今天的《踢車問答》來了！
來自網友“平凡的小草”的提問：為什麼意大利出性能車和跑車，英國出豪華車，日本是經濟類型的，美國和德國簡而言之。有什麼根源嗎？
答：這些歸類雖然不完全準确，從中國市場的角度，也确實能觀察到。這是因為在中國市場上銷售的汽車裡，存在這樣車型與國别的對應關系。這隻是表明了，在中國市場上，這樣特征的車是有銷路的，并不說明，這些國家隻是出這種汽車。比如意大利菲亞特就是特别經濟類的汽車，隻是在中國沒銷路而已。
由于汽車是個終端消費品，它的生産制造，在供應鍊上的“根源”是上遊原材料，其中比重最大的是鋼鐵。鋼産業的強弱變化，離汽車産地的遠近，都是重要因素。由于汽車并非鋼鐵唯一的客戶，它并不能獨立支撐鋼鐵行業的生存。那它們之間的依存關系就更偏向鋼鐵支撐汽車。當鋼鐵業發生轉移，汽車也要跟着轉移。汽車業發達的國家，基本上都具備雄厚的鋼鐵行業——日本、南韓、中國、美國等等。或者緊靠産地，德國、意大利都在西歐大陸上，那裡也具備發達先進的鋼鐵業，中心在盧森堡。
上面是從制造端看，還要從市場端看。市場是一個同心圓擴散的模型，就是以本國市場為核心向國際市場的擴散。本國市場對産品屬性的影響非常大。包括市場的偏好，這是地理、文化特性；市場大小，這是一國人口與消費能力特性。
再加上一個時間線。從曆史的縱深角度看，汽車産業跟一個國家自己的發展曆程關系很大。由于汽車産業是制造業的支柱，發展時間迄今長達一百多年，就跟整個近代世界的曆史聯系在一起了。其中有必然性，也不乏大量偶然性。這是三個尋找“根源”的方向。“根源”這個詞的意思就是要順着時空的縱深去尋找，一邊尋覓一邊分析。
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