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江北⇄中央門,15分鐘!建甯西路過江通道、地鐵S2、S5等有大突破

作者:金玉佳體育講座

南京跨江,再度迎來突破性進展!

日前,根據官方最新消息,。

江北⇄中央門,15分鐘!建甯西路過江通道、地鐵S2、S5等有大突破

建甯西路過江通道與江北大道互通共有三座橋橫跨江北大道快速路,率先施工的是C匝道橋。

本次成功橫跨,預示着該匝道最不利工況順利完成,整體的工程建設取得了重要突破,為未來通車奠定了基礎。接下來将繼續拼裝頂推,直至全部鋼箱梁跨越江北大道快速路。

江北⇄中央門,15分鐘!建甯西路過江通道、地鐵S2、S5等有大突破

此前,在2024年南京市城鄉建設計劃中提出将有序推進建甯西路長江隧道建設。

作為距離南京長江大橋最近的過江隧道,建成通車後,市民駕車從江北大道到中央門,隻需要15—20分鐘,将有效分流長江大橋、定淮門長江隧道的密集車流,友善市民快速過江。

項目連接配接江北新區核心區和江南主城區,起自江北新區興浦路與江北大道交叉處,沿興浦路東側向南跨越津浦鐵路後,以隧道形式穿越長江,沿現狀建甯西路東至靜海寺處。

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路線全長約6.8公裡,江北段按城市快速路标準建設,設計時速80公裡,過江段及江南段按城市主幹道标準建設,設計時速60公裡。

項目過江段采用隧道方案,其中盾構段長2380米,南北明挖段長1983米。盾構隧道外徑14.5米,雙管雙向六車道,采用2台泥水準衡盾構機由北向南掘進。兩岸接線在江北大道、橫江大道和惠民路相交處各設定一座互通式立交。

從目前的進度來看,項目計劃于2025年建成通車。

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除此之外

大家關注的北沿江高鐵、

甯馬城際鐵路、甯淮城際鐵路、

甯揚城際S5号線

都有新消息啦~

01 北沿江高鐵

最新進展:

近日,滬渝蓉(北沿江)高鐵泰州段首孔預制箱梁順利澆築完成,工程建設取得重大進展。

線路介紹:

北沿江高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分。該項目建成後,将在。

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02 甯馬城際鐵路

最新進展:

近日,由中鐵四局承建的甯馬城際鐵路(南京段)濱江車輛段項目開始首根架構柱施工,标志着該項目由地下結構施工轉為地上結構施工。

線路介紹:

作為一條跨省跨市的都市圈通勤鐵路,甯馬城際鐵路起自南京市西善橋站,終至安徽省馬鞍山市當塗南站,。項目建成後,将補齊南京與馬鞍山兩城之間通勤交通短闆,屆時。

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攝圖網 ID:401054351

03 甯淮城際鐵路

最新進展:

近日,甯淮城際鐵路全線首個連續梁首号塊完成澆築。該連續梁預計今年8月下旬完成合龍,9月上旬滿足架梁車的通行。

線路介紹:

甯淮城際鐵路建成後将在省會城市南京與淮安、連雲港、鹽城間搭建起一條快速通道,,連雲港、鹽城至南京間也将實作“最短路徑”直達。

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攝圖網 ID:501623069

04 甯揚城際S5号線

最新進展:

截至4月,南京至儀征線(含揚州延伸線)一期工程(過江段)初步設計已上報兩市發改委,标志着甯揚城際過江段将迎來實質性施工。

線路介紹:

甯揚城際位于江蘇省南京市和揚州市,起于南京市仙林大學城,止于揚州火車站,是國内首條跨市域過江軌道交通線路。

全線設車站16座,其中8座為高架站,8座為地下站工程。根據規劃,甯揚城際S5号線的全線站點分别為:

◆ 揚州段(8個站點):

◆ 南京段(8個站點):

據悉,甯揚城際将采用大站快車列車和站站停列車兩種開行方案,兩種方案預計行車時間分别為34分鐘、45分鐘。

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你最期待

哪條線路通車呢?

來源| 南京江北新區 南京本地寶 人民網上司留言版 南京樓市等