第五代DM-i加持！秦L繼續“暴打”合資轎車？

出行局

2024-04-26 15:37釋出于重慶

“798”秦PLUS的出現，徹底掀翻了合資緊湊型車的桌子，而這次2024北京車展比亞迪再次加磅，推出了定位更高的秦L。新車有着不同于秦PLUS的設計語言，并用上了比亞迪最新的第五代DM-i混動技術，那麼秦L的登場會讓合資緊湊型車市場再受沖擊嗎？

回顧外觀，秦L用上了形如宋L的設計語言，比起秦PLUS更加個性、犀利，機艙蓋上隆起的線條強調了肌肉感。而黑色的中網搭配浮雕狀的點陣式金屬鍍鉻裝飾件，呈現了不錯的精緻感與視覺沖擊力。當然，更具吸睛效果的還是中網上側左右的“獠牙大燈”，點亮後頗具視覺效果。

溜背式的車頂設計，讓秦L的姿态與比亞迪漢比較相似。尺寸方面，新車的長寬高分别為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm。下裙邊的誇張筋線，以及從前翼子闆拉出的一條折角肩線既豐富了車身層次感，還增強了整車的運動感。美中不足的是，低配車型的輪毂樣式與秦PLUS相似，有點拉低整體形象。

車尾設計從側後方45°角看去有點Coupe的既視感，整個顯得比較飽滿，豐富的線條也勾勒出了明顯的層次感。貫穿式尾燈的内部，用了類似“中國結”的燈腔結構，視覺效果還不賴，寬大的下護闆也增強了整車的厚重感。

内飾部分，秦L采用了家族式的設計語言，懸浮式中控大屏其實就是一個可旋轉的Pad，全液晶儀表的尺寸略小，左右用了烤漆材質的亮黑色飾闆來增強視覺體驗。方向盤是“D字型”設計，左右功能區內建有不少功能控制，如巡航系統、多媒體控制等等。擋把的造型比較别緻，前方還配有無線充電面闆，相信這一設計能取悅不少年輕消費者。

座椅部分，秦L雖然外形比較運動，但座椅還是圍繞舒适性而打造，前排座椅坐墊寬大，支援加熱/通風等功能；後排座椅靠背傾角幅度不小，且内部用了軟質材料填充，乘坐舒适度相信不錯。此外，如後排空調出風口、閱讀燈、充電接口等細節配置的加入，也完善了使用者的用車體驗。

動力部分，這也是秦L此次最大的看點，其搭載的第五代DM-i系統由1.5L發動機+電機組成，發動機最大功率74kW，電機功率120kW。電池是磷酸鐵锂刀片電池，容量有10.8kWh、15.87kWh兩種，對應純電動續航裡程分别為60km和90km。至于新車的價格，這次北京車展并未公布，不過從定位來看，這輛車的起售價不會低于10萬元。

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