近幾年，國内新能源市場愈卷愈烈，不僅僅是卷車型、卷配置、卷科技、卷價格，甚至連名字也在卷，例如在汽車網站上搜尋同一個名字“L7”，便會出現理想L7、智己L7、銀河L7，那麼既然都敢叫自己L7，究竟誰家的才更值得消費者買？
上述三款車誰更值或許是蘿蔔青菜的問題，但随着東風風神L7的出現，這個問題也将變得愈發清晰起來。
作為東風風神品牌的首款插電混動SUV，風神L7一經問世便實力呈現，且号稱通過馬赫電混PHREV技術将世界混動帶入全新一代。那麼，這位“L7”車型中的後輩如此放出豪言，究竟是吹牛還是真牛？咱們試駕見真章。
高顔值+品質座艙，盡享出行之質
一台車首先能吸引到你的是哪個方面？我相信百分之九十以上的人都會回答是外觀。事實上，在沒有深入了解接觸車輛時，你能夠最優先感覺到的也确實是外觀，是以好的設計基本成為了一台車暢銷的敲門磚，畢竟換個角度來說，換誰也不希望開一台“醜車”上路不是？
風神L7屬于第一印象不錯的類型，整車采用光年之旅設計理念，初看之下整體透露出一種簡約時尚的風格，細看後其飛翼前臉、曲線LED燈組以及“小虎牙”智能燈語互動，又能夠讓這份簡約變得不簡單，值得細細品味。
但要我說，風神L7最好看的是它的側後45度，流體力學的車身腰線，為其獵裝風格車身賦予了更多的戰鬥感，而尾部的V型戰鬥尾翼+擎空高位制動燈，則通過超長LED铉弓式流光尾燈，賦予了更高的辨識度。
整車長寬高分别為4685/1905/1625mm，軸距2775mm，沒有一味追求大，既有設計上的考慮，但更多展現的是大廠在設計次元的克制，畢竟想要讓一台車耐看其實很考驗設計師的功力。
内飾采用的是靈動光嶼環抱式駕駛艙，從第一印象來說，那就是活力十足，黑橙配色内飾相當惹眼，給人滿滿駕駛欲，同時感受頗好的還有前後排分段承托人體工學運動座椅，久坐不累，可以說是長途出行的福音。
當然，作為一台新能源智能SUV，光有“好看”還遠遠不夠，尤其是智能化方面必須出彩，那麼風神L7這方面的表現是否表裡如一？
最強“大腦”上車，随車的智能管家
“你好，風神L7！關閉車窗、打開空調、關閉天窗、關閉遮陽簾！”
“車窗關閉、空調打開、天窗關閉、遮陽簾關閉都已經給你操作好了哦！”
我不敢說這是我試過執行效率最高的車機，但相比那些動辄三四十萬的電車也絲毫不落下風，響應快，連續指令準，這是風神L7車機給人留下的最深印象。按照官方說法，這套車機系統能夠做到全場景100%語音互動，車控秒動平均執行響應速度≤1.5s，高頻場景免喚醒，車載功能語音控制全覆寫，可見其智能化互動體驗已經相當成熟了。
另外，風神L7也支援整車FOTA更新，確定軟體系統常用常新，幾年後也依舊能夠保證不錯的流暢度。事實上，做到這一切的基礎，在于風神L7搭載了WindLink OS 3.0智能座艙，全系标配高通8155晶片，這是目前主流車規級晶片，算力強還高效。
同時在互動層面，風神L7全系标配14.6英寸液晶顯示屏+10.25英寸液晶儀表屏，既有科技帶來的輕薄，又有智能帶來的爽快。值得一提的是，風神L7也在盡可能為駕乘者提供出行品質感，例如我們試駕的這款車配備了128色流光律動氛圍燈，能夠做到平穩呼吸，流水動效，還可以随音樂律動，并且上電/下電迎賓，氛圍燈提醒，把出行的儀式感拉的滿滿當當。
可以說正是基于風神L7這套強大的智能座艙，實作了同級更流暢更領先更進階的出行體驗。
最強混動構型，實作一車多能
再炫的車也是用來開的，那麼作為首搭東風馬赫電混PHREV技術的風神L7，開起來的表現究竟如何？先說結論：遠超預期。
不瞞你說，在試駕之前，其實自己心中對于這款SUV已經有了大緻的預期，但實際體驗下來，風神L7還是讓人驚喜。
無論是從靜止起步，低速跟車，并線超車還是高速行駛，這套混動系統都表現出了極高的效率和優異的平順，甚至給人一種開電車的錯覺。馬赫電混PHREV采用行業首個融合構型，多擋串并聯加功率分流，不同擋位之間采用功率分流進行過渡，讓換擋過程動力穩定輸出，實作絲滑換擋體驗。
此外，這套系統還比對了行業最高45.18%熱效率的混動專用發動機，其系統綜合功率265KW，綜合扭矩達615N•m。單看資料沒有直覺概念，你隻需要一腳油門下去，6秒級零百加速放在同級SUV中那可謂是一個炸裂。
當然，風神L7也是一款相當節能的SUV，其純電續航達到205公裡，一周上下班通勤實作0油耗，而即便是饋電情況下，百公裡油耗也低至3.8L，比日系HEV車型還要省。
事實上，為了能夠榨取每一滴油，風神團隊也是相當下本，給它搭載了i-Control智慧電控系統。說人話，這套AI預測式能量管理系統能夠自主學習場景，基于出行路況預測，自動實施最優控制政策，純電、增程、混動三種模式智能切換，真正實作了多種新能源驅動模式和優勢的融合內建。
風神L7在滿油滿電情況下綜合續航可達1500公裡，相當于一箱油可以從北京跑到長沙，同時26分鐘即可實作電池電量從30%到80%的補充，是以開它你根本無需有充電焦慮和續航焦慮。
寫在最後：
和風神L7一番接觸下來，恍然發現這款車确實無愧于其“長長長續航智混SUV”之名。它不僅有着同級領先的智能化和舒适性，更憑借東風馬赫電混PHREV技術，實作了一車多能，融合純電、增程、混動車型的多重優勢，為使用者提供無焦慮的優質出行體驗。
毫無疑問，風神L7的長闆很長，短闆不明顯，如果有一個誠意的定價，那麼它大機率将會成為家用混動SUV領域的“攪局者”。
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