魏牌藍山在3月份賣出了2522台，這樣的成績并不是很理想，長城汽車對于這款車型是寄予厚望的，但是在上市之後的表現一直沒有達到預期，究其原因，就是在産品力方面還需要進行提升。
最近全新魏牌藍山智駕版已經開始陸續現身了，新車對于智駕、智能化、舒适度等各方面進行了全面的更新，從質疑理想到成為理想，魏牌藍山智駕版終于有機會成為理想L8合格的對手，那麼它究竟進行了哪些細化的更新呢?新車也将在北京車展正式亮相。
魏牌藍山的外觀延續了現款車型的設計風格，新增了“滄浪青”的配色，相比較松柏綠的配色顯得更年輕一點。車頭設計的棱角分明，機艙上的線條勾勒的比較流暢，前大燈組采用的是分體式的設計，上方的燈組造型修長，且保持一定角度的傾斜，進氣格栅采用的是封閉式的設計，強調了“新能源”屬性，梯形的進氣口尺寸寬大，镂空的處理主要是為了增程器散熱，小細節把控的比較到位。此外，前風擋上配備了“小犄角”，也就是雷射雷達。
車身的造型飽滿舒展，車窗周邊的線條勾勒的比較細膩，并且還裝飾了鍍鉻飾條來提升質感，後視鏡的造型圓潤，配備了轉向燈，腰線采用的是貫穿式的設計，而且設計的頗具力量感，和下裙位置突出的筋線相呼應，營造出一定的層次感，隐藏式的門把手造型修長，多幅式輪毂采用的是低風阻的設計。
車尾處理的扁平大方，厚實的擾流闆上配備了高位刹車燈，尾燈組采用的是貫穿式的設計，兩側是Y字形的造型，燈罩進行了熏黑的處理，點亮之後和前大燈組相呼應，上方還裝飾了字母辨別，反光燈帶處理的比較平直，雙邊單出的排氣管裝飾提升了運動屬性，車尾還換裝了“Hi4”的辨別。
相比較外觀，新車的内飾調整比較多，中控台的布局工整，細節處的木紋飾闆改為織物面料包裹，部分區域還采用了仿麂皮面料包裹，風格更簡潔。全新樣式的多功能方向盤造型圓潤，兩側還配備了實體按鍵，液晶儀表盤的UI界面設計的比較精緻。中控屏和副駕娛樂屏的尺寸進行了更新，達到了15.6英寸，内置的是8295晶片，操作的流暢度以及系統的響應速度都得到了提升，配備的是Coffee OS 3車機系統，這套車機系統的界面設計精緻，功能較為豐富，此外，Coffee link支援95%安卓品牌，以支援華為HiCar、ICCOA Carlink 1.5等手機互聯，可玩性得到了提升。
新車采用的是懷擋的設計，能夠提升儲物空間的表現。操控台區域的布局簡潔，無線充電的子產品、儲物空間等都有配備。此外，新車的後排還增加了17.3寸的後排娛樂屏，并且支援手勢控制，同時第三排乘客也可以操作，用車體驗方面得到了一定的提升。當然，冰箱也是有配備的，容積達到了7L，支援0攝氏度-15攝氏度(制冷)、35攝氏度-50攝氏度(制熱)的調節。
魏牌藍山智駕版的長寬高分别為5156*1980*1805mm，軸距達到了3050mm，車内采用的是2+2+2的座椅布局，副駕駛标配了零重力座椅，支援加熱/通風/按摩等功能，第二排座椅支援10向電動調節，同時加熱/通風/按摩等功能也是有配備的，配合獨立的前後天窗設計，提升了乘坐體驗。
在智駕以及智能化方面，新車的25英寸HUD擡頭顯示更新為29英寸Coffee SR-HUD領航擡頭顯示，資料的顯示更豐富，而且顯示的比較清晰。而智駕層面，硬體方面，1個雷射雷達、3個毫米波雷達、11個高清攝像頭、12個超音波雷達是有配備的，智能駕駛系統CP Ultra能夠支援無圖全場景NOA、跨層記憶泊車、自動泊車、循迹倒車等功能，智駕表現達到了主流的水準。
動力方面，新車換裝了和魏牌高山同款的動力總成，系統由1.5T發動機與前後雙電機組成，系統綜合輸出功率為337KW，綜合扭矩為644N.m，比對4擋變速器。續航方面，新車搭載的是容量為，42.5kWh電池組，純電續航裡程為185KM，值得一提的是，新車還換裝了CDC電控懸架，能夠保證懸架的平衡表現。
魏牌藍山智駕版上市之後将和現款車型同台銷售，而智駕版本在智能化、舒适性等方面都進行了提升，強調了家用屬性，和理想L8的綜合表現差不多，不過稍顯遺憾的是，新車的部分智駕功能還處于未應用的的階段，這點是需要加快實作的。如果，智駕版車型能夠拿出合适的售價，有機會取得不錯的成績。