一圖看懂比亞迪元家族，三款車有什麼差別？
在比亞迪王朝網中，元系列和其他系列都不同，全系都是純電車型，沒有混動。
其中，定位于小型 SUV 的元 Pro 是一款平台架構比較老的車，銷量表現并不突出，今年甚至沒有推出榮耀版車型，似乎已經被戰略性放棄。
當然，比亞迪不會放棄小型 SUV 市場，是以這次的元 UP 其實就是元 Pro 的繼任者，它在平台、動力、續航、空間等方面都得到了大幅提升。
在平台方面，元 UP 向更高一級的元 PLUS 全面看齊，采用了 e3.0 純電平台，擁有八合一電動力總成、寬溫域熱泵系統、CTB 電池車身一體化技術。
不過在底盤配置上，元 UP 并沒有像元 PLUS 一樣前後均采用獨立懸架，而是前懸獨立、後懸非獨立的配置，這點稍有些遺憾。
其次，從空間尺寸上來看，雖然同樣是小型 SUV，但元 UP 的軸距比元 Pro 大了許多，如果把元 Pro 的“小書包”去掉後，元 UP 的車長也會更有優勢。同時，因為 CTB 一體化車身的應用，元 UP 的縱向空間表現也會更好。
總體來看，元PLUS的地位依然穩固，面向城市小家庭，而元 UP 搶奪的是 A0 級别的市場，比亞迪認為的目标人群是年輕群體。
