大家好，我是小李。急刹車時，有人一腳踩下去踩到了油門結果撞的一塌糊塗，有人一腳踩下去把刹車踩死了，結果車内的人磕了個大包。關于緊急刹車時到底是采取點刹還是一腳踩到底，不同的場景實際操作都是不一樣的，我作為一個開了12年車的老司機，今天就來跟大家講一下，緊急刹車時的正确做法，希望我的這個講解能夠幫助到大家。
在我開車的經驗裡面，我把急刹車的主要場景分成了兩個，一個是高速上面緊急刹車，另外一個就是市區内緊急刹車，不同的場景，它的實際操作方法是不一樣的，如果你做錯的話，那麼可能呢，你就會吃大虧。咱們新手朋友還不會的話，一定要趕緊學會，提高自己的駕駛技巧，避免開車過程中出現意外的況。
- 高速上面的情況
在高速上面緊急刹車時，還得分成2種情況，其中一種是、情況是一腳踩到底，另一種情況是點刹。一般情況下，如果距離前車實在是太近了，你後方又沒車或者是後方的車距離比較遠的話，那麼這種情況下為了盡快縮短刹車距離，肯定是需要一腳刹車踩到底，這樣的話才能夠避免我們追尾到前面的這個車輛。由于後車距離比較遠，我們也不需要擔心急刹車的過程中後車撞上來，但及時刹住車以後，還需要盯緊後視鏡觀察後方來車的刹車距離是否足夠，如果判斷後方來車反應不及時刹不住咱們要第一時間確定安全後變道躲避。
如果是遇到節假日，高速上面的車流比較多，就要先快速點刹再把刹車踩到底。有時候高速上雖然沒有堵車，但是車跟車的距離比較近，而且四周都有車，這種情況下如果前面急刹車，我們要緊急刹車的話，一定不能夠一腳刹車踩死，否則的話後面的車可能就會反應不及時，導緻像下餃子一樣一輛接一輛的撞上來。我們先快速點刹，然後再直接踩死，這樣的做法刹車距離并不會延長太多，也能夠讓車尾的刹車燈頻繁亮起提醒後車前面出現緊急情況，但凡是有經驗的老司機看到前車短時間内頻繁點刹，都會明白怎麼回事會盡可能的避讓。
- 市區内開車的情況
在市區開車的時候人多車多，我們要做的一定就是安全第一，遇到緊急情況肯定就是直接踩刹車，讓車子停下來。這種情況下呢，由于車跟車的距離已經非常近了，他已經沒有多餘的時間給你去再點刹什麼了，而且車跟車的速度呢，相對來說沒有高速上面那麼快，你直接一腳刹車踩到底後，車子馬上車子馬上了就能停下來，而後面跟着的車他發現情況之後也一腳踩到底是由于車速不快，刹車距離比較短，一般呢，隻要是安全的範圍内都不會被追尾的。但我們在市區開車一定要注意，要確定我們一腳踩下去的是刹車，而不是油門踏闆。
- 預防油門當刹車的方法
預防油門當刹車的方法主要做到兩個點，第1個點就是不管是開自動擋還是手動擋，我們踩刹車的這個右腳一定一定是正踩刹車斜踩油門，你的腳跟、腳掌和刹車踏闆這3個部位要成一條直線，踩刹車的時候腳是自然的踩下去的。當我們要踩油門踏闆的時候，腳跟不動腳闆是挪過去斜着踩油門踏闆的，這樣長期以往養成肌肉記憶以後，緊急情況下我們就會本能的踩刹車，不會造成油門當刹車的情況出現。但坐姿不對的話，也容易出現油門當刹車的問題。
很多新手朋友開車的時候呢，喜歡把座椅調得非常靠近方向盤，然後整個人抱着方向盤在開車，當要打方向盤的時候，手腕是撞到我們自己的肋骨上的。、這種坐姿是不對的，它會讓咱們開車時感覺到駕駛室非常局促，導緻我們的右腳在駕駛室裡面的空間非常的窄，一旦遇到緊急情況下，右腳可能會被卡住，不能第一時間挪到刹車踏闆上面來，你哪怕是像前面一樣養成了肌肉性的記憶都好，都容易出現油門當刹車的這麼一種問題。因為擡腳的時候太擠了，可能腳沒挪到位就踩下去了，這個時候踩下去的可能就是油門。
上面的這個圖就是一個正常坐姿的示範圖，大家照着這一個圖來調我們的這個座椅，正常的坐姿一定就是我們的這右腳完全把刹車踩到底以後這個這個膝蓋還有一點彎曲的，我們這個手搭在方向盤12點位置的時候，我們的手腕還有一點彎曲就可以了，而不是說整個身體抱在這個方向盤上，一開始可能你開的會覺得不太舒服，不太習慣，但是等你習慣了之後呢，就什麼問題都沒有了。
以上就是關于急刹車時到底是點刹還是一腳踩到底的問題，如果大家覺得我講的對你有用的話，不要忘了給我點點贊，感謝大家。