新能源車市競争慘烈，這從周銷量上得到很好的展現。資料來看，周周都有不同，本周也不例外，小米勢頭衰退，意外掉榜，但是大衆忽然崛起，沖到第9。
本次統計的為4月15号至4月21号的周銷量，這段時間特斯拉還沒降價，從銷量來看下跌慘重，不降價真的繃不住了。目前，新能源滲透率已經突破50%，發展兇猛，後面競争肯定更激烈，誰能笑到最後，從榜單上不難管窺一豹。
第一名毫無懸念是比亞迪（5.73萬）
比亞迪上周是5.08萬，本周數字有所上升，由于臨近北京車展，很多人對新能源保持觀望狀态，是以從大方面來看，本周新能源銷量有所下滑，但從數字來看，大家對比亞迪的熱情并未衰減，細分車型來看，秦PLUS（1.12萬）與宋PLUS（0.73萬）繼續霸榜。
近來北京車展，比亞迪品牌公布不少新車，諸如秦L（二季度上市）、海獅07 （二季度上市）以及一款4.4米的小鋼炮Ocean-M（三季度上市），特别是後者，從後側看，炫酷的中分頭尾翼造型，讓不少人直呼“你太美”。
第二名五菱汽車（0.74萬）
五菱沖至第二，勢頭很猛，其實不意外，五菱今年新能源很給力，像五菱星光、缤果PLUS以及寶駿悅也相當給力，不僅價廉質優，還給10萬級的車型裝上大疆智駕，不出意外，後面很長一段時間，五菱新能源都會有比較不錯的表現。
北京車展上，五菱的新車不算很多，展台上還是缤果PLUS等老面孔，新車正式釋出了星光 EV版，整體來說，驚喜不多。從此前曝光的消息來看，五菱後面的新車除了大疆智駕以外，有望引入華為鴻蒙座艙。
第三是鴻蒙智行（0.71萬）
華為系車型在此次全部并入鴻蒙智行，包括問界、智界等車，數字要比單獨統計好看很多。具體來看，上周問界M7（2850台）的勢頭下滑，但是M9（3012台）強勢上升。智界S7剛出來，也在熱度期，上周1098台。
此外華為近期正式釋出了新M5，起步24.98萬，依然比問界M7貴。這個定價不禁有些迷惑，但是從官方數字來看，該車訂單已經破萬，加上後面還有享界S9推出，是以下周鴻蒙智行的銷量預計大幅上升。
第四是埃安（0.58萬）
埃安上榜有些意外，從細分車型來看，埃安的銷量主力是AION S（2476台），該車在網約車領域比較流行，是“新馬路三大媽”之一。整體走成本效益路線。
北京車展，埃安掏出一款新車Aion v，400V平台與750km，不難看出，依舊走成本效益路線。埃安由于缺乏高端車型坐鎮，是以在榜單前列，明顯能看出品牌力缺乏。
第五是特斯拉（0.52萬）
特斯拉本周的銷量下滑并不意外，本月别家都在降價，特斯拉非但不降還給漲價，結果被市場教訓。車型來看，Model Y上周0.46萬台，在SUV當中依然強勢，但是Model 3的銷量隻能用一個“凄慘”來形容。
特斯拉車型很久沒有換代，目前還是400V平台，真是跟不上隊伍了。今年，特斯拉被曝光将在明年推出20萬以内的全新入門車來救市。
其他車企的表現
理想（0.45萬）與零跑（0.39萬）下滑十分明顯，估計是理想L6的推出，讓大家對L7、L8、L9有一定的猶豫，理想MEGA上周173台，有點涼。不知道緊急降價後能不能有所挽回。
長安這邊，上周是深藍上榜，這周變為啟源與長安新能源，長安的新能源比較依賴成本效益，是以發展很不穩定。大衆幾乎時首次上榜，不用說也是因為降價，大衆純電車型的産品力很一般。
此外小米意外掉榜，資料來看，小米上周為0.17萬台，結合小米今日公布的鎖單量75723台的數字來看，銷量下滑應該是産能吃緊。小米今年規劃傳遞10萬台SU7，并計劃在年底出一款SUV。