车祸相信以华为自我批评的精神一定会给出权威的报告，大家别乱传谣，毕竟是三条人命，这个事有三点值得思考，相信对如日中天的电动车都有好处：
一、车祸后由于隐藏式门把手导致无法打开车门不仅仅是这车的问界，之前的其他电动车也发生过，重复出现说明这个设计是值得反思的，车厂想降低风阻是可以理解的，但一旦车祸导致这个车门无法打开的致命故障是不可理解的，除非能够解决它。
二、不清楚车主当时对智驾的依赖度，几个功能没能启动，一是主动避障，二是主动刹车这两个功能的状态没能释放，当然目前车主的速度尚不清楚，不要妄加猜测，但有一点是必须引起重视的，就是不能对智能驾驶太过依赖，这一技术的广泛应用还有待大量数据验证。
三、不能为了销售新能源车而无限夸大新能源车电池的安全性，最近几年新能源车起火的数量看是明显高于燃油车的，这要求一方面加大电池安全性检测和提高标准的必要性，另一方面发生电池起火后的保护机制设计，如配置一个专门用于自救的独立电源等，当动力电池起火后这个备用的独立电源能够完成开门等关键动作。
新能源车势不可挡，但技术的进步要与安全管理同步，毕竟电池起火后救援的难度远大于燃油车起火是不争的事实。
