這款豪華寶馬終于來國内！結果懵圈，兩個月銷量才21輛，将大優惠

相信前段時間有消費者關注到，寶馬汽車将重新開機燃油車的研發，同時推遲電動汽車的發展速度。

為什麼寶馬汽車會有這樣的行為呢？那就是寶馬電動汽車真的賣不動了。

不過我相信依然會有不少忠實的粉絲覺得寶馬電動汽車即使銷量在低，也有着幾千的銷量，但令人沒想到的是，寶馬電動汽車的中堅主力寶馬i5這款車型2024年1月和2月的銷量一共隻有21輛。今年1月份的銷量隻有5輛，2月份的銷量為16輛。

寶馬i5是寶馬5系的電動汽車，今年一月份正式上市，廠家指導價43.99-46.59萬元。由于購置稅打折，而且終端也有在1萬元的優惠幅度，再加上寶馬的品牌影響力，我覺得月銷2000-3000輛是非常正常的，但沒想到剛剛上市銷量就滑鐵盧，跌到了谷底。

這款寶馬i5的整體構造與燃油版本基本保持一緻，隻不過排氣管部分以及進氣中網部分做了一些特定的設計。比如依然采用了豪華的前臉設計，也擁有雙腎造型的雙中網格栅設計，隻不過格栅變成了全密封設計。

側面是全新寶馬i5最經典的造型，采用了半隐藏式門把手。而尾部則采用了寶馬7系上的眯眯眼造型大燈。這款寶馬i5并沒有排氣管，因為這是一輛新能源汽車。車身資料部分，寶馬i5的長寬高分别為5175/1900/1520mm，軸距是3105mm。

内部設計基本也與燃油版本高度保持一緻。除了擁有貫穿式的中控螢幕以外，真皮座椅，皮質方向盤這些配置齊全。此外，前排座椅比對了加熱以及通風功能，中高配置更是搭載了哈曼卡頓音響以及分段式的超大天窗配置。

至于智能化的配置，這款寶馬i5做到了全系标配，全系搭載了L2級别智能輔助駕駛系統，但是兩款入門級車型上并沒有搭載360度全景影像系統。值得一提的是，作為一輛全新的電動汽車，這款寶馬i5居然全系缺少了自動變道輔助功能，需要選裝，要知道這對于智能駕駛系統是極為重要的！

來看動力系統，這款寶馬i5全系采用的單電機驅動，電動機總功率210kW，總扭矩410N·m，比對的甯德時代提供的三元锂電池，純電續航裡程最高為567km。此外，電動寶馬3系上的空氣懸架在這款寶馬i5上并沒有出現。這一點确實令消費者覺得遺憾。

總的來說，從動力系統以及配置來看，如果不優惠，這款寶馬i5确實不太容易讓消費者心動，結合該新車的設計以及目前的銷量來看，現在入手并不是最好的時刻。相信用不了多久，這款寶馬i5的跌價将會更加猛烈。