在“價格戰”激烈的當下，汽車産品價格定位極為敏感，同時多家車企都推出了價格更低的特别版車型，甚至還給出了不小的優惠力度。不僅如此，在保持低價的同時，這些加入内卷的産品基本上都做到了入門即高配的地步。
而在這其中，北京現代索納塔這款車卻成為了非常冷門的車型，從銷量記錄上來看，索納塔這款車從2021年開始，就已經持續保持月銷三位數的成績，而在最近的銷量表現中，更是隻有64台的傳遞量。是以為了讓索納塔在國内市場擁有更高的關注度，于是第十一代索納塔與我們見面了，新車已經在3月26日正式上市，并且作為一台中型車，它的起步價定在了13.98萬。
不僅如此，新款索納塔上市之後，還給到了不小的購車權益，例如3000元定金即可抵扣10000元的購車款，同時置換車還有1萬元的置換補貼，綜合算下來十一代索納塔一共是給到了1.7萬元的現金優惠，也就是說一台中型尺寸的合資轎車，優惠後僅售12.28萬元。
那麼在經過分析對比之後，其實也不難發現新款索納塔的外觀造型要比老款更顯年輕時尚，同時貫穿式的頭燈組，以及整車采用層次感更明顯的線條設計，也都能夠提升整車的年輕運動氣息。除此之外，十一代索納塔的車尾變化也非常明顯，相比老款同樣更偏向于現代科技感，而且車尾末端還內建了貫通式的熏黑擾流闆，同樣可以加強尾部的運動感。不僅如此，針對2.0T N Line版本的索納塔萊索，該車型加裝了更激進的運動套件，特别是車身尾部新增的雙出排氣，讓車尾看起來更加戰鬥。
在内飾部分，十一代索納塔的方向盤造型變化明顯，而且可以發現新車沒有延續老款車型使用的按鍵式設計，而是随大流用上了懷擋式的挂擋方式，這種換擋方式在習慣使用之後還是比較好用的，而且它還可以讓中央扶手區域的儲物空間更豐富。此外，十一代索納塔保留了雙聯屏的設計，而且對比之後整個中控台也明顯簡約了許多，在同級合資車型當中，也算得上是比較潮流的一種車型。
最後在動力系統部分，十一代索納塔有1.5T和2.0T兩種動力可選，其中1.5T車型的最大馬力來到了170匹，并且十一代車型的1.5T版還取消了雙離合變速器，将8AT變速器标配到低配車型當中，進而帶來更好的駕控體驗。不過在動力性能方面，1.5T車型仍然是屬于經濟實用的類型，雖然說該車型的百公裡加速需要10.1秒，但是它兼顧了不錯的燃油經濟性，百公裡綜合油耗僅有6.25升。
另外針對2.0T版本的十一代索納塔而言，相比之下該發動機的最大馬力提升到了250匹，同時得益于大馬力發動機的加持，也讓這台2.0T版本的索納塔具備了8.3秒破百的加速性能。雖然說這套動力在同級别中算不上優越，但對于大多數普通使用者來說，已經算是完全夠用的狀态。
總結
整體來看，新款北京現代索納塔可以說是更符合國内消費者的購車需求，而且在内卷嚴重的環境下，十一代索納塔也同樣走上“内卷之路”，無論是13.98萬起售的價格還是最高1.7萬元的綜合優惠，都會讓新款索納塔的産品競争力有效提升。當然除了這些之外，我個人認為十一代索納塔最關鍵的變化還是在于外觀設計，至少以我的審美來看，新款索納塔更能吸引年輕使用者的注意。那麼看到最後，您認為十一代索納塔的表現到底如何，13.98萬起售的價格能否熱賣？歡迎在評論區裡留言。