民生視角看車市/左右觀車報道——
“各個網絡平台上出現了大量極其相似的，冠以聳人聽聞标題的内容，試圖歪曲和抹黑智己L6釋出會公布的産品技術創新，甚至對智己車主以及釋出會的兩位發言人進行人身攻擊。“
智已汽車最近釋出了一篇遭受網暴的《舉報信》，其聲稱：懇請尊敬的國家相關主管部門，根據附件的證據材料：1、查明該等有組織的網絡暴力行為，嚴厲懲處組織者及上下遊協同配合者；2、公開此次網暴事件的性質，維護清朗網絡空間，營造良好營商網絡環境。
首先，我們要亮明态度，對智已汽車被網曝的遭遇，我們表示同情，并譴責這種網暴行為。
之是以出現網暴事件，除了一些網友無端指責外，還有一種就是“借題發揮”，最後就像潑天的水一樣，形成巨大的洪流而無法收場。
智已汽車此次遭遇的網暴，跟前面介紹的兩種情形都有關系。
我們梳理發現，智已汽車遭遇網暴的導火索有兩根。
一根是，在智己L6新車釋出會上，智已汽車對小米SU7輔驅功率子產品資訊标注存在錯誤，此後引發輿論風波（注：智已汽車已就錯誤的内容向小米汽車進行了道歉）。
另一根是，智己汽車CEO在釋出會上的發言被指賣慘營銷，如“團隊同學努力到小孩子出生都會錯過，短期連陽4次仍堅守在工作一線，還有同學狠心的把年幼的孩子送去寄宿制學校”，這樣的煽情賣慘，引起了不少網友的不适，各種非議也接踵而來。
這次網暴在智已汽車看來是“有意造謠、抹黑、騷擾”“，導緻的結果是，智已汽車在此次網暴中受到了巨大的傷害，新車的釋出效果大打折扣。
我們在分析問題時，喜歡講前因後果。智已汽車的“果”已經有了，那“因”是什麼？前面說到的“兩根導火索”，就是這次網暴事件的起因，沒有這個起因，也就沒有後面的結果。由此說來，智已汽車該檢討的是自個兒，這是很重要的。
說實話，智已L6上市，你釋出你的産品資料，可能啥事都沒有，但它偏偏要拉上小米SU7，結果把人家的資訊标注錯了。如果标注的資訊有利于小米汽車還無所謂，小米汽車“赢了”也就不會追究什麼。之是以讓小米汽車惱火并要求智已汽車公開道歉，隻能說明智已汽車用小米的資訊，是那種“踩在地下的”，這在小米汽車看來是惡意而為之，出現網暴事件也就不足為奇。更何況，人家小米汽車的鐵粉多，随便回個貼，都能形成“巨流”，就怕淹不死你。
另外，智已汽車在新車釋出會上“賣慘”，其實完全沒有必要，既然要表揚員工，内部通報一下然後給點獎勵就可以了，大可不必在釋出新車的場合大張旗鼓地去表揚員工，因為網友想聽的是跟新車有關的東西，比如研發、技術、配置、亮點等等都可以介紹，而介紹員工如何努力就是不聚焦，就有點離題了。
最後說一下網暴這事。不可否認，在汽車行業，同行之間互相诋毀的事時有發生，如果說這背後沒有人在組織，我是不相信的。不僅我不信，有的汽車品牌也不信，他們甚至拿出千萬元現金做獎勵，尋找網暴背後的組織者。而結果是，隻能抓點小魚小蝦匆匆收場。這就是網絡環境的現狀。
網暴背後的組織者，其實隻要狠下心來，沒有抓不到的。當然，對于網暴行徑，相應的法律也應及時跟上，否則就形成不了足夠的震懾。
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