2024年1月，巴西輕型車新車銷量大幅增長。銷量超15萬輛，152,062輛。同比增長16.6%。中國品牌的表現還可以。銷量最好的是比亞迪。傳遞量為4299輛，保持第10的排名。奇瑞緊跟其後。銷量3470輛，排在第11的位置。同比增長161.5%，銷量翻番。長城排名第14，銷量為2,316輛。排名比2023年12月上升1級。
中國汽車品牌在這個巴西市場的存在感逐漸增強。比亞迪表現積極。連續兩個月占在前十榜單上。市場佔有率達到2.8%，打破了曆史紀錄。銷量達到4299輛。
奇瑞排名第11。銷量達到3470輛，市場佔有率為2.3%。同比增長161.5%，銷量翻番。
長城汽車也創出了新紀錄。以2316輛的銷量獲得了1.5%的市場佔有率。這是長城在巴西市場上的新高度。排名第14，這也是長城在巴西市場的最高排位。比2023年12月上升1級。
銷量排名前五的品牌和2023年12月一樣。排名前三的品牌都未能跟上市場的增長步伐。領頭羊菲亞特的增長稍微有點落後。同比增長7.9%。銷量3萬輛出頭，為30,852輛。市場佔有率為20.3%。依然以大的優勢站在冠軍的位置。
大衆汽車同比增長10.5%，也未能完全跟上市場增長的步伐。以22144輛的銷量分享輛14.6%的市場佔有率。 雪佛蘭的表現更是讓人失望。同比下跌16.6%，銷量隻有18912輛。市場佔有率隻有12.4%。
現代和豐田互換了位置。現代汽車成為表現最好的亞洲品牌。以14,237輛的銷量排名第四。同比增長23.6%，銷量接近四分之一。表現非常出色。豐田跟在現代的後面。銷量14237輛，市場佔有率9.4%。同比下跌10.5%，表現疲軟。
日産和本田表現出色。兩個日本品牌分别增長49.9%和57.5%。福特和RAM增長更猛。福特同比增長92.5%，銷量增長接近1倍。RAM同比增長283.3%，增幅接近三倍。
車型的表現都不算好，并沒有車型的銷量過萬。之前的月份，三款甚至更多的車型月銷過萬是常态。比亞迪海豚排名第30，創出新紀錄。銷量1,820輛。
最好賣的是菲亞特皮卡Strada，銷量8022輛。同比增長14.6%。現代小型車HB20表現亮眼。同比增長54.5%，以7478輛的銷量排名第二。比2023年12月上升兩級。
大衆 Polo銷量翻了超過兩倍，同比增長243.2%。以7258輛銷量排在第三位。雪佛蘭Onix銷量大跌。同比下跌20.2%，銷量5714輛。從2023年12月的第二名下探到第四的位置。