今年最慘的三款合資SUV，賣不動别怨社會

 大家發現了沒？最近兩年合資車的銷量是越來越不行了，就算是價格一降再降，也難以再吸引大家的關注。那麼這到底是為啥呢？一方面是咱們中國自主車企的進步太猛，另一方面，是這些合資車企太“擺爛”，真以為隻降價就OK了，配置還是那麼寒酸，根本沒法跟自主車企抗衡！

這次，我們就選出來了三個最賣不動的SUV，看看它們為嘛“難産”。

日産奇駿

槽點值：★★★★★

奇怪吧？奇駿之前不是賣得不錯？為啥近一個月才賣了個位數？因為日産太不争氣了，更新節奏太慢，又太摳門，17.99-26.29萬元的指導價，配置少得可憐。内飾是大面積的塑膠，皮質觸感的地方并不多，而且車機也很簡陋，螢幕尺寸小得可憐，也就比馬自達那個“墓碑屏”大點有限，而且還保留了一堆按鍵，就給人一種“進階油改電”的即視感。

就這還敢玩什麼油電同價，就想問問日産，你能打得過比亞迪、啟源、深藍、極氪嗎？并且，奇駿的隔音也不怎麼樣，60多的速度車裡就有噪音了，上了高速的話，車裡人想正常輕聲聊天都費勁，簡直找不到合适的補救方法，有時候放着音樂還不能掩蓋住。

再就是價格，e-POWER超混雙電機四驅的價格都将近20萬元了，這錢買啥不好？少花點可以買深藍S7，銀河L7，添點錢可以上問界M7，比亞迪宋L高配，這年頭誰還買日産啊.....早就不是天籁大沙發的時代了。

奔馳GLC轎跑

槽點值：★★★★★

這貨可是純純的韭菜收割機了，作為一輛2.0T發動機的轎跑SUV，你以為會很“運動”，但是你錯了，起步的動力配置才204馬力，最貴的版本也才258馬力，并且好多車主都反映，這車的加速其實挺肉的，輕踩加速就滿，深踩了渦輪還慢半拍，後程也沒那麼“竄”，就讓人覺得，都對不起轎跑這說法。

内飾呢，雖然說奔馳味兒很濃，但有點怪。看起來，像是個很來電、很智能的大奔，但是開上才知道，簡直太減配了。陡坡緩降沒有，透明底盤、全景影像居然不是标配，輔助駕駛隻有頂配才有，方向盤加熱、HUD啥啥都得選配，少則大幾千，多則一兩萬.....這價格都四五十萬了，一樣的摳門，一樣的刀法精準。

總之，奔馳GLC轎跑就是主打一個“不坑窮人”，大幾十萬買了個殼子，要啥都得選配，價格不菲，真是覺得中國人的錢都大風刮來的。話說，有這錢，買問界M9不香嗎？或者買方程豹豹5，還能省不少錢。這年頭為了三叉星logo買個奔馳，冤大頭就是你。

起亞EV6

槽點值：★★★★★

韓系品牌也來玩純電了，EV6這款車是被給予厚望的，但很可惜，沒卵用。實話說，都28.28萬元的起步價了，喜歡純電SUV的人估計大部分都買了特斯拉Model Y，就算不喜歡特斯拉的，也有大把的國産車可以選。

你要問為啥子，道理很簡單，你一個南韓車，憑啥賣這麼貴？幾千塊錢的三星手機我都懶得看了，難道還會買你幾十萬的南韓車，腦袋是進了泡菜湯了嗎？其實也不止是起亞EV6，大家看隔壁捷尼賽思，最便宜的G70都無人問津。要說設計确實好看，一問就都不買，原因就是一個，它是南韓車，棒子就是原罪。

總結：

這三款車，在各自的價位段裡，可以說是毫無競争力，都被咱們中國自主車給砍瓜切菜了。

它們慘嗎？實慘，但是也不冤，要麼摳門到極緻，要麼定價太自信。反正，曾經合資進口車把持中國市場，現在情況反過來了，中國車大跨步前進，合資車也就隻能喝口湯、聞個味了。