2020年7月，法國向印度傳遞了首批5架陣風戰鬥機，印度舉行了高調的接機儀式。随後來自“金箭”飛行中隊的王牌飛行員拉瓦米駕駛一架陣風戰鬥機進行了飛行表演。然而，在表演快要結束時，陣風卻突然向着地面直沖下去，眼看就要撞上地面的時候，才猛地拉起來。人們先是被這麼刺激的景象吓了一跳，随後便為飛行員的高超技藝歡呼起來。但拉瓦米卻是一頭的冷汗，因為剛才飛機差點墜毀。
印度于2016年向法國達索公司訂購了36架陣風戰鬥機，總價88億美元，平均每價高達2.44億美元。在等了四年之後，首批5架戰鬥機終于傳遞了。
印度對這批戰鬥機非常重視，把它們部署在北部的哈裡亞那安巴拉空軍基地，并重新啟動了代号“金箭”的第17飛行中隊來飛這批陣風戰鬥機。印度還搞了一個隆重的儀式，來迎接這5架戰鬥機，其中一項就是飛行表演。
拉瓦米此前就在法國教育訓練過，對于陣風戰鬥機的操控可謂是輕車熟路。他很快就駕駛着陣風戰鬥機完成了大仰角爬升、蛇形機動、倒空翻連續機動等動作，引來了地面觀衆的一片叫好聲。
然而，就在大家的歡呼聲中，飛機像一支箭一樣朝地面直插了下去，大家被這個變故驚得有些不知所措。飛機一直到距離地面不到百米的高度才猛地拉起來，空軍參謀長巴達烏裡亞還直誇拉瓦米的駕駛技術一流。
但他卻不知道，拉瓦米剛才吓得差點尿褲子了，因為飛機剛才是真的失控了，朝着地面來了一次俯沖。要不是拉瓦米反應迅速，在最後時刻把飛機拉起來，印度空軍的陣風戰鬥機首秀就要出現墜機事件了。
拉瓦米下來之後仍心有餘悸，他說給他飛機下達的語音指令是“降落”，但飛機卻執行了“俯沖”的指令。
得知真相的巴達烏裡亞臉色很不好看，他認為陣風戰鬥機的設計有問題，語音系統的識别率太低。但達索公司的人說，陣風的語音系統識别率高達98.6%，不可能出現這麼低級的錯誤。
語音識别系統最早是美國人搞出來裝備在F-35上的，通過飛行員口語向飛機發送語音指令來操控飛機，可以大大簡化飛行員的工作量，解放飛行員的雙手，便于集中精神細察作戰環境、保持飛行。
此後各國都開發了自己的語音系統。如台風戰機的DVI系統，支援連續發音，可識别200個單詞，識别率達到95%。而陣風的CVAS 系統識别率更高，達到98.6%，并且可以識别英語和法語，出口版本用英語，法國自用的則是法語。
【金箭飛行中隊】
大陸殲-20的語音識别系統則更厲害，語音庫裡有89種方言近10萬漢字，識别率100%，遠超歐洲的“雙風”。
雖說印度飛行員的英語可能有一股咖喱味兒，但“降落”和“俯沖”是發音并不相近的英語單詞，這都能識别錯誤，說明陣風的語音系統可能真的有問題。
印度空軍還不甘心，又派出另一名飛行員德拉賈姆重新測試。果然，問題又出現了。這一次德拉賈姆給出的語音指令是打開雷達，但系統卻發出了投下副油箱的指令。好在當時德拉賈姆并不在人群上空，爆炸的副油箱沒有造成人員傷亡。
【中間飛行員為德拉賈姆】
一天之中連續兩次語音識别失敗，印度認定是陣風戰鬥機的語音系統有問題，并稱此舉給飛行員造成了不可挽回的精神損失，要求達索公司賠償5億盧比。達索公司拒絕了這個要求。
究竟是陣風戰鬥機的語音系統有問題，還是印度飛行員的口音太重了呢？陣風的語音識别率為98.6%，難道另外那1.4%全部着落在印度人頭上了嗎？