作为上海汽车文化节系列活动的组成部分，4月17日，盖世汽车2024第二届汽车人工智能大会在上海国际汽车城开幕。大会围绕大模型技术、汽车机器人、AI智舱等热点话题展开讨论，共话AI如何重塑汽车行业。
目前，大模型技术正以其强大的智能驱动力，引领汽车产业迈向新高度。具体来讲，大模型如何重塑汽车产业的格局？科大讯飞智能汽车事业部副总经理和卫民认为，2022年ChatGPT的面世，是人工智能历史上的第四次浪潮，大模型带来大变革。以科大讯飞星火认知大模型为例，2023年，科大讯飞发布自主可控的讯飞星火认知大模型，并积极推动大模型在多个行业的应用落地。面向车企，科大讯飞推出了包括从硬件、大模型底座到场景需求、应用等在内的数智化全域解决方案，将大模型与汽车产业深度整合，从而引导汽车产业新变革。
“这个方案是通过将智算平台一体机与星火大模型、知识中台等相融合，从而构建一个企业创新开发平台。基于这个平台，车企各个领域的工程师可以迅速开发出面向不同场景的应用，解决他们在实际工作中遇到的一些问题。”和卫民表示，科大讯飞智能汽车业务板块涵盖智能音效、智能座舱、智能驾驶等5个方面，实现了人工智能对汽车交互体验的全方位的提升赋能。
多模态能力是讯飞星火认知大模型的七大核心能力之一，和卫民表示，在汽车领域，通过语音、视觉和大模型核心技术的结合，可以创造自然、自由、智能的交互体验，为车辆带来交互的变革，融合视觉检测的语音识别，更加清晰，提升整体降噪效果，视线交互、手势交互的应用让人车交互更智能和多元。
在智能化体验的塑造中，“AI 原生”的概念日益受到关注。“AI 原生”通过深度整合AI 技术与汽车产品，使产品本身具备智能化、自适应的特性。极越汽车智能软件副总裁潘云鹏在现场分享了“AI原生重构智能化体验，是如何在极越01这款车上实践的”。潘云鹏认为，“软件定义汽车”正在逐步转化为“AI定义汽车”，对于未来的汽车发展，需要以“AI原生思维”去重构整个智能汽车的设计。
“基于这种认识，我们在设计公司首款产品时，认为作为汽车机器人的极越01，需要具备自然交流、自由移动和自我成长三种核心能力。我们要让智能汽车能够像人一样地思考和行动，并能不断演进。”潘云鹏说，公司的目标还是要把百度十年以来的AI人工智能以及自动驾驶结合，做智能化断层产品。极越01已经融合文心一言、百度地图等AI大模型技术能力。
AI的崛起也为智能化车辆全栈解决方案的发展注入了动力。零束科技有限公司CTO 孟超认为，现在处于“软件+AI定义汽车”的下半场，需要基于用户、场景、产品和生态大数据，建立数据闭环新基建，结合AI大模型的汽车行业垂直场景化落地，实现智能车持续自学习自进化自成长。
“零束始终为汽车智能化提供智能化全栈解决方案，目前已经发布了全栈3.0解决方案。该方案预装了AI的操作系统，将实现智能驾驶、智能座舱以及整个中央计算和智能互联的合一，具有自学习、自进化和自成长能力。”孟超表示，人工智能在汽车垂直领域的应用之路是一条漫长的道路，希望行业相关从业者一起共建人工智能生态，创造出一款性价比高、体验优的智能车产品形态。
“我们齐集了12家车企、12家科技公司、19家展商在现场进行展示和交流。”盖世汽车CEO周晓莺表示，希望通过打造一个良好的平台的方式，让大家能够全方位地进行交流，更好地了解目前中国智能汽车发展现况以及未来趋势，助力汽车行业的智能化发展和良好生态圈的构建。
撰稿：李品
摄像：黄佳星
编辑：杨玉洁