在汽車行業的衆多組成部分中，超級跑車無疑是王冠上的璀璨寶石，代表着這一行業的頂峰。然而，超跑市場是一個高度專業化的細分領域，其核心由數家頂尖級制造商所占據。對于新興的本土汽車品牌而言，它們普遍較晚參與到這一行業競争中，特别是在内燃機主導的時期，本土品牌試圖進入跑車領域幾乎無法看到成功的希望，主要由于它們在當時缺乏必要的技術支援。
随着時間的推進和技術格局的變化，目前的局面已經有了顯著的轉變。得益于電動化技術的應用，這些自主品牌現能夠較為便利地實作高性能汽車的研發。以比亞迪為例，該公司已經具備了打造屬于自己超跑的實力，并且最新力作——比亞迪仰望U9的首批試生産車輛，已經順利抵達了公司的銷售網絡，為品牌在高端市場的突破邁出堅實的一步。
這種轉變不僅标志着自主汽車品牌在技術上的飛躍，也展現了其在超跑市場上潛在的競争力和未來的發展可能。
在上一年的釋出活動中，該款車型雖然已經亮相并展示了多項引人注目的高端功能，但官方尚未公布其最終建議零售價。鑒于比亞迪仰望品牌對自身的市場定位，預計這款超級跑車的售價将超過一百萬元人民币，價格甚至可能超越該品牌的仰望U8硬派越野車型。這一定價政策反映了該車采用大量碳纖維材料進行構造，旨在實作車輛輕量化，提升性能表現與燃油經濟性。
比亞迪曾推出S8敞篷跑車，但設計欠佳。如今比亞迪技術領先，新推出的仰望U9跑車設計更為精美，配備了複雜的回旋标式大燈。
車頭兩側凸起，中段低矮，車身側邊配備蝴蝶式車門和無框玻璃。尾部設有瀑布型尾燈和顯眼的大型固定碳纖維尾翼。
比亞迪的這款超跑内部設計突出運動特性，廣泛應用翻毛皮和紅色縫線。駕駛和副駕駛各有一塊對稱的螢幕，副駕駛屏提供獨立娛樂，這在超跑中尚屬首創。此外，中控還配備獨立的豎屏車機系統。
四台各輸出240kW的電動機，總計1306馬力，使其在超跑中領先。得益于電機爆發力，其加速性能可能超越布加迪Chiron。
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