新能源车市竞争惨烈，这从周销量上得到很好的体现。数据来看，周周都有不同，本周也不例外，小米势头衰退，意外掉榜，但是大众忽然崛起，冲到第9。
本次统计的为4月15号至4月21号的周销量，这段时间特斯拉还没降价，从销量来看下跌惨重，不降价真的绷不住了。当前，新能源渗透率已经突破50%，发展凶猛，后面竞争肯定更激烈，谁能笑到最后，从榜单上不难管窥一豹。
第一名毫无悬念是比亚迪（5.73万）
比亚迪上周是5.08万，本周数字有所上升，由于临近北京车展，很多人对新能源保持观望状态，因此从大方面来看，本周新能源销量有所下滑，但从数字来看，大家对比亚迪的热情并未衰减，细分车型来看，秦PLUS（1.12万）与宋PLUS（0.73万）继续霸榜。
近来北京车展，比亚迪品牌公布不少新车，诸如秦L（二季度上市）、海狮07 （二季度上市）以及一款4.4米的小钢炮Ocean-M（三季度上市），特别是后者，从后侧看，炫酷的中分头尾翼造型，让不少人直呼“你太美”。
第二名五菱汽车（0.74万）
五菱冲至第二，势头很猛，其实不意外，五菱今年新能源很给力，像五菱星光、缤果PLUS以及宝骏悦也相当给力，不仅价廉质优，还给10万级的车型装上大疆智驾，不出意外，后面很长一段时间，五菱新能源都会有比较不错的表现。
北京车展上，五菱的新车不算很多，展台上还是缤果PLUS等老面孔，新车正式发布了星光 EV版，整体来说，惊喜不多。从此前曝光的消息来看，五菱后面的新车除了大疆智驾以外，有望引入华为鸿蒙座舱。
第三是鸿蒙智行（0.71万）
华为系车型在此次全部并入鸿蒙智行，包括问界、智界等车，数字要比单独统计好看很多。具体来看，上周问界M7（2850台）的势头下滑，但是M9（3012台）强势上升。智界S7刚出来，也在热度期，上周1098台。
此外华为近期正式发布了新M5，起步24.98万，依然比问界M7贵。这个定价不禁有些迷惑，但是从官方数字来看，该车订单已经破万，加上后面还有享界S9推出，因此下周鸿蒙智行的销量预计大幅上升。
第四是埃安（0.58万）
埃安上榜有些意外，从细分车型来看，埃安的销量主力是AION S（2476台），该车在网约车领域比较流行，是“新马路三大妈”之一。整体走性价比路线。
北京车展，埃安掏出一款新车Aion v，400V平台与750km，不难看出，依旧走性价比路线。埃安由于缺乏高端车型坐镇，因此在榜单前列，明显能看出品牌力缺乏。
第五是特斯拉（0.52万）
特斯拉本周的销量下滑并不意外，本月别家都在降价，特斯拉非但不降还给涨价，结果被市场教训。车型来看，Model Y上周0.46万台，在SUV当中依然强势，但是Model 3的销量只能用一个“凄惨”来形容。
特斯拉车型很久没有换代，当前还是400V平台，真是跟不上队伍了。今年，特斯拉被曝光将在明年推出20万以内的全新入门车来救市。
其他车企的表现
理想（0.45万）与零跑（0.39万）下滑十分明显，估计是理想L6的推出，让大家对L7、L8、L9有一定的犹豫，理想MEGA上周173台，有点凉。不知道紧急降价后能不能有所挽回。
长安这边，上周是深蓝上榜，这周变为启源与长安新能源，长安的新能源比较依赖性价比，因此发展很不稳定。大众几乎时首次上榜，不用说也是因为降价，大众纯电车型的产品力很一般。
此外小米意外掉榜，数据来看，小米上周为0.17万台，结合小米今日公布的锁单量75723台的数字来看，销量下滑应该是产能吃紧。小米今年规划交付10万台SU7，并计划在年底出一款SUV。