近日，随着最後一方混凝土入模，中鐵二局成渝中線高鐵項目龍泉特大橋跨G42滬蓉高速（48+88+48）米連續梁0号塊澆築完成，這是成渝中線高鐵（四川段）全線首塊完成澆築的連續梁0号塊，标志着成渝中線高鐵(四川段)正式進入線上連續梁施工階段。
此次澆築的龍泉特大橋跨滬蓉高速（48+88+48）米連續梁0号塊長12米、寬12.6米、高7.02米，設計混凝土方量351.64立方米，澆築完成後重量将達到931.84噸，具有防護要求高、混凝土體積大等特點，是連續梁施工的關鍵工序。
據悉，為確定0号塊澆築，項目管理團隊嚴格按照标準化建設要求，提前規劃、科學部署，堅持技術先行，通過優化施工方案、制定澆築計劃，對支架搭設、模闆安裝、鋼筋綁紮、混凝土澆築等各個關鍵工序提前進行品質、安全、技術交底，組織工藝工序流程标準化教育訓練，嚴密過程工序銜接，同時澆築過程中安排專人帶班值班，嚴格把關施工澆築全過程，為連續梁施工品質保駕護航。
成渝中線高鐵是大陸“八縱八橫”高鐵網中“沿江通道”的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入位于金牛區的成都樞紐成都站，正線全長292公裡，設計時速350公裡。項目于2022年啟動建設，建設工期5年，預計2027年建成。
項目建成後，将與已建成營運的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西甯至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區路網結構更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，将極大便利沿線人民群衆出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。（嶽樂 綜合中鐵二局 文/圖）