4月24日，由中國鋼結構協會副會長機關--東南網架承建的廈門太古翔安新機場維修基地項目1号機庫鋼結構屋蓋整體提升順利完成，标志着這座世界單體規模最大、跨度最長的民航飛機維修庫達成重大施工節點。
廈門太古翔安新機場維修基地鋼結構屋蓋合攏儀式
1号機庫、2号機庫是廈門太古翔安新機場維修基地項目的核心部分，鋼結構總用鋼量近三萬噸。其中，東南網架承建的1号機庫鋼結構屋蓋作為最大的整體提升單元，重達11393噸，機庫門頭桁架單跨最大跨度達269.5米，為世界第一，這樣的重量和跨度在高空中對接的誤差要控制在毫米級，還要保障整體結構的安全性，這對整個施工團隊也是一個不小的挑戰。施工現場，54個液壓器通過控制系統關聯作業，牽引1号機庫鋼結構屋蓋緩緩升起，曆經約8小時，整體提升27米，成功到達指定标高42.5米的高度，完成合攏。
1号機庫鋼結構屋蓋合攏提升延時
廈門太古翔安新機場維修基地項目位于廈門翔安機場飛行區北側，用地面積約53.73萬㎡，建築面積約29.23萬㎡，新設施能容納12架寬體飛機及六架窄體飛機，其中包括兩個獨立的噴漆機位，能靈活停放不同機型和維修需求的飛機。項目建成後将進一步提升機場運作保障能力和綜合服務水準，為廈門翔安機場的安全營運、提質增效和服務提升作出重要貢獻。
據悉，廈門太古翔安新機場維修基地項目鋼結構工程将于今年7 月完成，後續将全面開展機電安裝、裝飾裝修及圍護結構施工，預計2025年11月實作竣工驗收。新飛機維修設施計劃于2026年伴随廈門翔安機場的建成通航同步投用。
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來源 | 浙江東南網架股份有限公司