近日，随着最后一方混凝土入模，中铁二局成渝中线高铁项目龙泉特大桥跨G42沪蓉高速（48+88+48）米连续梁0号块浇筑完成，这是成渝中线高铁（四川段）全线首块完成浇筑的连续梁0号块，标志着成渝中线高铁(四川段)正式进入线上连续梁施工阶段。
此次浇筑的龙泉特大桥跨沪蓉高速（48+88+48）米连续梁0号块长12米、宽12.6米、高7.02米，设计混凝土方量351.64立方米，浇筑完成后重量将达到931.84吨，具有防护要求高、混凝土体积大等特点，是连续梁施工的关键工序。
据悉，为确保0号块浇筑，项目管理团队严格按照标准化建设要求，提前规划、科学部署，坚持技术先行，通过优化施工方案、制定浇筑计划，对支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等各个关键工序提前进行质量、安全、技术交底，组织工艺工序流程标准化培训，严密过程工序衔接，同时浇筑过程中安排专人带班值班，严格把关施工浇筑全过程，为连续梁施工质量保驾护航。
成渝中线高铁是大陆“八纵八横”高铁网中“沿江通道”的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入位于金牛区的成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。项目于2022年启动建设，建设工期5年，预计2027年建成。
项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。（岳乐 综合中铁二局 文/图）