大家好，我是小李。用了12年車，才知道刹車油不能随便換，更不能随便加。很多人去保養的時候見4S店說開了那麼多公裡了，要換刹車油了，就給換了。或者是檢查車的時候發現刹車油的油位太低了，也不管是什麼原因造成的油位過低，就添加刹車油進去。這種做法都是有問題的，我自己也是今天和一個修理師傅聊天時才被告知的。
大家判斷刹車油是不是需要更換的方法，就是用儀器去測刹車油的含水率怎麼樣了，儀器檢測報警就代表含水率高了，需要更換。實際上刹車油的含水率高了以後确實是需要更換，否則的話幾下次要換的可能就是刹車分泵了。因為刹車油的含水率高了以後，會腐蝕刹車分泵内部的活塞，造成活塞生鏽的情況，如果你的車經常閑置那内部的活塞就會被鐵鏽卡死，出現踩刹車沒效果的問題，也就是刹車失靈了。但沒有哪個車廠認可市面上那些測刹車油含水率的裝置，大家依靠這個裝置來判斷刹車油是不是需要更換，就顯得有點不夠靠譜。
很多人沒注意到一個問題，那就是咱們的刹車油壺上面是有一個原車自帶的傳感器的，這個傳感器就是用來檢測刹車油是否正常的。如果刹車油太少或者是太髒，甚至是變質了它都會檢測到，并第一時間亮刹車系統故障燈。其中刹車油變質的情況實際上就是含水率太高了，是以，咱們原車的傳感器都還沒報故障，你就急着把刹車油換掉幹嘛呢？并且有些汽車原車出廠時帶的刹車油品質是比較好的，你去換刹車油時換汽配城的那些刹車油品質真的很一般。對于刹車油品質的問題我是深有體會的，下面就跟大家說說我的經曆吧。
我以前是在工廠裡開大鏟車的，我之前的文章也跟大家講過，我們的鏟車經常是會出現刹車失靈的情況，是以我們都會随車備着刹車油的。但修理廠給我們的刹車油有2種包裝，一種是鐵罐的，另一種是塑膠罐子的，而這種鐵罐子的就是比較差點刹車油，但也是很多修理廠最常用的刹車油。我們的鏟車加這種鐵罐的刹車油進去後，很快就會出現刹車失靈的問題，刹車并不是完全失靈，每次讓人家來檢查都是要清洗刹車分泵裡面的活塞，因為活塞生鏽不靈活了導緻刹車失靈。而換成塑膠瓶裝的刹車油卻很少出現這種問題。今天修理廠的師傅告訴我，有些刹車油真的不行，就算是新換的刹車油也會腐蝕刹車分泵導緻出現生鏽的問題，我一結合我以前開大鏟車的經驗，就明白他說的意思了，咱們換到了品質差的刹車油會吃大虧的。
是以，如果你車上的傳感器都還沒報警，你就把刹車油給換掉了，換到品質好的刹車油那黑沒啥，如果換到品質差的刹車油，那肯定是不如原車的刹車油好的，這種情況下你很快又要換刹車分泵了。那還不如不換，用到原車的刹車油不能用為主，最起碼原車的傳感器還沒報警的時候，證明刹車油是沒問題的，咱們保養的過程中注意檢查就行了。很多人擔心自己的車一直不換刹車油會不會出現刹車失靈的問題，實際上我覺得你這個擔心多少是有點杞人憂天了。
刹車油變黑了變渾濁了或者是傳感器報警了就需要換，如果你的刹車油一直都是透亮透亮的，證明刹車系統沒有存在生鏽漏氣的問題，刹車油在系統中接觸到雜質比較少，這種情況下一直不換都沒有問題。我自己開了9年的車跑了10幾萬公裡從來就不換刹車油，但我每次保養時都檢查顔色透明度。我老闆那個進口的起亞開了15年也從來沒換過，并不是說開的年份多既要換，而是看情況來覺得。容易出現刹車失靈的問題有很多，主要還是2種情況，第一種情況就是刹車分泵被腐蝕了你久不開就卡死了，出現刹車失靈。
第二種情況就是刹車系統漏油了，導緻刹車失靈。一般刹車分泵漏油的話咱們每次檢查注意看就能看得到，發現刹車油異常變少了優先檢查刹車分泵是不是漏油。如果不是刹車分泵漏油的話，那可能就是刹車管路穿孔了，這種就會在用車過程中突然漏油，咱們要注意檢查下圖這個位置的這段刹車管路是否油破損。因為這段管路是軟管，開車過程中非常容易鼓包老化，進而出現破口。
以上就是關于刹車油為什麼不能随便換的問題，如果大家覺得我講的對你有幫助的話，不要忘了給我點點贊，感謝大家。