近日，“華為智界S7截胡小米SU7”事件鬧得沸沸揚揚。雷軍最新回應稱：“如果實在着急購車，國内新能源汽車都不錯，比如智界S7、蔚來ET5、小鵬P7系列等，大家也可以考慮”。對此網友紛紛表示：雷總有格局。
據了解，事件起因是華為智界s7線下門店推出的一項減免方案，消費者購買任意一款智界s7，付完尾款後，可直接抵扣小米su7鎖單不可退的5000元定金，這一消息已得到華為從業人員确認。
許多網友認為，智界s7的這種“挖牆腳”的行為可能涉嫌不正當競争，畢竟是直接從友商飯碗裡奪食，屬于用不正當手段搶奪競争對手商業資源。
但即便如此，小鵬、理想于23日選擇推出相同的減免方案，大有一起“圍剿”小米的态勢。而這也從側面反映出，當下新能源汽車賽道競争愈加激烈，市場淘汰賽再提速。
據企知道新能源汽車産業洞察報告顯示：目前，大陸已聚集20萬家新能源汽車相關企業，主要分布在廣東省、山東省、江蘇省，其中廣東省的産業相關企業最多，達到3萬多家。
資料顯示：2023年，大陸新能源汽車市場累計銷售新車774萬輛，同比增長36.3%。其中，比亞迪大賣270萬輛，占據了35%的市場佔有率，是絕對的新能源汽車巨頭。而特斯拉、廣汽埃安、吉利、理想、長城、蔚來等廠商，市場占比在2%—7%之間，各家差距不是很大，由此形成一超多強的競争格局。
除了比亞迪，其他廠商之間的競争，一方面表現在新車型密集上市，廠商希望如此能占據更多市場佔有率。據統計2024年中國汽車市場将有202款新品上市，其中新能源産品152款，占比75%。另一方面，則是降價促銷。據統計，今年一季度已有10餘家車企、30個品牌、近90個車系通過增配減價釋出新車或限時補貼的方式參與降價，涉及的具體車型多達上百款。
那麼，究竟誰能笑到最後，特别是經常沖上熱搜的幾家新勢力廠商，到底是真的技術厲害，還隻是擅長營銷？
企知道顯示：目前大陸新能源汽車專利總量已達到8萬多件，成為全球新能源汽車技術創新的核心力量。美國和歐洲分别以 59889件和22981件位列第二、第三。在國内，江蘇、廣東、浙江是新能源汽車專利申請的三大熱點地區，尤其是江蘇省，專利量達到了13552件。與此同時，北京、上海等一線城市也憑借其科研和技術優勢，在專利申請上取得了不俗成績。
進一步查詢可知，最舍得在研發方面投資的蔚來，專利總量達到6342件；作為蔚來的老冤家，小鵬和理想的專利分别達到了4619件、2077件；極氪達到3210件；而剛剛進入行業的小米汽車，是1201件，與華為問界的1204件持平。
專利是企業技術創新的重要名額，目前來看新勢力廠商中，蔚小理擁有明顯的領先優勢，小米作為新的入局者，表現也尚可。
整體來看，目前大陸新能源汽車行業産銷兩旺，各大廠商都實作了不俗的增長業績。但在價格戰沖擊波下，各大廠商展開了對話語權和定價權的拉鋸戰，未來競争将更為激烈。還有小米汽車的加入，則有可能成為新的變數，在一定程度上改變“一超多強”的競争格局。