式 新疆這樣打造外貿高地》，報道了今年以來，霍爾果斯鐵路口岸每天通行的中歐（中亞）班列數量保持在20列以上，平均2個小時就要完成一列入境返程中歐（中亞）班列的換裝，連續3個月班列通行數量保持在每月600列以上。
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疾馳的中歐班列、繁忙的口岸、通達全球的跨境電商……中國新疆與世界的貿易連接配接越來越密切。
不久前，自治區黨委書記馬興瑞在伊犁哈薩克自治州調研時強調，要加快打造面向共建“一帶一路”國家特别是中亞五國的貿易、物流、産業高地，以高水準開放促進高品質發展。
在國際環境複雜多變的形勢下，新疆如何加快打造對外貿易高地，發揮好外貿在帶動新疆消費、擴大就業、促進經濟增長方面的重要作用？
補齊口岸短闆 做大外貿規模
一季度，新疆外貿進出口總值936.3億元，同比增長42.7%，高出全國增速37.7個百分點，增速居全國第2位。這組資料清晰表明新疆外貿活力正在迸發，規模逐漸擴大。
已經紮根中亞市場32年的新疆三寶實業集團有限公司（以下簡稱“三寶實業”），是新疆外貿規模持續擴大的無數“見證者”之一。曆經30多年發展，企業已從一家單一外貿企業成長為集對外承包工程、生産加工、倉儲物流、旅遊購物為一體的綜合性外貿企業。
三寶實業國際事業公司副總經理邱廣軍表示，大陸與中亞國家經貿往來不斷深化，為新疆外貿企業發展提供了更加廣闊的市場機遇。
在新疆，有着無數像三寶實業這樣敢拼敢闖的民營企業。今年一季度，新疆民營企業進出口值同比增長39.4%，占到同期新疆進出口總值的93.2%。
放眼全疆，日益繁忙的口岸，也在見證新疆外貿規模的持續擴大。
4月14日上午，一列滿載着汽車、機電産品、日用百貨等貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸開出，駛往波蘭馬拉舍維奇。
今年以來，霍爾果斯鐵路口岸每天通行的中歐（中亞）班列數量保持在20列以上，平均2個小時就要完成一列入境返程中歐（中亞）班列的換裝，連續3個月班列通行數量保持在每月600列以上。
如今，中歐（中亞）班列通行數量穩定增長，越來越多的日用百貨、機電裝置、電子産品、農副産品等“中國制造”選擇從新疆口岸走向中亞、歐洲市場。
“口岸是新疆外貿發展的生命線。”自治區商務廳黨組書記、副廳長李軒說。
今年，根據自治區出台的口岸建設方案，新疆将鞏固口岸在建構新發展格局中的重要地位，補齊制約口岸發展短闆，完善軟硬體設施，強化數字賦能，優化營商環境，提升口岸現代化建設水準，推動口岸經濟發展，建構“中心突出、兩翼驅動、全域協同”的口岸綜合開放體系。
李軒表示，新疆已形成公路、鐵路、航空以及陸空多式聯運等多種模式，将建立健全各層級口岸保通保暢機制，創新口岸通關模式。在深入推進口岸國際合作方面，推動将邊境口岸設施現代化建設納入我區與毗鄰國家經貿多雙邊合作機制議題，推動毗鄰國家與我區同向發力，充分發揮口岸黃金通道作用，樹立新疆口岸服務品牌。
優化貿易結構 促進貿産融合
4月19日，在雙錢集團（新疆）昆侖輪胎有限公司智能生産工廠中的房間裡，數十台桁架機器人在生産線上忙碌着，加緊趕制針對不同國家和地區市場需求定制的輪胎。
近年來，該公司積極開拓中亞、東南亞等市場，每4條輪胎中就有1條出口到國外，把新疆“智”造輪胎銷往更加廣闊的國際市場。
新疆昆侖輪胎公司外貿部副經理朱慈華介紹，随着公司技術開發和産品規格的不斷完善與提升，企業力争在今年向中亞五國及俄羅斯等國際市場出口25萬條輪胎，實作出口量翻一番。
得益于完備的産業體系和強大的生産能力，越來越多技術含量高、附加值高的新疆産品走俏海外。這也是新疆外貿發展提質更新的寫照。
今年一季度，新疆出口機電産品同比增長45.8%。出口包括電動汽車、锂電池等在内的“新三樣”合計同比增長151.9%。從傳統産品向“新三樣”等産品轉變，新疆外貿的“面子”和“裡子”煥然一新。
與之對應的，加工貿易作為促進貿産融合的重要抓手，在補齊新疆外向型産業短闆、承接中東部加工貿易産業梯度轉移、加快融入雙循環新發展格局等方面具有積極促進作用。
今年以來，新疆立足“八大産業叢集”，大力培育加工貿易企業和重點承接地，不斷提升承接能力，促進産業鍊協同發展。
作為絲綢之路經濟帶核心區，新疆正推動對外開放不斷向深層次、寬領域、全方位拓展。今年一季度，中國新疆與全球193個國家和地區産生貿易往來。對共建“一帶一路”國家進出口值同比增長41.7%，占同期新疆進出口總值的91.9%；對中亞五國進出口值同比增長26.4%，占同期新疆進出口總值的68.6%。
瞄準新興業态 培育外貿引擎
位于烏魯木齊市的美林購跨境保稅購物體驗中心擁有來自60多個國家和地區的進口商品4000餘款，這讓消費者感受到了不出國門就能“購全球”的購物新體驗。“企業發展勢頭良好。截至今年2月底，銷售總額近700萬元。”該購物中心經理王俊鑫說。
跨境電商已然是支撐新疆外貿發展的重要新興力量之一。新疆财經大學國際經貿學院教授趙青松認為，與傳統外貿相比，跨境電商具備中間環節少、交易鍊條短、結算速度快等優勢。随着新疆全業态開通跨境電商業務，将大大激發外貿主體活力，實作産業數字化和貿易數字化融合發展。
新業态、新模式是推動外貿高品質發展的重要引擎。目前，新疆已培育形成跨境電子商務、市場采購貿易、“二手車”出口、邊民互市等外貿新業态、新模式。
與一般貿易方式相比，市場采購貿易方式具有準入門檻更低、出口通關更快、稅收政策更優、外彙管理更靈活等特點，極大降低了企業的經營成本，而且更加友善快捷。
截至4月11日，新疆邊疆飯店有限責任公司烏魯木齊商貿市場今年通過市場采購貿易方式申報的出口貿易額已超越該方式2023年全年貿易總額。
随着絲綢之路經濟帶核心區建設深入推進，新疆邊民互市貿易也在快速發展。
塔城巴克圖口岸中哈邊民互市絲路文化商品城是一座集批發零售中心、跨境電商線下中心、金融結算中心等五大功能為一體的現代化服務平台。如今，塔城已形成了“邊民互市+落地加工”的良好發展局面。目前，巴克圖口岸中哈邊民互市共有備案邊民合作社13家。
當下，新疆各地立足區位優勢和資源禀賦，積極探索符合新疆特色的外貿發展路徑。推動線上線下、跨境電商、免稅商店等不同形态的對外經貿模式協調發展。
新疆絲路通資訊科技有限公司是新疆首家集線上貿易、線下汽運、中歐班列等于一體的跨境電商B2B交易平台。為加速供應鍊的海外布局，企業在哈薩克斯坦等國家建立海外倉，并将部分海外倉更新為跨境電商海外共享倉。
“海外共享倉，可以多倉關聯、跨境集運，節省企業時間成本、運輸成本。”公司總經理孟秀麗介紹，企業以“網際網路+外貿”模式因地制宜打造了符合新疆本土跨境電商企業外貿發展的新模式，能夠使外貿綜合服務平台更優、更快、更便捷服務其他外貿企業。
李軒表示，新疆将大力發展跨境電子商務、外貿綜合服務、市場采購貿易、“二手車”出口等新業态，優化提升海外倉利用效率，積極推動數字貿易、綠色貿易發展，探索開展易貨貿易和保稅維修業務。
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4月26日，新疆日報石榴雲用戶端刊登《走，到列車巴紮上賣土特産去》，報道了從烏魯木齊開往和田的7557次列車，不僅車票便宜，還能在列車巴紮上做生意。讓這趟列車成為群衆的緻富車，也讓沿途各族群衆達到增收的目的。
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“嗚——”4月22日18時09分，随着汽笛聲響起，7558次列車開進了阿圖什站，依馬買買提·賽帕爾走下火車，臉上挂着笑容，嘴裡還哼着小曲。
“今年咱們家的無花果肯定不愁銷路了，這20天我坐了三趟火車，賣了一萬多塊錢，列車巴紮太棒了！”還沒出站，依馬買買提就給弟弟打去了電話。
依馬買買提是阿圖什市松他克鎮阿孜汗村村民，他家有24畝無花果園，無花果是家裡的主要經濟來源。往年無花果成熟後，他都在家裡等着客商上門收購，賣不出去的無花果就做成無花果幹和無花果醬，在周邊巴紮上售賣。
今年，依馬買買提聽别人說，從烏魯木齊市開往和田市的7557次列車，不僅車票便宜，還能在列車巴紮上做生意。4月初，依馬買買提帶了一些自家制作的無花果醬和無花果幹踏上了這趟公益慢火車，開啟了坐着火車趕巴紮的新曆程。
沒想到，第一次趕列車巴紮就收入頗豐，從阿圖什市到和田市一個來回賣了5000多元，看到無花果醬和無花果幹變成了微信錢包裡的數字，依馬買買提心裡甭提有多高興了。
此後，依馬買買提每隔幾天就會趕一次列車巴紮。4月21日15時20分，依馬買買提再次坐上了開往和田市的列車，随身攜帶的還是無花果醬和無花果幹。“火車還沒到莎車站，我帶的東西就都賣完了。”他說。
7557/7558次列車的巴紮是從2020年開始的，列車長坡拉提汗見證了列車巴紮從無到有的全過程。
多年來，坡拉提汗一直在開往南疆的列車上值乘，看到了火車給喀什、和田等地群衆生活帶來的變化。2020年，他和乘務員商量決定在7557/7558次列車上開設一個流動巴紮，讓沿途各族群衆售賣農副産品，達到增收的目的。
“老鄉，你可以把家裡的農副産品帶到火車上來售賣，就像趕巴紮一樣，這裡不收攤位費。”為了讓更多群衆到列車上趕巴紮，每次值乘時坡拉提汗和乘務員都會對乘客廣而告之。一次次宣傳總算是有了效果，一些走親訪友的群衆開始嘗試着在火車上做起了生意。
“剛開始的時候，老鄉們在火車上賣東西都會躲着乘務員，後來發現我們不光不限制他們的售賣行為，還在車廂裡拉起橫幅，利用列車廣播幫他們宣傳。”坡拉提汗說，有了一系列鼓勵措施，越來越多的群衆開始趕列車巴紮，他們帶來的産品也越來越豐富，從幹果到手工藝品，從服裝到果醬、果脯應有盡有，一些老鄉也成了列車巴紮上的常客，“核桃哥”“石榴弟”“巴旦木姐妹”……這些稱呼也成了彼此的昵稱。
為了友善在列車巴紮上做生意的群衆，7557/7558次列車還提供了更多幫助，列車廣播會給賣貨的老鄉們免費打廣告，列車長、列車員、乘警還會在出車前準備一些零錢，友善交易中找零。
坡拉提汗說，僅2023年，列車巴紮的交易量就突破了80萬元，今後這趟公益慢火車還将繼續把流動巴紮開下去，讓這趟列車成為群衆的緻富車。
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4月25日，《人民鐵道》刊登《新疆鐵路精準施策助力客貨上量》，報道了針對近期管内客貨列車開行需求增多的實際，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司放大調圖效應，挖掘釋放運輸潛能，統籌抓好客貨運增量提質工作，精準調配運力資源，優化運輸結構，提高運輸效率，快裝快卸發運重點物資，穩步提升鐵路客貨運輸能力，為旅客便捷出行和地方經濟發展提供強有力支撐。
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針對近期管内客貨列車開行需求增多的實際，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司放大調圖效應，挖掘釋放運輸潛能，統籌抓好客貨運增量提質工作，精準調配運力資源，優化運輸結構，提高運輸效率，快裝快卸發運重點物資，穩步提升鐵路客貨運輸能力，為旅客便捷出行和地方經濟發展提供強有力支撐。
春天的新疆草長莺飛，百花争豔。針對近期旅客探親、旅遊等出行需求旺盛的實際，烏魯木齊局集團公司精準了解旅客追花季的出行需求，提前分析研判客流，精準投放運能，做好日常“一日一圖”運能配置，采取列車加挂、動車組重聯運作等方式為旅客出行提供充足的運力保障。同時，烏魯木齊局集團公司大力實施客運提質工程，在重點時段增加進站安檢通道數量，成立黨團員突擊隊、青年志願者服務隊，補強客運力量，及時熱情地幫助旅客出行；在烏魯木齊、奎屯、庫爾勒等站候車大廳設定免費充電裝置；與車站屬地醫院關聯，在候車室内設定“醫療點”問診服務，醫護人員駐點開展義診，保障旅客健康出行。
為加快向現代物流企業轉型，烏魯木齊局集團公司積極建立路企聯絡機制，加大“公轉鐵”力度，主動對接戰略客戶，加強貨源營銷和裝車組織，加強運輸組織保障，提供全程物流服務，為企業原料采購和商品銷售提供穩定運力保障。烏魯木齊、哈密、庫爾勒鐵路物流中心努力提升物流效率，用好95306貨運服務平台，開展物流總包業務，實施精準排程指揮等舉措，推動鐵路物流轉型發展，有效降低全社會物流成本。
為做好煤炭運輸工作，烏魯木齊局集團公司用足用好主要通道能力，抓好煤炭發運地的電煤運輸組織，全力保障各地電煤供給。他們通過組織準東、将軍廟地區煤炭從将淖鐵路迂回運輸，繞開烏将鐵路、烏魯木齊西站運力緊張區段和站點，單日最高開行貨運列車9.5對，帶動烏将鐵路疆煤運量顯著增長。
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4月18日，中國網刊發王浩斌、戈曉磊創作的漫評《中歐班列助力新疆雙口岸繁榮發展》。
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4月25日，極目新聞刊發森巴特·哈爾恒撰寫的網評《雙口岸“黃金走廊”效應凸顯 中歐班列開行量數遠超同期水準》。
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4月18日，極目新聞刊發李坤撰寫的網評《鐵路現代物流體系建設成效初顯 助力一季度貨運發送量取得成效》。
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4月25日，極目新聞刊發張學敏撰寫的網評《“鐵”動力持續發力 貨運量再創新高》。
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4月25日，極目新聞刊發孫世豪撰寫的網評《現代化物流體系改革推動經濟共赢發展》。
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4月25日，極目新聞刊發杜思敏撰寫的網評《新疆鐵路新調圖 助力發展更美好》。
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4月25日，中國新聞網刊發傅煜撰寫的網評《圖定班列美麗路線，勾勒鄉村振興幸福圖景》。
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4月25日，中國新聞網刊發董天宇撰寫的網評《阿克蘇至珠三角鄉村振興圖定班列開啟新疆與珠三角合作新篇章》。
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4月25日，中國新聞網刊發王春慧撰寫的網評《阿克蘇→珠三角首趟班列開出！助力高品質發展》。
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4月26日，中國新聞網刊發陳忠勝撰寫的網評《阿克蘇至珠三角鄉村振興圖定班列開行，開啟地區經濟發展新篇章》。
23
4月26日，中國新聞網刊發梁丹撰寫的網評《鄉村振興圖定班列打通物流新通道 助力經濟發展再上“新台階”》。
24
4月25日，中國網刊發趙晶、宋爽創作的漫評《新疆—西安快遞電商專列開行 為西北電商行業發展增添活力》。
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4月25日，中國網刊發李坤、宋爽創作的漫評《掌聲獻給鐵路人 唯有奮鬥繪青春》。
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4月25日，中國網刊發陳強、劉葉楓創作的漫評《幸福慢車：慢下來的速度留住更多溫情》。
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4月26日，中國新聞網刊發王婷婷撰寫的網評《<幸福慢車>展現“慢火車”的幸福路》。