近日，“华为智界S7截胡小米SU7”事件闹得沸沸扬扬。雷军最新回应称：“如果实在着急购车，国内新能源汽车都不错，比如智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等，大家也可以考虑”。对此网友纷纷表示：雷总有格局。
据了解，事件起因是华为智界s7线下门店推出的一项减免方案，消费者购买任意一款智界s7，付完尾款后，可直接抵扣小米su7锁单不可退的5000元定金，这一消息已得到华为工作人员确认。
许多网友认为，智界s7的这种“挖墙脚”的行为可能涉嫌不正当竞争，毕竟是直接从友商饭碗里夺食，属于用不正当手段抢夺竞争对手商业资源。
但即便如此，小鹏、理想于23日选择推出相同的减免方案，大有一起“围剿”小米的态势。而这也从侧面反映出，当下新能源汽车赛道竞争愈加激烈，市场淘汰赛再提速。
据企知道新能源汽车产业洞察报告显示：当前，大陆已聚集20万家新能源汽车相关企业，主要分布在广东省、山东省、江苏省，其中广东省的产业相关企业最多，达到3万多家。
数据显示：2023年，大陆新能源汽车市场累计销售新车774万辆，同比增长36.3%。其中，比亚迪大卖270万辆，占据了35%的市场份额，是绝对的新能源汽车巨头。而特斯拉、广汽埃安、吉利、理想、长城、蔚来等厂商，市场占比在2%—7%之间，各家差距不是很大，由此形成一超多强的竞争格局。
除了比亚迪，其他厂商之间的竞争，一方面表现在新车型密集上市，厂商希望如此能占据更多市场份额。据统计2024年中国汽车市场将有202款新品上市，其中新能源产品152款，占比75%。另一方面，则是降价促销。据统计，今年一季度已有10余家车企、30个品牌、近90个车系通过增配减价发布新车或限时补贴的方式参与降价，涉及的具体车型多达上百款。
那么，究竟谁能笑到最后，特别是经常冲上热搜的几家新势力厂商，到底是真的技术厉害，还只是擅长营销？
企知道显示：目前大陆新能源汽车专利总量已达到8万多件，成为全球新能源汽车技术创新的核心力量。美国和欧洲分别以 59889件和22981件位列第二、第三。在国内，江苏、广东、浙江是新能源汽车专利申请的三大热点地区，尤其是江苏省，专利量达到了13552件。与此同时，北京、上海等一线城市也凭借其科研和技术优势，在专利申请上取得了不俗成绩。
进一步查询可知，最舍得在研发方面投资的蔚来，专利总量达到6342件；作为蔚来的老冤家，小鹏和理想的专利分别达到了4619件、2077件；极氪达到3210件；而刚刚进入行业的小米汽车，是1201件，与华为问界的1204件持平。
专利是企业技术创新的重要指标，目前来看新势力厂商中，蔚小理拥有明显的领先优势，小米作为新的入局者，表现也尚可。
整体来看，目前大陆新能源汽车行业产销两旺，各大厂商都实现了不俗的增长业绩。但在价格战冲击波下，各大厂商展开了对话语权和定价权的拉锯战，未来竞争将更为激烈。还有小米汽车的加入，则有可能成为新的变数，在一定程度上改变“一超多强”的竞争格局。