周一的上午有兩大品牌開啟新一輪“以價換量”方案，理想汽車除新車型L6以外全系下調1.8-3.0萬元不等，SUV車型售價最高下調2.0萬元；這些插電增程混動C級SUV給競品帶來了不小的壓力，是以筆者很好奇哪些競品會先接招，沒想到比亞迪唐DM-p/EV緊随其後的推出了榮耀版。
比亞迪近期推出的榮耀系列新車型實際就是官降版，下面來看售價。
唐DM-p：
- 老款，四驅尊享版售價26.98萬元，旗艦版售價28.98萬元
- 新款，四驅尊享版售價22.98萬元，旗艦版24.98萬元，戰神版26.98萬元
四驅原版售價均下調4.0萬元，戰神版售價與起售價相同。
這個價格或許會給老車主帶來一絲絲的不愉快，當初我們的唐DM-p四驅旗艦型測試車的購車價格是33.18萬元，也隻有這個版本帶有差速鎖；而現在售價26.98萬元的戰神版也有後橋差速鎖了，售價等于下探了6.2萬元。不過有一點還是比較欣慰的，那就是新款隻是降低了價格而沒有增加配置，相比那些近期推出的、帶有雷射雷達等智駕配置和高端車規級車機晶片的車，唐DM-p的變化并不算大。
插電混動版的唐DM-p還是可以考慮的，其搭載的已然是三擎四驅混動系統，用1.5T發動機加E-CVT作為前驅部分，後橋的電動機也有200kW的最大功率。其百公裡加速隻需要4.3秒，性能相當強勁，WLTC工況的純電續航裡程也有189公裡，最低荷電油耗表現良好；是以這台車在傳統插電混動SUV車型陣營裡還是有一定競争力的，降價之後的競争力隻會更強。
唐EV
純電動版的比亞迪唐售價也有下調且幅度也不小，具體标準如下。
- 老款，兩驅尊享型（600km）售價28.28萬元，730公裡版本售價31.28萬元，四驅旗艦型（635km）售價34.28萬元
- 冠軍版，兩驅尊享型（600km）售價24.98萬元，730公裡版本售價26.98萬元，四驅旗艦版（635km）售價29.98萬元
- 新款，兩驅尊享型（600km）售價21.98萬元，730公裡版本售價23.98萬元，四驅旗艦版（635km）售價26.98萬元
純電動系列經過兩輪的大幅度售價下調，冠軍版下調幅度為3.3-4.3萬元，榮耀版相比冠軍版又下調了3.0萬元。
為何唐EV的價格下調幅度會如此之大呢？
這就要講一講它的驅動系統了，兩驅版的唐EV是前驅車，就像是唐DM-i插電混動版一樣；而中、高端純電動SUV的兩驅車型普遍為後驅，原因不再贅述，簡而言之就是後驅車的駕駛質感要比前驅車更理想。燃油車的中、低端車輛普遍采用前驅架構的原因是前置前驅系統的制造成本低，可是新能源汽車采用後置後驅的成本是相當的，是以絕大多數新能源汽車品牌都将兩驅車打造為後驅。
反之，依然采用前驅方案的唐EV尊享系列還是沒有太大的吸引力。
榮耀系列四驅旗艦版的售價為26.98萬元，該版本的性能很強，破百隻要4.4秒，635公裡的續航裡程也還算不錯；但是比亞迪品牌的汽車在智能化方面的表現并不搶眼，即便如唐EV這樣的中端車也沒有使用标準能看齊8155的車規級晶片，而現在的同級車正在普及性能數倍提升的8295晶片。
并且中端新能源汽車正在普及雷射雷達，比亞迪唐也是沒有應用的。
是以這台車看起來比較傳統，其純電動版本競争力一般，該系列的銷量也比較低；如果一定要選這台車的話，建議考慮唐DM-p。
天和Auto編輯，歡迎轉贊評