周一的早晨就有很勁爆的資訊，理想汽車除新車型L6以外全系官降。
此次價格調整幅度較大。
1.理想L7
- 原價31.98-37.98萬元
- 現價30.18-35.98萬元
起售價下調1.8萬元，旗艦版下調2.0萬元。
2.理想L8
- 原價33.98-39.98萬元
- 現價32.18-37.98萬元
起售價同樣降低1.8萬元，旗艦版下調2.0萬元。
3.理想L9
- 原價42.98-45.98萬元
- 現價40.98-43.98萬元
下調幅度均為2.0萬元。
4.理想MEGA
- 原價55.98萬元
- 現價52.98萬元
售價下調幅度達到3.0萬元。
此次是理想汽車最為全面的價格調整方案，下調售價的目的自然是為了提高産品競争力；而價格調整是有一定預示的，因為理想L6的售價定為24.98-27.98萬元，L7和L6的價格懸殊不應該過大，否則中間的空檔會給競品留出機會。是以自理想L6定價之後，L系列的SUV車型降價無非是早晚得事情。
理想L系列SUV均為插電增程混動汽車，這些車全部采用1.5T直列四缸增程器，用前後雙電機四驅平台；車輛的設計風格高度相似，采用的是理想品牌第二套設計方案，看起來還是挺不錯的，是以這個品牌的銷量到目前為止依舊是自主高端品牌裡最高的存在。
但也正因為理想汽車的銷量過高，競品的壓力則必然會很大。
其中最有可能對理想L系列造成威脅的是問界汽車，由于近期的問界M7銷量連續下滑，問界M7率先開啟了入門款的限時優惠；而理想L6的上市又會給問界M7帶來巨大的壓力，畢竟其四驅版的售價僅僅重疊問界M7的後驅版，是以不排除問界M7還會有進一步降價的操作。那麼理想汽車與其等待競企先出手而處于被動局面，則不如先行出手占據主動優勢，此次的理想汽車也算是汲取了之前的教訓，價格調整方案推出的很及時。
理想MEGA的降價是在預料之外的，因為這台車的傳遞量表現可圈可點。
其在50萬級的高端商務車市場裡，MEGA的銷量超過極氪009、奔馳V級和一系列進口車，此時沒有降價的理由；反之，與SUV車型同步降價也無非是在打提前量，那麼通過理想汽車的降價方案可以感受出什麼呢？筆者認為這個方案預示着近期的MPV陣營也将開啟價格戰。近期将要推出的全新插混類MPV裡有兩台車非常值得關注，其一是紅旗HQ9，其二是别克GL8；前者具備超強的品牌力且産品力也不弱，後者多年積累出的使用者規模也是不容小觑的。
一旦這兩台車上市，騰勢D9、魏牌高山、岚圖夢想家、小鵬X9等車應當會有新的動态，MEGA提前布局也是有必要的。
最後需要說明的是降價對于老車主的“背刺”，理想汽車此次的做法比較妥當，其為老車主準備了所謂的“現金回饋”；說白了就是對老車主進行差額補貼，采用現金補貼的方式是最直接有效的。
理想汽車已經出招了，下一階段隻需要拭目以待，看一看誰先接招吧。
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