▎猛士917瑞士上市 東風高端化出海提速
4月12日，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風汽車”）旗下猛士科技首款産品猛士917在瑞士正式上市，售價為148990瑞士法郎（折合人民币118萬元）。這不僅标志着猛士科技全球化戰略邁出關鍵一步，正式進入歐洲市場，将為歐洲消費者提供高品質的汽車産品和服務，同時也标志着東風海外布局進入加速模式，并不斷邁向高端化。
截至到現在，猛士智能越野架構M TECH已累計申請450多項專利，其中國内首發技術11項，原創技術6項，軍轉民技術3項，成為中國豪華電動越野的技術創新先鋒。目前，猛士917已經順利通過歐盟ECE和中東GSO整車認證，并同步在全球目标市場進行長期道路測試，以確定其在不同地域環境下的适用性和穩定性。
1-3月，東風汽車共出口汽車5.2萬輛，同比增長19.4%。其中，自主品牌汽車出口3.5萬輛，同比增長26%。
▎豪沃瓦斯車亮相山西運城，現場認購113台
2024年4月13日，“雷霆動力 節氣王者”中國重汽豪沃瓦斯車品鑒會在山西·運城圓滿舉行。中國重汽豪沃瓦斯車搭載與濰柴動力聯合打造的高熱效率專屬瓦斯發動機，原裝原配無極S動力鍊，綜合傳動效率93%，在實際工況中，能夠最大發揮出發動機54.16%的超高熱效率，比對全球獨家S-IEC瓦斯智控技術，實作瓦斯控制更精準，高效節氣，全方位攻克瓦斯車營運難題，實作一站式高效解決方案。同時豪沃MAX瓦斯車還采用歐式平地闆駕駛室設計，搭載全新一代S-AMT16變速箱，換擋平順，駕駛簡單，坐享舒适，運輸路上無憂啟程。
活動現場為忠實使用者帶來了前所未有的購車福利，激發了運城卡友的購車熱情。最終，以113台認購量為本次活動畫上了圓滿的句号。
▎比亞迪新能源皮卡基于全球市場開發 預計今年内釋出
記者從比亞迪方面獲悉，比亞迪新能源皮卡搭載DMO超級混動越野平台和刀片電池，采用CTC電池底盤一體化技術，基于全球市場開發，預計今年内釋出。
▎江汽重卡批量出口海灣地區
近日，江汽集團在合肥隆重舉行了重卡批量出口海灣地區的發車儀式，這一重要時刻不僅标志着江淮重卡産品出口業務在海灣地區取得了關鍵性的突破，更彰顯了江汽集團在全球化戰略道路上邁出的堅實步伐。此次江淮重卡批量出口至海灣地區，不僅為當地市場注入了新的活力，也為江汽集團的全球化戰略畫上了濃墨重彩的一筆。
▎江蘇北人收到5871萬元某國際汽車零部件品牌客戶《采購訂單》
江蘇北人公告，公司于2024年4月15日收到某國際汽車零部件品牌客戶《采購訂單》，訂單含稅金額為5870.92萬元，占公司2022年度經審計營業收入的8%。公司為标的項目提供新能源汽車底盤智能制造整體解決方案，包括方案的設計、加工制造、安裝調試、質保、售後等至項目完結交鑰匙服務，并完成汽車底盤總成生産線全部智能制造技術。
▎小米高管回應“每賣一部SU7平均虧損6800元”
今日有消息稱，花旗預計小米集團SU7的傳遞量4月将達5000至6000部，全年傳遞量約5.5萬至7萬台。該行估計小米2024年每賣一部SU7平均虧損6800元，整個造車業務合共虧損41億元。對此，小米集團董事長特别助理、中國區市場部副總經理徐潔雲在微網誌回應稱，“這一資訊可能偏差較大。了解了下，花旗汽車分析員這份報告出自4月2日，對小米SU7的銷售火爆情況可能預估不足。過去幾周，我們的訂單還在持續增加，我們也在全力提升傳遞能力。”
▎德國總理朔爾茨：德國市場歡迎中國汽車
德國總理朔爾茨15日表示，德國市場歡迎中國汽車。朔爾茨強調，歐洲市場必須與中國汽車展開開放、公平的競争。他同時警告，歐洲不會容忍傾銷、産能過剩和知識産權侵權行為。朔爾茨還說，當年日本和南韓汽車進入歐洲市場時，群眾曾擔心日韓汽車将征服歐洲市場，但“這種情況并沒有發生”。德國汽車工業協會13日發文公開反對歐盟對中國進口電動汽車征收額外關稅，稱這可能引發貿易戰，并威脅德國就業，危及歐盟推廣電動汽車和向數字化轉型的目标。
▎Cybertruck準車主被告知交車延期
特斯拉全新電動貨卡Cybertruck已正式上市，于2023年底陸續開始交車。但最新報道顯示，多名已下訂Cybertruck的準車主發文表示，原本安排周末傳遞Cybertruck，特斯拉近日告知交車時程有所變動，因生産瑕疵問題之故，需要延後交車，但目前還不确定延到何時，确認後會再通知交車時間。
▎特斯拉被傳将全球裁員10%
美國當地媒體13日報道稱，特斯拉的一場裁員迫在眉睫，引發大量員工擔憂。有知情人士透露，公司并沒有正式通知裁員，是部分員工聽說了裁員最早将在周日（4月14日）開始。也有一些員工向媒體表示，并未聽說裁員事宜，或稱并不在意該傳言。此外，還有媒體援引知情人士說法稱，有員工表示裁員人數可能高達20%，這意味着可能到來的裁員将波及數萬名員工。特斯拉發言人并未就此消息對媒體作出回應。