今天的《踢车问答》来了！
来自网友“平凡的小草”的提问：为什么意大利出性能车和跑车，英国出豪华车，日本是经济类型的，美国和德国简而言之。有什么根源吗？
答：这些归类虽然不完全准确，从中国市场的角度，也确实能观察到。这是因为在中国市场上销售的汽车里，存在这样车型与国别的对应关系。这只是表明了，在中国市场上，这样特征的车是有销路的，并不说明，这些国家只是出这种汽车。比如意大利菲亚特就是特别经济类的汽车，只是在中国没销路而已。
由于汽车是个终端消费品，它的生产制造，在供应链上的“根源”是上游原材料，其中比重最大的是钢铁。钢产业的强弱变化，离汽车产地的远近，都是重要因素。由于汽车并非钢铁唯一的客户，它并不能独立支撑钢铁行业的生存。那它们之间的依存关系就更偏向钢铁支撑汽车。当钢铁业发生转移，汽车也要跟着转移。汽车业发达的国家，基本上都具备雄厚的钢铁行业——日本、韩国、中国、美国等等。或者紧靠产地，德国、意大利都在西欧大陆上，那里也具备发达先进的钢铁业，中心在卢森堡。
上面是从制造端看，还要从市场端看。市场是一个同心圆扩散的模型，就是以本国市场为核心向国际市场的扩散。本国市场对产品属性的影响非常大。包括市场的偏好，这是地理、文化特性；市场大小，这是一国人口与消费能力特性。
再加上一个时间线。从历史的纵深角度看，汽车产业跟一个国家自己的发展历程关系很大。由于汽车产业是制造业的支柱，发展时间迄今长达一百多年，就跟整个近代世界的历史联系在一起了。其中有必然性，也不乏大量偶然性。这是三个寻找“根源”的方向。“根源”这个词的意思就是要顺着时空的纵深去寻找，一边寻觅一边分析。
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