作為上海汽車文化節系列活動的組成部分，4月17日，蓋世汽車2024第二屆汽車人工智能大會在上海國際汽車城開幕。大會圍繞大模型技術、汽車機器人、AI智艙等熱點話題展開讨論，共話AI如何重塑汽車行業。
目前，大模型技術正以其強大的智能驅動力，引領汽車産業邁向新高度。具體來講，大模型如何重塑汽車産業的格局？科大訊飛智能汽車事業部副總經理和衛民認為，2022年ChatGPT的面世，是人工智能曆史上的第四次浪潮，大模型帶來大變革。以科大訊飛星火認知大模型為例，2023年，科大訊飛釋出自主可控的訊飛星火認知大模型，并積極推動大模型在多個行業的應用落地。面向車企，科大訊飛推出了包括從硬體、大模型底座到場景需求、應用等在内的數智化全域解決方案，将大模型與汽車産業深度整合，進而引導汽車産業新變革。
“這個方案是通過将智算平台一體機與星火大模型、知識中台等相融合，進而建構一個企業創新開發平台。基于這個平台，車企各個領域的工程師可以迅速開發出面向不同場景的應用，解決他們在實際工作中遇到的一些問題。”和衛民表示，科大訊飛智能汽車業務闆塊涵蓋智能音效、智能座艙、智能駕駛等5個方面，實作了人工智能對汽車互動體驗的全方位的提升賦能。
多模态能力是訊飛星火認知大模型的七大核心能力之一，和衛民表示，在汽車領域，通過語音、視覺和大模型核心技術的結合，可以創造自然、自由、智能的互動體驗，為車輛帶來互動的變革，融合視覺檢測的語音識别，更加清晰，提升整體降噪效果，視線互動、手勢互動的應用讓人車互動更智能和多元。
在智能化體驗的塑造中，“AI 原生”的概念日益受到關注。“AI 原生”通過深度整合AI 技術與汽車産品，使産品本身具備智能化、自适應的特性。極越汽車智能軟體副總裁潘雲鵬在現場分享了“AI原生重構智能化體驗，是如何在極越01這款車上實踐的”。潘雲鵬認為，“軟體定義汽車”正在逐漸轉化為“AI定義汽車”，對于未來的汽車發展，需要以“AI原生思維”去重構整個智能汽車的設計。
“基于這種認識，我們在設計公司首款産品時，認為作為汽車機器人的極越01，需要具備自然交流、自由移動和自我成長三種核心能力。我們要讓智能汽車能夠像人一樣地思考和行動，并能不斷演進。”潘雲鵬說，公司的目标還是要把百度十年以來的AI人工智能以及自動駕駛結合，做智能化斷層産品。極越01已經融合文心一言、百度地圖等AI大模型技術能力。
AI的崛起也為智能化車輛全棧解決方案的發展注入了動力。零束科技有限公司CTO 孟超認為，現在處于“軟體+AI定義汽車”的下半場，需要基于使用者、場景、産品和生态大資料，建立資料閉環新基建，結合AI大模型的汽車行業垂直場景化落地，實作智能車持續自學習自進化自成長。
“零束始終為汽車智能化提供智能化全棧解決方案，目前已經釋出了全棧3.0解決方案。該方案預裝了AI的作業系統，将實作智能駕駛、智能座艙以及整個中央計算和智能互聯的合一，具有自學習、自進化和自成長能力。”孟超表示，人工智能在汽車垂直領域的應用之路是一條漫長的道路，希望行業相關從業者一起共建人工智能生态，創造出一款成本效益高、體驗優的智能車産品形态。
“我們齊集了12家車企、12家科技公司、19家展商在現場進行展示和交流。”蓋世汽車CEO周曉莺表示，希望通過打造一個良好的平台的方式，讓大家能夠全方位地進行交流，更好地了解目前中國智能汽車發展現況以及未來趨勢，助力汽車行業的智能化發展和良好生态圈的建構。
撰稿：李品
攝像：黃佳星
編輯：楊玉潔