作者：子成
TO要聞解讀
蘋果将裁員超600人
據央視财經消息，因叫停自動駕駛電動汽車項目，美國蘋果公司裁員600多人。據了解，蘋果公司曾投資數十億美元研發一款沒有方向盤和踏闆的全自動駕駛汽車。
不過，該公司從未公開承認該項目的存在。據報道，随着成本上升，福特和通用汽車等公司也放慢了自動駕駛汽車的研發速度。
解讀：實際上，不止蘋果公司，美國科技行業的裁員數量已經達到自網際網路泡沫破裂以來的最高水準。
在過去的一年裡，科技界經曆了一場前所未有的變革，其影響深遠且複雜。
資料顯示，總的來說，去年是科技行業有史以來裁員人數第二多的一年，僅次于2001年的網際網路泡沫破裂。自從Pets.com、eToys和Webvan的驚人倒閉以來，還沒有這麼多科技工作者在這麼短的時間内失去工作。
根據Layoffs.fyi的資料，2023年，科技行業的裁員潮波及了超過1,150家公司，導緻26萬多名員工失去了工作，這一數字較前一年增加了超過50%。這場裁員浪潮橫掃了包括Google、Meta、微軟、Amazon等科技巨頭，顯示出行業内部的巨大調整。
進入2024年，科技行業的裁員風暴并未平息。據Layoffs.fyi的最新資料顯示，今年初至今，已有約32,000名員工被迫離職。
近期，Snap宣布計劃在周一裁減約10%的員工，大約涉及540名員工。此外，軟體公司Okta也宣布将裁減7%的員工以削減成本，影響約400名員工。
亞馬遜、Salesforce以及Facebook的母公司Meta Platforms等大型科技企業同樣出現在最新的裁員名單上。
Layoffs.fyi的創始人Roger Lee分析認為，目前的裁員浪潮是科技公司對疫情高峰期間過度招聘行為的一種調整。他指出，由于高利率環境的持續和科技行業整體低迷狀态的延長，這些公司不得不作出調整。
Lee進一步指出，與去年相比，今年的裁員行動更為精準，規模也相對較小。盡管經濟因素是裁員的主要驅動力，但他強調，轉向人工智能（AI）領域競争所需的資源調整，也是導緻裁員的一個重要原因。
與此同時，根據CompTIA的資料，要求AI技能的職位釋出在過去一個月中增加了約2,000個，總數達到了17,479個。這一趨勢表明，即使在裁減部分崗位的同時，科技行業在AI等其他領域仍在積極招聘, 顯示出科技行業在特定領域的旺盛需求。
對于被裁員的員工而言，這是一個充滿挑戰的時期。為了獲得一個新職位，許多開發人員完全離開了科技行業，就連工程師也在妥協，接受不那麼穩定、工作環境更艱苦、工資和福利更低的工作。
小米SU7首位車主曝光
小米SU7首批傳遞儀式4月3日在小米汽車工廠總裝工廠中的房間舉行。據北京林達集團投資建設的哈爾濱世界歡樂城公衆号介紹，小米SU7首位車主為第十三屆全國人大代表、雙林彙商務俱樂部主席、林達集團董事局主席李曉林。傳遞儀式上，雷軍為李曉林頒發小米SU7首位車主NO.0001号證書。
解讀：這位名為李曉林的大哥一身黑色的行頭，看起來很樸素也很親切，就像是一位正要去釣魚的老人，然而實際上，他的身份很不一般，既是成功的企業家，也是著名的慈善家，同時也是國内首部豪華版勞斯萊斯的車主。
李曉林出生在北京東城區一個叫錢糧胡同的地方，和絕大多數普通家庭一樣，李曉林一家也過着極為清貧的生活。
北京胡同裡的少年，志在邊疆，保家衛國。1969年4月，剛滿16歲中學畢業的李曉林，在乍暖還寒的初春時節，告别父母，背起行囊，踏上北上的列車，2000公裡外的黑龍江，成為一名光榮的兵團戰士，戍衛祖國北疆的大好河山。
六年兵團歲月，被視作他一生中最寶貴的經曆，這也為他日後的商場拼搏埋下了果敢、堅韌和笃定的種子。
1976年，結束6年的戎裝生涯，李曉林回到北京，到中國人民銀行工作，一幹就是11年。
沐浴在改革開放潮流與春風裡，時代的弄潮兒會難以抑制憧憬和沖動。風華正茂、前途似錦的李曉林，毅然放棄令無數人羨慕的大好前程，毫不猶豫下海跨越到商業浪潮中。
下海之初，李曉林以家中存款2000元作為啟動資金，賺到了人生的第一桶金。1987年，李曉林向朋友籌借20萬元資金後，在北京市朝陽區一個門面房裡注冊成立林達公司。
90年代的時候，中國房地産開始市場化。李曉林再次捕捉到着巨大機遇，他研讀過很多企業家的創業史，發現這些企業家的成功幾乎都離不開房地産和金融這兩個行業。
憑借敏銳的商業嗅覺，李曉林開始投資北京房地産。同時他還通過兼并收購拿下了北京東風電視機廠、北京煤炭四廠以及北京地質儀器廠等5個大中型企業，随後他陸續在北京開發了林達大廈、幸福較高價的電梯大廈、牡丹園、紫玉飯店、遠洋新幹線等項目。
雷軍這次也是十分大度，他沒有把這套具有收藏價值的首台小米SU7留給自己，而是留給了李曉林，并且親自交給了對方。
交車儀式上，李曉林也激動的表示：“以成為小米SU7 NO.0001号車主為榮，因為這是中國的民族品牌，是中國人、中國企業制造的、世界上最智能的新能源汽車，為我們中國汽車工業争得榮譽。”
TO人物/觀點
智己CEO疑惑小米3年造出車：怎麼做到如此高效和高速的？
4月6日，智己聯席CEO劉濤發微網誌稱：小米汽車速度确實是快，三年就從平台開始幹出了第一輛整車，從原生平台開始做研發，2-3年時間紛繁複雜的整車和零部件試驗和驗證計劃，随便怎麼優化似乎也不夠排啊，誰知道是怎麼做到的如此高效和高速的？
對于這個問題，評論區是衆說紛纭，有部落客表示：這就是中國産業鍊的力量，配套齊全，工程師儲備完善，選對幾個技術關鍵人物，有足夠的預算，3年出車不算快。
還有網友稱：隻要有充足的資金和人才，時間不是問題，對于小米來說這是第一輛車，但是對于小米汽車的工程師來說，這可能是他們造的第不知道多少輛車了。也有觀點從傳統車廠和小米的差別進行了解釋：傳統車企和互聯車企的差別就是，小米隻需要整合這世界上最有成本效益的産業鍊，而傳統個個強調自主開發和核心技術， 而小米核心是車機和生态系統。
大衆CEO稱其電動汽車在華無法保持領先，超10%市場佔有率已“非常可觀”
大衆汽車集團首席執行官（CEO）奧利弗·布魯姆當地時間5日接受德國《法蘭克福彙報》采訪時表示，大衆汽車希望避免為其在中國的市場佔有率設定“烏托邦式”的目标，在激烈競争環境下，能有超過10%的市場佔有率已然“非常可觀”。據報道，大衆汽車在中國的整體市場佔有率從2018年的18%降至去年的14%，中國國内純電動汽車制造商則勢頭正起，赢得市場佔有率。
馬斯克否認特斯拉放棄推出低成本汽車計劃
有報道稱特斯拉将放棄了推出低成本汽車計劃，随後馬斯克在社媒平台X上發文否認了這一說法。據悉，特斯拉低開盤初跌逾2%，報道稱特斯拉取消推出廉價汽車的計劃後，股價跌幅迅速擴大，早盤曾跌6.2%，後馬斯克評論否認，特斯拉股價跌幅迅速收窄到3%以内，收跌3.63%，報164.9美元，總市值5242.04億美元。
馬斯克第一次提出2.5萬美元車型是在2020年9月的一個活動上。他當時說，特斯拉進行的一系列創新使他有信心公司在三年左右時間内可以制造出一款這種價位的電動車。不過，三年多過去了，特斯拉的産品陣容中依然缺乏價格更低車型。
馬斯克：特斯拉拟于8月8日推出無人駕駛計程車
4月6日消息，馬斯克在社交媒體平台X上發文稱，特斯拉計劃8月8日推出無人駕駛計程車。長期以來，對推出完全自動駕駛汽車的承諾一直是特斯拉估值高企的關鍵。最近幾周，特斯拉向消費者釋出了名稱為全自動駕駛(FSD)的駕駛輔助軟體的最新版本。
特斯拉此前表示，下一代汽車平台将包括更低價汽車和全自動駕駛計程車。此前有媒體報道，該公司放棄了退出低成本汽車的計劃，轉而将更多資源用于盡快将無人駕駛計程車推向市場。馬斯克回應否認，他沒有提供細節資訊。
沙特交易所CEO：多方面加強與中國市場合作
4月6日消息，沙特交易所行政總裁Mohammed Al-Rumaih表示：中國對我們來說是一個非常重要的市場。我們合作進行了指數成分等指數研究，資料分析、企業行動、ESG，我們也交流專業知識。我們的市場結構之間存在顯著的相似之處，這進一步加強了我們的合作。為推動沙特與中國的合作邁上新台階，我們積極鼓勵境外發行人考慮在沙特資本市場上市，經過與合作夥伴交易所的努力，我們已經收到了查詢。我們現在正在尋求建立基礎設施，以便能夠在我們感興趣的多個市場進行雙重和交叉上市。
TO資料會說話
文旅部：清明假期國内出遊1.19億人次，國内遊客花費539.5億元
4月6日消息，據文旅部消息，2024年清明節假期，全國文化和旅遊市場安全平穩有序。經文化和旅遊部資料中心測算，假期3天全國國内旅遊出遊1.19億人次，按可比口徑較2019年同期增長11.5%；國内遊客出遊花費539.5億元，較2019年同期增長12.7%。
解讀：這個清明假期，很多旅遊地都是人山人海。
多家線上旅遊平台釋出的消息顯示，作為春節後的第一個小長假，清明假期的旅遊市場迎來了一波出遊小高峰。多地文旅部門和多家景區披露的資料顯示，接待遊客人次同比大幅增長。與此同時，多地景區門票提前售罄。
根據文旅部釋出的消息顯示，自駕、騎行、徒步成為清明假日出遊的熱門方式，短途遊、周邊遊以及本地遊受青睐。
攜程資料顯示，清明假期，國内本地遊、周邊遊訂單分别同比增長211%、350%；回鄉祭祖傳統帶熱鄉村微旅遊，鄉村遊訂單同比增長239%。
途牛資料顯示，清明出遊的高峰出現在假期首日，即4月4日。更多遊客選擇了1-2天的短途行程，出遊人次占比接近71%；更多遊客選擇周邊遊，出遊人次占比為50%。不過，也有近10%的遊客選擇了4天及以上的出遊行程，他們大多通過拼假連遊的方式提前出遊。
另據美團資料，清明假期日均消費規模同比增長39%，北京、上海、深圳、廣州、成都等城市消費規模居全國前列。
在目的地選擇上，同程旅行資料顯示，北京、成都、上海、重慶、深圳、廣州、西安、杭州、蘇州、南京為清明假期最熱門的國内旅遊目的地。“下江南”成為遊客清明出遊的熱門選擇。其中，南京清明假期旅遊熱度同比上漲29%，蘇州旅遊熱度同比上漲25%。
值得關注的是，今年清明假期，新興旅遊目的地成為假期新熱點。
文旅部披露的資料顯示，遊客量漲幅超過50%的目的地城市分别為泰安、淄博、天水、開封、景德鎮。其中，近期因麻辣燙火出圈的甘肅天水持續“熱辣滾燙”，旅遊訂單量同比增長超21倍。
可見的是，今年3月以來，天水接待遊客人次屢創新高。據甘肅省文旅廳4月6日釋出的消息，3月以來，天水市已累計接待遊客613萬人次，實作旅遊綜合收入35億元。
除了天水，開封、淄博、泉州、大同等諸多小城市也備受關注。
去哪兒大資料研究院研究員表示：“随着旅遊市場主力年輕化，旅客對目的地的選擇呈現多元化趨勢，追求獨特且具有辨識度的産品或場景，對千篇一律的古城、打卡點、小吃已厭倦。一條老街、一個菜市場、一份獨特的美食，都可能成為一座城市‘爆火’的引子。
有業内人士表示，對于當地來說，想将流量轉化為消費，還需講誠信、重服務，用誠意和更好的服務打動旅客，實作口碑與經濟效益雙豐收。”
TO公司動向
萬科：深圳國資支援措施落地完成後，預計可幫助公司釋放流動性百億以上
針對“深鐵于三季度業績會時提出計劃為萬科注入100億的流動性，已注入多少？深圳市政府是否還有其他支援計劃？”等問題，萬科4月5日在互動平台回複，在溝通會議後深圳市國資委協調了多家國企與公司對接，以市場化、法治化方式，推動各項具體支援措施落地，包括：幫助處置流動性比較低的不動産和長期股權投資；認購集團旗下印力的消費基礎設施REITs；通過深圳國企和公司之間的産業協同，推動多個項目的合作；積極協調金融資源支援公司。目前這些項目有的已經完成，有的已經支付，還有的在逐漸落地過程中。未來全部落地完成以後，預計可以幫助公司釋放流動性在百億規模以上。
小米汽車回應保費和50多萬油車接近：和新能源車比不高
小米汽車釋出小米SU7答網友問（第九集）。就保險費用和50多萬油車接近問題，小米汽車回應：新能源車和燃油車商業險條款不同，新能源車專屬《條款》既為“三電”系統提供保障，又全面涵蓋新能源汽車行駛、停放、充電及作業的使用場景。且還會根據新車/舊車、品牌、車型、上戶類型、險種、保額等多種因素綜合計算，保費價格也不盡相同，不能簡單隻通過車價進行比較。
抖音拟以超7.5億元收購海聯金彙旗下支付牌照
4月3日，海聯金彙公告，拟将旗下的支付機構（關聯優勢電子商務有限公司），轉讓給抖音支付牌照主體（武漢合衆易寶科技有限公司）的母公司，交易價格為基準轉讓對價7.5億元+交割日淨資産。
本次交易完成後，該支付機構将被合衆易寶合并。上述交易和合并均需獲得央行的準許。本次交易完成後，抖音支付将補齊銀行卡收單業務許可。抖音支付相關負責人表示，該交易是為了支援生活服務等線下交易場景。
推出半年的盒馬“線下專享價”取消，會員制有望回歸？
4月6日消息，清明假期，上海市民林女士逛了逛盒馬鮮生超市，卻意外發現，推出約半年的“線下專享價”取消了。“自從盒馬有了線下專享價，路過盒馬的時候，我會有意識地進去逛一逛，現在全部恢複到原價，原來的線下優惠沒有了，算不算變相漲價？”林女士不禁疑惑。
4月5日，從上海多家盒馬門店獲悉，進入4月以來，盒馬門店已取消線下專享價，目前基本是線上線下同價。有接近盒馬的人士猜測，取消線下專享價，或許是近期盒馬換帥後新戰略的預熱。在社交平台，關于盒馬恢複會員制的消息已不胫而走。
小米确認SU7标準版不支援城市NOA功能
4月6日消息，小米汽車今日（4月6日）釋出了小米SU7答網友問（第九集），彙總了網友比較關心的14個問題。其中，對于小米SU7标準版的智駕方案，後期可能更新支援城市NOA 嗎？
小米明确表示，SU7标準版不支援城市NOA功能（城市領航輔助）。如使用者需要使用城市NOA，建議選擇小米SU7 Pro或Max版。
理想汽車澄清：理想L6采用前雙叉臂後五連杆懸架結構
理想汽車4月6日就近期“理想L6采用麥弗遜懸架結構”的不實傳言進行澄清：理想L6采用了豪華中大型SUV普遍使用的前雙叉臂後五連杆懸架結構。理想L6的最小離地間隙為180mm，比标配空氣懸架的2024款理想L9/L8/L7高4mm。
理想L6基于理想汽車第二代增程平台，曆時三年研發，投入超過20億元。理想汽車還為理想L6打造了全新的生産線，該産線位于原理想ONE的常州生産基地内，該基地還在同時生産理想L9/L8/L7。理想L6是完全正向開發的全新産品，是專為年輕家庭打造的豪華中大型五座SUV。
全球限量62輛，瑪莎拉蒂賽道專屬車型MCXtrema“猛獸出籠”
4月6日消息，瑪莎拉蒂于去年在蒙特雷汽車周（Monterey Car Week）上釋出了賽道專屬車型MCXtrema，官方近日釋出動态更新，表示正在賽道上對這輛“猛獸”進行一系列相關的專業測試。
MCXtrema 是公路版MC20的進化版，全球僅限量 62 輛。3.0升雙渦輪增壓V6“Made-in-Modena”發動機擁有令人瞠目的730匹馬力，最大扭矩可達730牛米。盡管車身比前代車型更長更寬，但重量卻減輕了11%以上，加上功率增加了110馬力，它是瑪莎拉蒂迄今為止最強勁的賽道賽車，專為賽車環境打造，幫助車手重新整理最佳單圈記錄。
蘋果公司敦促美國上訴法院推翻部分蘋果手表進口禁令
當地時間4月5日，蘋果公司敦促美國聯邦巡回上訴法院推翻美國國際貿易委員會（ITC）禁止進口部分蘋果手表的決定。蘋果公司表示，ITC的決定基于“一系列實質上有缺陷的專利裁決”，而醫療裝置制造商Masimo未能證明其投資生産了足以證明裁決合理性、有競争性的美國産品。為規避相關禁令，蘋果從其最新智能手表Series 9系列和Ultra 2中移除血氧功能。
Masimo今年1月透露，美國海關和邊境保護局于1月12日準許了這一舉措。該機構“決定蘋果公司重新設計的蘋果手表不在美國國際貿易委員會的進口禁令範圍之内”，這表明這一調整将使蘋果手表繼續在市場上銷售。
寶潔因包裝缺陷在北美召回820萬袋洗衣粉
4月7日消息，寶潔公司近日宣布，由于産品包裝存在兒童安全缺陷，正在召回超過820萬袋在美國和加拿大銷售的汰漬、Gain、Ace和Ariel等品牌的洗衣粉。此次召回涉及的産品主要是在2023年9月至2024年2月期間生産，并已認證沃爾瑪、塔吉特、CVS和亞馬遜等主要零售商銷售。
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