本周围绕中欧班列开行成效、乡村振兴班列开行、格库铁路扩能改造施工等重点工作，在省部级以上媒体刊登各类报道41篇（条），其中中央级35篇（条）。
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4月26日、27日，在《人民日报》、光明日报客户端、央视《朝闻天下》《新闻直播间》等刊登《新疆中欧班列境外南通道跨“两海”线路成功运行》，报道了新疆铁路尝试采用铁路与海运船期相衔接的铁海联运运输模式，在中途不进行重新编组，货物转换更加便捷，运输成本更低，这条线路的开行，为中国制造“走出去”提供了新途径，也为中欧班列南通道实现常态化运输打下坚实基础。
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4月26日11时18分，一列满载农产品货物的中欧班列从乌鲁木齐三坪集装箱中心站开出，将经霍尔果斯铁路口岸出境，途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚等国家，跨越里海、黑海，抵达目的地意大利萨莱诺，全程运行约1万公里。中国新疆乌鲁木齐-意大利萨莱诺南通道全程时刻表中欧班列的顺利开行，标志着新疆中欧班列境外南通道跨“两海”线路成功运行。
今年以来，新疆铁路优化中欧班列运输组织，积极参与中欧班列跨里海国际运输走廊建设。中国新疆乌鲁木齐-意大利萨莱诺南通道全程时刻表中欧班列的开行将增强新疆与中亚、里海、黑海、地中海等周边地区及国家的联系，推动对外贸易和交流合作取得新进展。
“这趟班列采用铁海联运模式，途中班列不进行重新编组，这样货物在铁路运输和海运转换更加便捷，运输成本也比以往更低。这条线路的开通运行为中国制造‘走出去’提供了新途径，也为推动中欧班列南通道实现常态化运输打下坚实基础。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司95306货运物流服务中心副主任刘洋介绍。
新疆铁路精准对接企业需求，为客户量身定制跨“两海”运输方案，优化运输组织流程，做好班列货源组织，在运输计划商定、车辆挑选配空、站内取送、线内装车、按图行车、口岸换装交接、国外时刻点盯控等各个环节加强协调配合。
这趟班列尝试采用铁路与海运船期相衔接的铁海联运全程时刻表运输模式，按照里海、黑海船期，排定各段铁路运行时间、口岸作业时间和港口停留时间，班列到达港口后直接进入港区，提升中转环节作业效率，全程运输时间比海运节省一半以上。
4月17日，新疆铁路与哈萨克斯坦铁路加强合作，组织开行了首趟测试班列，仅用98个小时就从哈萨克斯坦阿腾科里站运行至里海沿岸的阿克套港口，实现了准时高效运输。
“新疆铁路将深化中哈铁路会晤合作，力争将班列在哈铁境内运行时间进一步压缩，推动班列常态化稳定开行，提升中欧班列运输能力，完善对外开放通道体系，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部国际联运科科长张进表示。
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4月24日，中央电视台《新闻直播间》刊登《“五一”假期将至 身份证号含X生僻字繁体字 如何购票？》，报道了五一假期将至，旅客在使用12306网站或手机App购票时，注册账号、添加乘车人信息时，身份证号码中含有“X”，或者姓名中含有生僻字不知道怎么输入？新疆铁路客运工作人员进行了详细专业的解答，为旅客便利出行提供了保障。
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4月25日，中央电视台《新闻直播间》刊登《新疆霍尔果斯口岸一季度进出口货运量近千万吨》，报道了随着进出口贸易的快速发展，新疆铁路大力实施“数字口岸”“无纸化通关”“铁路快通”等，使口岸通行查验效率不断提升，也助力进出口货运量稳步增长。今年一季度，霍尔果斯过货量达267.2万吨，同比增长10.8%。
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4月22日，新华网、新华每日电讯、光明日报、中工网、中国青年网刊登《霍尔果斯铁路口岸2024年百日开行中欧班列超2000列》，报道了截至4月9日，霍尔果斯铁路口岸2024年前100天开行中欧班列达2055列。随着中欧班列开行量的持续增长，运输的货物品类从单一农副产品、工业制品逐渐发展到小轿车、精密仪器、电子元件等200余种。
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据霍尔果斯铁路口岸统计，截至4月9日，霍尔果斯铁路口岸2024年前100天开行中欧班列达2055列。据口岸介绍，随着中欧班列开行量的持续增长，中欧班列运输的货物品类从单一农副产品、工业制品逐渐发展到小轿车、精密仪器、电子元件等200余种。
据中国国家铁路集团有限公司介绍，截至2024年3月底，中欧班列已累计开行超8.7万列，通达欧洲25个国家222个城市。
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大漠戈壁、高原雪山、雨林盆地，广阔的中国西部地区，涵盖12个省份，地区生产总值占全国21.5%，关乎国家总体发展。
党的十八大以来，习近平总书记高度重视西部地区经济社会持续健康发展。特别是2019年5月中共中央、国务院印发《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》后，西部地区不断抓重点、补短板、强弱项。
一个更具活力、更加开放、更加美丽的中国西部，正在新起点上乘势谱写高质量发展的新篇章。
创新升级中着力激活发展动能
矿泉水瓶盖大小的光栅薄片上，绿光闪烁间雕出2万条粗细不到半根头发丝的线——在陕西西安中科微精光子科技股份有限公司，这家用飞秒激光“雕刻”的企业正在精密制造领域带来更多突破。
四川成都新都区，航空发动机配套产业基地首发区10栋标准化厂房已经完成建设，已有11家相关企业意向入驻。目前，新都区已初步建成包含航空大部件、航空发动机、民用大飞机三大板块的四川成都航空产业园。
放眼西部，以创新孕育新动能的画卷正徐徐展开。
川渝联合打造电子信息、汽车、装备制造、消费品等4个万亿级产业；宁夏中卫建成西部云基地，已有大型超大型数据中心14个，标准机架6.7万个；陕西光子产业总产值两年多来以每年超过50%的速度递增，企业数量从不足100家增至320余家……西部地区高质量发展的新动能日益增强。
据统计，西部地区已打造新材料、生物医药等9个国家级战略性新兴产业集群和电子信息、航空等5个国家级先进制造业集群，工业增加值由2019年的5.8万亿元增长到2023年的8.1万亿元。
总投资53亿元，涉及光伏组件、光伏发电等多个项目……不久前，甘肃嘉峪关市新能源产业项目及送出工程集中开工。近年来，“戈壁钢城”加快布局新能源产业，已形成年产15万吨风电塔筒、25万吨光伏支架、1吉瓦高效光伏组件的生产能力，光伏并网发电总装机容量达到193万千瓦。
广阔的西部地区，有着众多独特资源优势。立足资源禀赋和产业基础，西部地区加快培育发展特色产业：甘肃、宁夏等依托风能、光能谋划新能源产业，新疆把丰富的中草药资源做成品牌走出国门，贵州促进磷化工、煤化工等产业向高端延伸……
持续优化重大生产力布局，充分发挥比较优势，西部地区高质量发展迈出更大步伐，地区生产总值从2019年的20.5万亿元增长至2023年的26.9万亿元，年均增长4.9%，增速居四大板块之首。
开放融合中更好显现区位优势
重庆团结村中心站，西部陆海新通道铁海联运班列驶向南方，两日后便可抵达广西钦州港，搭载的货物由此运至东南亚国家。与此同时，一列列装载家电和机械设备的中欧班列经新疆霍尔果斯口岸出境，踏上欧洲之旅。
立足西部，列车轰鸣声替代古代驼铃，一个个国际大通道由此生发，联结起区域开放发展之路。今年以来，西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物已突破20万标箱，创历年同期新高；截至4月9日，霍尔果斯铁路口岸2024年已开行中欧班列2055列。
因地制宜、同向而行、分工明确，西部各省份积极融入“一带一路”建设，着力构建内陆多层次开放平台。
川渝自由贸易试验区协同开放示范区、“一带一路”对外交往中心加快建设；新疆以重点开放平台为抓手，推动“一带一路”核心区建设迈上新台阶；内蒙古深度参与中蒙俄经济走廊建设……
突破曾经的区位劣势，陆海内外联动、东西双向互济的开放格局正在西部形成。统计数据显示，过去5年，西部地区累计开行中欧班列3.5万列，占全国总数的50.5%；2023年西部地区进出口总额达3.7万亿元，较2019年增长37%；布局建设6个自贸试验区和40个综合保税区。
迈出西部，放眼全国。不断拓展区际互动合作，西部地区在构建新发展格局中发挥积极作用。
走进地处粤桂两省区交界处的广西玉林市，粤港澳大湾区和北部湾经济区在这里“牵手”。北流市民乐镇轻工产业园里，广西瑞喆箱包有限公司的生产线，高峰期一天可下线7万多个化妆包。
“公司从珠三角转移回来，从签约到投产不到半年，专为国外高端化妆品牌做配套，产品主要销往欧美。”公司负责人陈勇立说，订单已排到今年7月。
广西推动产业主动融入粤港澳大湾区、长江经济带等重大战略；青甘渝加快建设长江上游生态屏障；北部湾、呼包鄂榆、宁夏沿黄等城市群互动发展；西气东输、西电东送、“东数西算”加快推进……东西部地区进一步实现优势互补、发展互济，区域差距在发展中持续缩小。
绿水青山中持续增进民生福祉
春日暖阳下，三江源的冰雪化作涓涓流水，奔涌向东方。平均海拔超过4600米的可可西里，3只8个月大的藏羚羊宝宝正在藏羚羊“幼儿园”追逐嬉戏。
种群数量增至7万多只，保护级别从“濒危物种”调降为“近危物种”，藏羚羊的保护成效是三江源生态向好的缩影。
西部，资源丰富但环境脆弱的生态重镇，肩负筑牢国家生态安全屏障的重任。近年来，随着重点生态工程深入实施、重点区域综合治理稳步开展、绿色发展加快推进，西部地区不断探索人与自然和谐共生。
风吹草低的内蒙古，牧民们接回觅食的牛羊，迎来一年一度的休牧期；铝资源丰富的广西不断向“绿”探索，以技术改造大幅降低耗电量；川渝两地加强区域联防联控提高污染天气应对能力……
一组数据更显说服力：西部大开发战略实施以来，累计实施退耕还林还草超过3.2亿亩，森林覆盖率显著提高；长江干流、黄河干流全线达到Ⅱ类水质；汾渭平原2023年PM2.5浓度较2019年下降18.8%……
良好生态环境事关人民幸福生活。厚植民生福祉，始终是西部大开发战略的要义。
前不久，宁夏吴忠市红寺堡区“农业合伙人”刘思胜大棚里的辣椒进入采摘高峰期。“我管理的19个棚两天时间就摘了4万多斤辣椒，这茬辣椒能摘到7月份，接着再种番茄，一年能赚近30万元。”老刘笑容里透着踏实。
这个全国最大的易地生态移民集中安置区，居住着20多万来自西海固的移民群众。昔日戈壁荒漠，如今春光无限。
随着大陆脱贫攻坚战取得全面胜利，西部地区5086万贫困人口全部脱贫，568个贫困县全部摘帽。以往“一方水土养不起一方人”的诸多贫困乡村，交通日益便利、乡村产业发展、人居环境改善，在推进乡村全面振兴的道路上步履铿锵。
广袤的西部土地上，民生短板日渐补齐，人民生活水平显著提高。居民人均可支配收入从2019年的2.4万元增长至2023年的3.1万元，常住人口城镇化率提升至59.94%。
提升基层医疗卫生机构能力、持续出台促进青年就业创业支持政策、加快推进普惠托育服务体系建设……西部各地民生清单里的一项项务实举措，让百姓的美好生活期待不断照进现实。
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4月22日，新华社客户端刊登《开往春天的“巴扎”》，报道了新疆铁路开行的“和田玉龙号”公益慢火车起到了服务沿线百姓群众、促进民族团结、助力经济发展的作用。随着乡村振兴战略的实施，在“列车巴扎”售卖新疆特产，通过铁路让老百姓过上更好的日子。展现了新疆铁路始终做到人民铁路为人民，胸怀“让人民生活幸福”是“国之大者”应有的国企担当。
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4月24日，人民日报客户端刊登《书香四溢！新疆铁路人的读书日这样过……》，报道了新疆铁路组织各单位开展“丝路新悦读·书香铁路伴您行”全民阅读活动。通过讲述铁路老物件、情景表演、好书推荐、免费赠书等形式，激发广大旅客阅读兴趣，让火车之旅常伴书香，让阅读成为习惯。
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“生活里没有书籍，就好像没有阳光；智慧里没有书籍，就好像鸟儿没有翅膀。”4月23日是世界读书日，小编带大家去看看，咱铁路人这一天都是如何度过的？
上午10时，乌铁集团公司党委在乌鲁木齐站开展“丝路新悦读·书香铁路伴您行”全民阅读活动。通过讲述铁路老物件、情景表演、好书推荐、免费赠书等形式，激发广大旅客阅读兴趣，让火车之旅常伴书香，让阅读成为习惯。
在现场，铁路职工与旅客互相推荐书籍，交流读书心得，共同观看铁路客运礼仪服务展示和货运“五心服务”情景短剧。集团公司党委还将在4月30日前组织各单位开展发布一期好书推荐榜、举办一次“读书成果”分享、开展一次“晒晒最美读书阵地”展示、组织一次“与共和国同行——铁路百佳讲述人”评选等四个一活动，并在库尔勒站、喀什站、哈密站等客运站开展各具特色的站车文化活动。
乌鲁木齐地区
乌鲁木齐站吐鲁番北站党总支组织开展职工参与阅读活动，大家纷纷来到“小学习室”，积极借阅书籍，吸收着读书带来的知识，享受着读书带来的快乐。
乌鲁木齐西站与乌鲁木齐供电段以联动性团组织的形式开展“书香青春会”读书活动，组织30名青工每人分享一段书中的精彩段落和读书心得，增强各岗位青工的沟通交流，进一步丰富青工业余文化生活，大力营造爱读书、读好书的浓厚氛围。
乌鲁木齐车辆段党委以书籍为媒介，积极组织各车间党支部（总支）开展“‘悦’读伴成长，攻坚立新功”为主题的读书分享活动。各车间党支部（总支）读书爱好者们齐聚一堂，共同分享自己心中的佳作，职工们敞开心扉、畅所欲言，营造出“爱读书、读好书、善读书”的良好氛围。
南疆地区
库尔勒电务段党委举办“丝路新悦读”线上线下读书分享活动，在该段职工书屋内，领读人精选《习近平的七年知青岁月》《共产党宣言》《苦难辉煌》《生命是长期而持续的累积》等爱国爱家、述志抒怀的好书，向大家传达了要有心怀家国的大志，要勇于追求美好、追求诗和远方的意志和情怀。
阿克苏工务段在阿克苏线路车间“数字阅览室组织开展 “悦读伴成长 攻坚立新功”读书交流会，通过读书分享活动，让铁路职工在繁忙的工作之余，能够静下心来品味阅读的乐趣，促进职工之间的交流与互动，增进彼此的了解和友谊，营造和谐的工作氛围。
喀什基础设施段积极组织各支部开展读书活动，持续扩大“胡杨精神读书会”品牌影响力。桥梁检测维修二队党支部阅读了《这里是中国》书籍，并积极分享读书心得。巴楚综合维修车间组织职工阅读《乌铁史话》，让青工感受铁路故事，传承铁路精神。
库尔勒车务段在库尔勒站开展以“诵读经典伴我行 书香四溢满梨城”为主题的世界读书日活动。活动现场由文艺表演、书签赠送和签名售书等环节组成。旅客与作家老师热情互动，交流读书心得，分享经典好书。
喀什车务段特邀喀什市文旅局宣传推介官在喀什站组织开展“书香飘古城·‘阅’见不一样的喀什”主题阅读推广活动。此次活动以民族舞蹈表演、旅游文化展示、文明出行倡议、全民阅读分享等多种形式开展阅读推广活动，同时开设展台为旅客提供图书用以借阅。
哈密地区
哈密工务段团委在段工会之家及七泉湖线路车间举行“品读红色经典·传承乌铁精神”青年读书分享活动。会上青年职工向参会人员分享自己的读书体会，对铁路建设发展以及个人人生价值实现等有了更深层次的理解，引发了共鸣。
哈密机务段党委携手哈密新华书店共同开展“阅读伴成长、攻坚立新功”读书分享会活动，本次读书分享活动，青工职工们本着精读业务书籍、研读经典书籍、选读兴趣书籍的精神，努力将书本知识转化到安全运输生产工作实践中，达到共享书香，不负时光的实际效果。
哈密供电段关工委联合团委把读书分享活动带到集中修一线，在接触网检修列上组织柳园供电车间、检修车间30余名青工开展主题为“品读红色经典、放飞青春梦想”的读书分享活动。在这里，关工委常务副主任师忠良同志以演讲的方式，分享了《苦难辉煌》中红军长征的故事，希望青工继承“长征精神”，在工作中不断磨练自己。
哈密车务段党委与哈密市图书馆共同组织开展的“阅读惠民心 书香进车站”线上阅读活动在哈密火车站候车大厅举办。活动中，工作人员向旅客发放世界读书日宣传单，宣传“无纸化”阅读，向旅客讲解如何使用哈密市图书馆数字资源，进行线上阅读，旅客根据讲解，扫码关注，掌握使用数字资源。
北疆地区
霍尔果斯站在伊宁站区以“让阅读成为习惯，让思考伴随人生”为主题举办了世界读书日活动。活动当天，车站在伊宁站候车室内开展快闪共读活动，组织站区职工共读经典、分享好书，活动设置现场赠书及旅客互动环节，邀请候车旅客参与到读书活动中来，提高了群众对全民阅读的认可度及参与度。
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4月24日，人民日报客户端、中国新闻网、央广网刊登《格库铁路扩能改造工程2024年新增首批会让站开通》，报道了格库铁路墩吕克站和若羌北站两个新增会让站投入使用，标志着格库铁路扩能改造项目2024年第一批开站计划顺利完成。格库铁路（新疆段）扩能改造工程完工后，将进一步提升新疆路网的运输能力，对巩固脱贫攻坚成果、推进乡村振兴、服务“一带一路”核心区建设、推动新疆经济社会高质量发展具有十分重要的意义。
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4月23日19时许，格库铁路墩吕克站和若羌北站两个新增会让站投入使用，标志着格库铁路扩能改造项目2024年第一批开站计划顺利完成。
4月23日19时许，格库铁路墩吕克站和若羌北站两个新增会让站投入使用，标志着格库铁路扩能改造项目2024年第一批开站计划顺利完成。
会让站是指提供多趟列车相互会让的车站，主要处理列车的到发和会让。在单线铁路上，会让站用以确保多列火车高效安全运行。
今年3月13日，格库铁路（新疆段）扩能改造工程复工复产，施工进入提速建设阶段。为了确保4月23日墩吕克、若羌北站首批开站顺利实施，库尔勒铁路建设指挥部提前介入、统筹规划，根据营业线施工、精品工程相关要求，组织各参建单位及设备管理单位对开站方案进行反复推演，盯控现场施工安全、质量，按照节点工期顺利实现了第一批开站目标。年内，将逐步开通剩余21个会让站。
“我们加强施工计划方案编制审核工作，针对第一批首开站不同施工项目不同特点，完善管理制度和管控措施，健全质量安全自控管理体系，实施开工标准化清单式管理，推动格库线墩吕克、若羌北站首批开站卡控措施落实落地。”库尔勒铁路建设指挥部工管部部长姜晨介绍说。
格库铁路（新疆段）扩能改造工程完工后，将进一步提升新疆路网的运输能力，对巩固脱贫攻坚成果、推进乡村振兴、服务“一带一路”核心区建设、推动新疆经济社会高质量发展具有十分重要的意义。
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4月19日、20日，人民日报客户端、经济日报新闻客户端、《人民铁道》刊登《首趟新疆阿克苏至珠三角乡村振兴图定班列开行》，报道了新疆铁路加大同属地政府、棉纺织品经销商、生产企业的合作联系，根据客户需求，精准制定个性化、多样化的运输方案。今年1月份，首趟阿克苏至长三角乡村振兴图定班列开行以来，截至目前已开行班列35列，发运南疆棉纺织品5万余吨，深受棉纺织企业青睐。此次开行至珠三角乡村振兴班列后，基本实现对大陆棉纺织品加工地的全覆盖。
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4月18日10时，一列50辆、满载着1250吨棉布、棉纱的货运列车从新疆阿克苏站驶出，开往广东省江村站，这是新疆开行的首趟阿克苏至珠三角乡村振兴图定班列班列。
“年初新疆铁路开行库尔勒至芜湖东乡村振兴班列之后，这是在二季度铁路调图中新增的一条乡村振兴班列线路，为加快构建全国快货物流圈，助力南疆地区乡村振兴发展增添了新动力。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部副主任黄剑介绍。
据了解，此次开行的乡村振兴班列线路是从阿克苏（喀什）至广东省江村站，首趟班列到达江村站后，将继续就近运输货物至源潭、三水西等5个铁路到站，“这条线路为阿克苏（喀什）至广东省江村站，为了便于南疆地区中小型企业在家门口发货，设立库尔勒、阿克苏、喀什北、喀什、疏勒五个发运站点，根据货源集结情况确定专列始发站点，到站为江村以及江村以远相关车站，发挥铁路运输优势，采用专列开行、多站到货的方式，缩短货物短驳运输距离，进一步降低物流成本。”黄剑说。
目前，乡村振兴图定班列线路覆盖了上海、江苏、广东等5个省市的20余个铁路到站，辐射范围从长三角拓展到了珠三角，加速了南疆同各地区的贸易往来。
新疆铁路加大同属地政府、棉纺织品经销商、生产企业的合作联系，根据客户需求，精准制定个性化、多样化的运输方案。今年1月份，首趟阿克苏至长三角乡村振兴图定班列开行以来，截至目前已开行班列35列，发运南疆棉纺织品5万余吨，深受棉纺织企业青睐。此次开行至珠三角乡村振兴班列后，基本实现对大陆棉纺织品加工地的全覆盖。
目前，南疆地区已建成投产的棉纺织企业达100余家，多数是中小型企业。对于南疆众多的中小型棉纺织企业来说，提升运输效率，能够有效缓解企业生产和经营资金占用压力，助力中小企业健康发展。
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4月24日，《经济日报》刊登《新疆打造基础设施“十张网”》，报道了今年以来，乌鲁木齐局以货运向现代物流转型升级为契机，深化铁路运输供给侧结构性改革，提高铁路运输服务品质，有效降低了社会物流成本。
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戈壁滩上架长虹，聚能送远半空中。今年4月初，木垒南750千伏输变电工程开工，计划于今年年底建成，可满足新疆木垒县2100兆瓦新能源项目汇集送出需求，这是国网新疆电力有限公司持续延伸补强电网的重点项目之一。目前，新疆电网已形成“内供四环网、外送四通道”主网架格局，预计两年内将新增3个内供环网、2条外送通道。
内供外联的电力网是新疆着眼于积极扩大有效投资、构建现代化基础设施体系，今年确定密织的“十张网”之一，其他“九张网”为东联西出的铁路网、通行便利的公路网、干支联通的航空网、调控有力的水利网、覆盖广泛的天然气管网、高效畅通的商贸物流网、绿色低碳高效的算力网、集约便捷的地下管网、联通欧亚的跨境网。
兜牢民生底线，拉升发展高线。今年以来，记者在天山南北采访中了解到，新疆维吾尔自治区精心谋划、扎实推进“十张网”建设，既拓展了高质量发展空间，也筑牢了民生保障根基。木垒南750千伏输变电工程项目经理伍建波表示，他们将确保质量、加紧建设，将更多清洁能源“闪送”至全国其他地区，并进一步提升民生电力保障能力。
适度超前布局
坚持适度超前布局，是国网新疆电力有限公司建设电力基础设施的重要着眼点。该公司营销部副主任刘晓华说，他们将紧紧围绕新疆重点产业发展，超前规划电网建设。今年确定实施智能电网升级工程，全力推进疆电外送第三通道建设与第四通道规划，畅通能源互联大通道。
2月末，库车—阿拉尔—巴楚750千伏输变电工程开工。这项工程是南疆新型电力系统骨干网架，线路全长逾485公里，计划于明年9月竣工投产。这项工程投产后，阿克苏地区将形成750千伏环网，将有效提升新疆主网向南疆供电能力，提高南疆新能源送出消纳能力，为南疆环塔里木经济带建设提供电力支撑。
与电力一样，铁路也是经济发展的“先行官”。伴着春光，格尔木至库尔勒铁路（新疆段）扩能改造工程复工。这条铁路作为连接新疆与青海的铁路干线，承担着煤炭、矿产品、棉花等物资运输任务。去年9月，新疆铁路部门启动实施扩能改造，预计今年年底投入运营，届时年运输能力将是现在的2倍以上。
“着眼于跑在运输需求前面，为第三条出疆大通道‘疏通经络’，实施了本次扩能改造，我们通过增加会让站、新建联络线，补强牵引供电设施等，充分释放格库铁路运力潜能。”中铁第一勘察设计院格库铁路（新疆段）扩能改造总设计师李月松说，经格库铁路可东联内地、西出中亚，形成中欧班列运输新路径，升级后将发挥更大作用。
基础设施建设适当“超前一步”，经济发展根基就能“筑深一层”。记者在采访中了解到，新疆各地、各相关部门按照“一盘棋”思路，立足全局所需、发挥自身所能，确立在打造“十张网”中的定位。围绕打造联通欧亚的跨境网，伊宁市加快建设伊犁（伊宁）复合型现代流通战略支点城市，努力在打造联通欧亚的跨境网中挖掘自身潜能并发挥出应有的作用。
伊宁市市长哈米提·阿克木表示，伊宁市以重点工业园、物流枢纽为组织平台，完善煤炭、粮食等大宗物资集中采购、储存、中转和商贸流通功能，提升多式联运“一单制”服务能力，强化与兰新铁路、连霍高速公路的联通能力，计划到2025年，实现支撑煤炭等能源产品和粮食、化肥等流通的走廊能力明显提升。
促进协调发展
新疆地域辽阔、远离内地，物流成本偏高。因此，建设高效畅通的商贸物流网，以及东联西出的铁路网、通行便利的公路网、干支联通的航空网，以此支撑经济高质量发展，促进区域协调发展，具有十分重要的意义。
铁路对于长距离、大宗商品运输具有低成本、低能耗优势，也是构建高效畅通商贸物流网的基础。记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司了解到，今年以来，该公司以货运向现代物流转型升级为契机，深化铁路运输供给侧结构性改革，提高铁路运输服务品质，有效降低了社会物流成本。
3月27日，从西安始发，满载快递电商货物的X387次集装箱多式联运班列抵达乌鲁木齐三坪站，标志着全国首趟快递电商“公转铁”集装箱班列成功开行。新疆顺丰速运有限公司公共事务部负责人李守国介绍，这趟“公转铁”定时定点，全程运输时间为38个小时，较公路运输缩短7个小时，货物运输价格下降57%。
“今年，我们还和新疆八一钢铁股份有限公司签订了物流总包合同，推广实施全程物流服务，协调企业加大‘公转铁’运输比重，签约量达1170万吨，预计全年为客户节约物流成本上千万元。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部副主任黄剑说。
密织铁路网、公路网、航空网和商贸物流网，有效促进了要素流动，密切了新疆各地间、各地城乡间、新疆与内地间的联系，让“疆产货物东进”“内地产品西行”更加顺畅，相关产业链条上下游协作更为紧密。
物畅其流，人享其行。打造好上述网络，不仅事关经济发展，也是民生实事。围绕建设通行便利的公路网，今年新疆将加快G30连霍高速公路星星峡至哈密、哈密至吐峪沟段改扩建等项目建设，新改建农村公路5500公里，让群众出行更加便利。
眼下，阿克苏至阿拉尔高速公路正在加紧建设，建成后两地间车程将由近2个小时缩短至1个小时左右，将有力促进阿克苏地区与兵团一师阿拉尔市融合发展。“以后能省下近一半时间，路况也会更好，走亲戚、做生意都更方便了。”在建设现场，常往返于两地的范兴民充满期待。
拓展产业空间
走进拜城县温泉水利枢纽工程项目现场，机器轰鸣，车辆穿梭，工人们正在紧张地忙碌着。这一项目由中铁二局承建，将为密织调控有力的水利网添砖加瓦。项目经理赵鹏说，工程竣工后，可有效解决卡普斯浪河流域灌区季节性缺水问题、减少洪水灾害，还可向下游产业园区提供工业用水，提供稳定电力。
既供水，又发电；既关乎农业灌溉，又关乎工业生产；既防汛减灾，又保护生态。像这样正在建设的一举多得的水利项目，不只有拜城县温泉水利枢纽工程。新疆瞄准补短板强弱项，坚持“水利设施建设和水资源优化配置”两手发力，统筹做好“节水、蓄水、调水、增水”文章，编织调控有力的水利网，拓展产业发展空间。
除了水资源，天然气流向也更加科学。3月29日，全长2108公里的气化南疆天然气管道工程全面开工，这是中国石油塔里木油田在南疆启动建设的能源动脉和民生工程，为新疆打造覆盖广泛的天然气管网增添了厚重一笔。
塔里木油田是西气东输主力气源地和南疆首要气源地，已建成天然气管线4700多公里，惠及88个县市和农牧团场。然而，近5年来，南疆天然气需求量年均增幅超8%，仍需要加密布网。“气化南疆天然气管道工程首批项目明年建成后，将串起9个县市，每日最大供气能力将由当前的2700万立方米提升至5800万立方米。”塔里木油田公司油气运销事业部党委书记常桂川说。
记者采访发现，新疆密织的这“十张网”，有些相互间是紧密关联的，可以推动优化耦合发展。比如，为充分发挥资源优势，新疆发展改革委联合国网新疆电力有限公司出台措施，提出以内供外联的电力网强力支撑绿色低碳高效的算力网。
作为新疆首个智算中心，中国移动（克拉玛依）智算中心于今年3月启用，预计到年底建成西北规模最大的智算中心，将有力补强算力网。“这个智算中心将带动‘东数西算’‘疆数克算’‘东数克存’，促进克拉玛依加快转型发展，并为相关产业的发展拓展新空间。”克拉玛依市云计算产业园区管委会经济技术发展局局长高波表示。
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4月24日，《新疆日报》、新疆日报石榴云客户端刊登《做大规模 调优结构 创新模式 新疆这样打造外贸高地》，报道了今年以来，霍尔果斯铁路口岸每天通行的中欧（中亚）班列数量保持在20列以上，平均2个小时就要完成一列入境返程中欧（中亚）班列的换装，连续3个月班列通行数量保持在每月600列以上。
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疾驰的中欧班列、繁忙的口岸、通达全球的跨境电商……中国新疆与世界的贸易连接越来越密切。
不久前，自治区党委书记马兴瑞在伊犁哈萨克自治州调研时强调，要加快打造面向共建“一带一路”国家特别是中亚五国的贸易、物流、产业高地，以高水平开放促进高质量发展。
在国际环境复杂多变的形势下，新疆如何加快打造对外贸易高地，发挥好外贸在带动新疆消费、扩大就业、促进经济增长方面的重要作用？
补齐口岸短板 做大外贸规模
一季度，新疆外贸进出口总值936.3亿元，同比增长42.7%，高出全国增速37.7个百分点，增速居全国第2位。这组数据清晰表明新疆外贸活力正在迸发，规模逐步扩大。
已经扎根中亚市场32年的新疆三宝实业集团有限公司（以下简称“三宝实业”），是新疆外贸规模持续扩大的无数“见证者”之一。历经30多年发展，企业已从一家单一外贸企业成长为集对外承包工程、生产加工、仓储物流、旅游购物为一体的综合性外贸企业。
三宝实业国际事业公司副总经理邱广军表示，大陆与中亚国家经贸往来不断深化，为新疆外贸企业发展提供了更加广阔的市场机遇。
在新疆，有着无数像三宝实业这样敢拼敢闯的民营企业。今年一季度，新疆民营企业进出口值同比增长39.4%，占到同期新疆进出口总值的93.2%。
放眼全疆，日益繁忙的口岸，也在见证新疆外贸规模的持续扩大。
4月14日上午，一列满载着汽车、机电产品、日用百货等货物的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸开出，驶往波兰马拉舍维奇。
今年以来，霍尔果斯铁路口岸每天通行的中欧（中亚）班列数量保持在20列以上，平均2个小时就要完成一列入境返程中欧（中亚）班列的换装，连续3个月班列通行数量保持在每月600列以上。
如今，中欧（中亚）班列通行数量稳定增长，越来越多的日用百货、机电设备、电子产品、农副产品等“中国制造”选择从新疆口岸走向中亚、欧洲市场。
“口岸是新疆外贸发展的生命线。”自治区商务厅党组书记、副厅长李轩说。
今年，根据自治区出台的口岸建设方案，新疆将巩固口岸在构建新发展格局中的重要地位，补齐制约口岸发展短板，完善软硬件设施，强化数字赋能，优化营商环境，提升口岸现代化建设水平，推动口岸经济发展，构建“中心突出、两翼驱动、全域协同”的口岸综合开放体系。
李轩表示，新疆已形成公路、铁路、航空以及陆空多式联运等多种模式，将建立健全各层级口岸保通保畅机制，创新口岸通关模式。在深入推进口岸国际合作方面，推动将边境口岸设施现代化建设纳入我区与毗邻国家经贸多双边合作机制议题，推动毗邻国家与我区同向发力，充分发挥口岸黄金通道作用，树立新疆口岸服务品牌。
优化贸易结构 促进贸产融合
4月19日，在双钱集团（新疆）昆仑轮胎有限公司智能生产车间里，数十台桁架机器人在生产线上忙碌着，加紧赶制针对不同国家和地区市场需求定制的轮胎。
近年来，该公司积极开拓中亚、东南亚等市场，每4条轮胎中就有1条出口到国外，把新疆“智”造轮胎销往更加广阔的国际市场。
新疆昆仑轮胎公司外贸部副经理朱慈华介绍，随着公司技术开发和产品规格的不断完善与提升，企业力争在今年向中亚五国及俄罗斯等国际市场出口25万条轮胎，实现出口量翻一番。
得益于完备的产业体系和强大的生产能力，越来越多技术含量高、附加值高的新疆产品走俏海外。这也是新疆外贸发展提质升级的写照。
今年一季度，新疆出口机电产品同比增长45.8%。出口包括电动汽车、锂电池等在内的“新三样”合计同比增长151.9%。从传统产品向“新三样”等产品转变，新疆外贸的“面子”和“里子”焕然一新。
与之对应的，加工贸易作为促进贸产融合的重要抓手，在补齐新疆外向型产业短板、承接中东部加工贸易产业梯度转移、加快融入双循环新发展格局等方面具有积极促进作用。
今年以来，新疆立足“八大产业集群”，大力培育加工贸易企业和重点承接地，不断提升承接能力，促进产业链协同发展。
作为丝绸之路经济带核心区，新疆正推动对外开放不断向深层次、宽领域、全方位拓展。今年一季度，中国新疆与全球193个国家和地区产生贸易往来。对共建“一带一路”国家进出口值同比增长41.7%，占同期新疆进出口总值的91.9%；对中亚五国进出口值同比增长26.4%，占同期新疆进出口总值的68.6%。
瞄准新兴业态 培育外贸引擎
位于乌鲁木齐市的美林购跨境保税购物体验中心拥有来自60多个国家和地区的进口商品4000余款，这让消费者感受到了不出国门就能“购全球”的购物新体验。“企业发展势头良好。截至今年2月底，销售总额近700万元。”该购物中心经理王俊鑫说。
跨境电商已然是支撑新疆外贸发展的重要新兴力量之一。新疆财经大学国际经贸学院教授赵青松认为，与传统外贸相比，跨境电商具备中间环节少、交易链条短、结算速度快等优势。随着新疆全业态开通跨境电商业务，将大大激发外贸主体活力，实现产业数字化和贸易数字化融合发展。
新业态、新模式是推动外贸高质量发展的重要引擎。目前，新疆已培育形成跨境电子商务、市场采购贸易、“二手车”出口、边民互市等外贸新业态、新模式。
与一般贸易方式相比，市场采购贸易方式具有准入门槛更低、出口通关更快、税收政策更优、外汇管理更灵活等特点，极大降低了企业的经营成本，而且更加方便快捷。
截至4月11日，新疆边疆宾馆有限责任公司乌鲁木齐商贸市场今年通过市场采购贸易方式申报的出口贸易额已超越该方式2023年全年贸易总额。
随着丝绸之路经济带核心区建设深入推进，新疆边民互市贸易也在快速发展。
塔城巴克图口岸中哈边民互市丝路文化商品城是一座集批发零售中心、跨境电商线下中心、金融结算中心等五大功能为一体的现代化服务平台。如今，塔城已形成了“边民互市+落地加工”的良好发展局面。目前，巴克图口岸中哈边民互市共有备案边民合作社13家。
当下，新疆各地立足区位优势和资源禀赋，积极探索符合新疆特色的外贸发展路径。推动线上线下、跨境电商、免税商店等不同形态的对外经贸模式协调发展。
新疆丝路通信息科技有限公司是新疆首家集线上贸易、线下汽运、中欧班列等于一体的跨境电商B2B交易平台。为加速供应链的海外布局，企业在哈萨克斯坦等国家建立海外仓，并将部分海外仓升级为跨境电商海外共享仓。
“海外共享仓，可以多仓联动、跨境集运，节省企业时间成本、运输成本。”公司总经理孟秀丽介绍，企业以“互联网+外贸”模式因地制宜打造了符合新疆本土跨境电商企业外贸发展的新模式，能够使外贸综合服务平台更优、更快、更便捷服务其他外贸企业。
李轩表示，新疆将大力发展跨境电子商务、外贸综合服务、市场采购贸易、“二手车”出口等新业态，优化提升海外仓利用效率，积极推动数字贸易、绿色贸易发展，探索开展易货贸易和保税维修业务。
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4月26日，新疆日报石榴云客户端刊登《走，到列车巴扎上卖土特产去》，报道了从乌鲁木齐开往和田的7557次列车，不仅车票便宜，还能在列车巴扎上做生意。让这趟列车成为群众的致富车，也让沿途各族群众达到增收的目的。
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“呜——”4月22日18时09分，随着汽笛声响起，7558次列车开进了阿图什站，依马买买提·赛帕尔走下火车，脸上挂着笑容，嘴里还哼着小曲。
“今年咱们家的无花果肯定不愁销路了，这20天我坐了三趟火车，卖了一万多块钱，列车巴扎太棒了！”还没出站，依马买买提就给弟弟打去了电话。
依马买买提是阿图什市松他克镇阿孜汗村村民，他家有24亩无花果园，无花果是家里的主要经济来源。往年无花果成熟后，他都在家里等着客商上门收购，卖不出去的无花果就做成无花果干和无花果酱，在周边巴扎上售卖。
今年，依马买买提听别人说，从乌鲁木齐市开往和田市的7557次列车，不仅车票便宜，还能在列车巴扎上做生意。4月初，依马买买提带了一些自家制作的无花果酱和无花果干踏上了这趟公益慢火车，开启了坐着火车赶巴扎的新历程。
没想到，第一次赶列车巴扎就收入颇丰，从阿图什市到和田市一个来回卖了5000多元，看到无花果酱和无花果干变成了微信钱包里的数字，依马买买提心里甭提有多高兴了。
此后，依马买买提每隔几天就会赶一次列车巴扎。4月21日15时20分，依马买买提再次坐上了开往和田市的列车，随身携带的还是无花果酱和无花果干。“火车还没到莎车站，我带的东西就都卖完了。”他说。
7557/7558次列车的巴扎是从2020年开始的，列车长坡拉提汗见证了列车巴扎从无到有的全过程。
多年来，坡拉提汗一直在开往南疆的列车上值乘，看到了火车给喀什、和田等地群众生活带来的变化。2020年，他和乘务员商量决定在7557/7558次列车上开设一个流动巴扎，让沿途各族群众售卖农副产品，达到增收的目的。
“老乡，你可以把家里的农副产品带到火车上来售卖，就像赶巴扎一样，这里不收摊位费。”为了让更多群众到列车上赶巴扎，每次值乘时坡拉提汗和乘务员都会对乘客广而告之。一次次宣传总算是有了效果，一些走亲访友的群众开始尝试着在火车上做起了生意。
“刚开始的时候，老乡们在火车上卖东西都会躲着乘务员，后来发现我们不光不约束他们的售卖行为，还在车厢里拉起横幅，利用列车广播帮他们宣传。”坡拉提汗说，有了一系列鼓励措施，越来越多的群众开始赶列车巴扎，他们带来的产品也越来越丰富，从干果到手工艺品，从服装到果酱、果脯应有尽有，一些老乡也成了列车巴扎上的常客，“核桃哥”“石榴弟”“巴旦木姐妹”……这些称呼也成了彼此的昵称。
为了方便在列车巴扎上做生意的群众，7557/7558次列车还提供了更多帮助，列车广播会给卖货的老乡们免费打广告，列车长、列车员、乘警还会在出车前准备一些零钱，方便交易中找零。
坡拉提汗说，仅2023年，列车巴扎的交易量就突破了80万元，今后这趟公益慢火车还将继续把流动巴扎开下去，让这趟列车成为群众的致富车。
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4月25日，《人民铁道》刊登《新疆铁路精准施策助力客货上量》，报道了针对近期管内客货列车开行需求增多的实际，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司放大调图效应，挖掘释放运输潜能，统筹抓好客货运增量提质工作，精准调配运力资源，优化运输结构，提高运输效率，快装快卸发运重点物资，稳步提升铁路客货运输能力，为旅客便捷出行和地方经济发展提供强有力支撑。
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针对近期管内客货列车开行需求增多的实际，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司放大调图效应，挖掘释放运输潜能，统筹抓好客货运增量提质工作，精准调配运力资源，优化运输结构，提高运输效率，快装快卸发运重点物资，稳步提升铁路客货运输能力，为旅客便捷出行和地方经济发展提供强有力支撑。
春天的新疆草长莺飞，百花争艳。针对近期旅客探亲、旅游等出行需求旺盛的实际，乌鲁木齐局集团公司精准了解旅客追花季的出行需求，提前分析研判客流，精准投放运能，做好日常“一日一图”运能配置，采取列车加挂、动车组重联运行等方式为旅客出行提供充足的运力保障。同时，乌鲁木齐局集团公司大力实施客运提质工程，在重点时段增加进站安检通道数量，成立党团员突击队、青年志愿者服务队，补强客运力量，及时热情地帮助旅客出行；在乌鲁木齐、奎屯、库尔勒等站候车大厅设置免费充电装置；与车站属地医院联动，在候车室内设置“医疗点”问诊服务，医护人员驻点开展义诊，保障旅客健康出行。
为加快向现代物流企业转型，乌鲁木齐局集团公司积极建立路企联络机制，加大“公转铁”力度，主动对接战略客户，加强货源营销和装车组织，加强运输组织保障，提供全程物流服务，为企业原料采购和商品销售提供稳定运力保障。乌鲁木齐、哈密、库尔勒铁路物流中心努力提升物流效率，用好95306货运服务平台，开展物流总包业务，实施精准调度指挥等举措，推动铁路物流转型发展，有效降低全社会物流成本。
为做好煤炭运输工作，乌鲁木齐局集团公司用足用好主要通道能力，抓好煤炭发运地的电煤运输组织，全力保障各地电煤供给。他们通过组织准东、将军庙地区煤炭从将淖铁路迂回运输，绕开乌将铁路、乌鲁木齐西站运力紧张区段和站点，单日最高开行货运列车9.5对，带动乌将铁路疆煤运量显著增长。
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4月18日，中国网刊发王浩斌、戈晓磊创作的漫评《中欧班列助力新疆双口岸繁荣发展》。
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4月25日，极目新闻刊发森巴特·哈尔恒撰写的网评《双口岸“黄金走廊”效应凸显 中欧班列开行量数远超同期水平》。
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4月18日，极目新闻刊发李坤撰写的网评《铁路现代物流体系建设成效初显 助力一季度货运发送量取得成效》。
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4月25日，极目新闻刊发张学敏撰写的网评《“铁”动力持续发力 货运量再创新高》。
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4月25日，极目新闻刊发孙世豪撰写的网评《现代化物流体系改革推动经济共赢发展》。
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4月25日，极目新闻刊发杜思敏撰写的网评《新疆铁路新调图 助力发展更美好》。
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4月25日，中国新闻网刊发傅煜撰写的网评《图定班列美丽路线，勾勒乡村振兴幸福图景》。
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4月25日，中国新闻网刊发董天宇撰写的网评《阿克苏至珠三角乡村振兴图定班列开启新疆与珠三角合作新篇章》。
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4月25日，中国新闻网刊发王春慧撰写的网评《阿克苏→珠三角首趟班列开出！助力高质量发展》。
22
4月26日，中国新闻网刊发陈忠胜撰写的网评《阿克苏至珠三角乡村振兴图定班列开行，开启地区经济发展新篇章》。
23
4月26日，中国新闻网刊发梁丹撰写的网评《乡村振兴图定班列打通物流新通道 助力经济发展再上“新台阶”》。
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4月25日，中国网刊发赵晶、宋爽创作的漫评《新疆—西安快递电商专列开行 为西北电商行业发展增添活力》。
25
4月25日，中国网刊发李坤、宋爽创作的漫评《掌声献给铁路人 唯有奋斗绘青春》。
26
4月25日，中国网刊发陈强、刘叶枫创作的漫评《幸福慢车：慢下来的速度留住更多温情》。
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4月26日，中国新闻网刊发王婷婷撰写的网评《<幸福慢车>展现“慢火车”的幸福路》。