車禍相信以華為自我批評的精神一定會給出權威的報告，大家别亂傳謠，畢竟是三條人命，這個事有三點值得思考，相信對如日中天的電動車都有好處：
一、車禍後由于隐藏式門把手導緻無法打開車門不僅僅是這車的問界，之前的其他電動車也發生過，重複出現說明這個設計是值得反思的，車廠想降低風阻是可以了解的，但一旦車禍導緻這個車門無法打開的緻命故障是不可了解的，除非能夠解決它。
二、不清楚車主當時對智駕的依賴度，幾個功能沒能啟動，一是主動避障，二是主動刹車這兩個功能的狀态沒能釋放，當然目前車主的速度尚不清楚，不要妄加猜測，但有一點是必須引起重視的，就是不能對智能駕駛太過依賴，這一技術的廣泛應用還有待大量資料驗證。
三、不能為了銷售新能源車而無限誇大新能源車電池的安全性，最近幾年新能源車起火的數量看是明顯高于燃油車的，這要求一方面加大電池安全性檢測和提高标準的必要性，另一方面發生電池起火後的保護機制設計，如配置一個專門用于自救的獨立電源等，當動力電池起火後這個備用的獨立電源能夠完成開門等關鍵動作。
新能源車勢不可擋，但技術的進步要與安全管理同步，畢竟電池起火後救援的難度遠大于燃油車起火是不争的事實。
