印媒：為什麼中國有100多個汽車品牌？而發達國家隻有幾個
真的嗎？
我們擁有100個汽車品牌，這究竟是誰說的。
原來，印度網友在論壇上發出了一個疑問，為什麼中國有數百個汽車品牌？
這可能有誇張的成分，也可能是印度網友把所有是車商不同型号的子品都稱作一個牌子，才能高達500多個品牌吧。
他們表示疑問，數量越多真的會提升品質嗎？
在他們固有的印象之中，很多發達國家也也隻有幾個出門的本土汽車品牌，為什麼中國就這麼與衆不同。
難道，真的數量越多，也代表着品質也會越好嗎？他們不解的問道。然而這個問題也瞬間引發網友們熱情的讨論，一起跟随黑桃的視角來看看吧。
網友：kartikvohra
我知道他們有些品牌的小心思，他們申請了申請了很多補貼。
他們生産汽車不是為了出售，而是為了騙取政府的補助。以至于這些生産出來的汽車沒有任何品質可言。
網友：vishal
印度人也應該更青睐印度品牌，支援國貨。
印度汽車品牌需要提高品質和技術，然後在全球範圍内競争。政府應當制定具有清晰願景的政策來推動它們的發展。
網友：moonlight
事實上，他們的汽車企業越來越越強大了，生産的品質也更加好了，甚至超越了美國，日本汽車。
前段時間，我在路上看見了一台長安汽車，它給我的感覺眼前一亮，外觀酷炫，内飾好看。非常有成本效益的車子，而且車主還說很省油，這和日本南韓汽車可以相提并論了。
最主要是比較便宜，而且乘坐舒适性和操控性也很好，但我不确定零件的産地和價格。
網友：Ankit
去過上海和深圳，我幾乎可以肯定印度落後中國至少50年，不管在各個方面，我都看不見希望。
他們勤勞，努力，為了目标而奮鬥，我們的計劃卻在一直拖延。
網友：OjaYet
這10幾年之中，他們都在布局電動化的發展，顯然現在是他們成功的時候。他們還擁有世界各地百分80的锂礦石資源。
他們有一整套開采，提煉工程，以至于價格可以比任何一個國家都低很多。
雖然在内燃機方面他們無法成功，但是在電機，電控，電池方面他們有的很強的優勢，這就是為什麼他們電動車發展起來的原因。
網友：sunelisha
這有什麼可驕傲的，建立品牌非常容易，一個汽車公司可能會建立幾十個汽車品牌，這都不是問題。
問題是，你如何保證你的汽車品質可靠，如果隻是為了建立更多的品牌，這沒什麼意義。
網友：TheTruth
比亞迪實際上想在印度建立一家工廠，但被印度政府拒絕了。因為本土汽車品牌塔塔汽車害怕失去自己的市場佔有率。
他們認為和比亞迪競争完全沒有優勢，我們不應該如此。人們需要有機會選擇更好更便宜的比亞迪汽車，而是為了民族主義，購買品質不可靠的塔塔汽車。
網友：hariom
在電動車領域，我們确實落後中國了。
他們已經領先我們十幾年了，我們需要虛心向他們學習，而不是驕傲的認為，未來我們可以超越他們。
網友：Chandran
在這個領域裡面我們已經落後了，我們有很多機車，卡車，拖拉機，大巴士。
但是一說到汽車，我們沒有響亮的品牌。如果塔塔汽車可以努力發展起來，我們印度汽車一定會占據世界市場。
粗淺來看：
部分印度網友的觀點确實也正确，在新能源汽車發展初期，确實有一些公司确實生産了很多品質不行的車子，那時候他們根本不是為了賣車子，而是為了騙取大額補貼。然而現在這樣的好日子已經不存在了，當初那些騙補的企業已經全軍覆滅了。
如今市場上還存在的汽車品牌，都是在殘酷競争之下生存下來的。每一家企業都有自己的技術和市場佔有率。
那麼你們認為，未來的中國汽車能否進入印度市場。印度的汽車品牌能否和中國汽車競争呢 ？