“萬億廣汽”再譜新篇章。
衆所周知，目前中國汽車市場的競争已達到前所未有的高度，價格戰硝煙四起、行業内卷不斷加劇。火藥味十足的競争環境中，車企都在加大馬力，全力沖刺。而廣汽集團更是堅定：到2030年打造“萬億廣汽”的目标。
在“成為産品卓越、品牌卓著、創新領先、治理現代的世界一流企業”藍圖的助推下，廣汽集團釋出了NEXT計劃，又在新一代電芯技術、氫能、飛行汽車等前瞻科技領域謀篇布局，已取得了初步成果。
資料顯示，2023年廣汽集團實作了穩步發展，産銷均突破了250萬輛，再創曆史新高。其中，自主品牌銷量增長近40%，廣汽埃安銷量超48萬輛，穩居純電市場前三，成為全球最快達成百萬銷量的汽車品牌。
如今，在智能網聯化、電動化浪潮深入行業腹地的背景下，廣汽集團也正持續轉型。在2024北京車展期間，集團攜五大整車品牌參展，自主品牌“雙子星”首發兩款新車。同時，釋出“智行2027”行動計劃，希望在現有智能化優勢基礎之上，通過智能駕駛、智能座艙的更新以及智慧立體出行場景的打造，實作在産品體驗和出行場景上的領先，為“萬億廣汽”宏偉藍圖增添智能化支撐。
自主“雙子星”打造智電科技盛宴
當下中國汽車市場的競争已轉變為全次元的競争。在這當中，中國品牌掌握“新汽車”先手，借助新能源汽車先發優勢，加速品牌全球向上。目前來看，大陸新能源汽車産銷已連續九年位居全球第一，出口量也躍居世界第一。
在全新的發展機遇下，廣汽集團旗下各品牌紛紛推出重磅車型搶占市場。其中，廣汽埃安作為集團沖擊智能電動領域的王牌，在本屆車展上釋出了首款全球戰略車型第二代AION V，緻力于為全球消費者帶來先進、新潮、好玩的智能新科技。
據介紹，第二代AION V不僅具備傳統經典車的優秀品質，更将23項突破性科技集于一身，擁有自進化AI座艙、國際寬溫域750km長續航等8大核心價值，。同時，為進一步加速廣汽埃安全球化步伐，廣汽埃安還宣布全面啟用AION字母标。而第二代AION V也成為首款應用AION字母标的産品，将于今年7月全球上市。
另一王牌選手廣汽傳祺則帶來向新能源科技企業高品質轉型的最新成果。
車展期間，廣汽傳祺與華為宣布深化合作，雙方将開啟傳祺華為聯合創“新”計劃，重點圍繞智能底盤、智能人機互動等多領域深度合作研發。得益于此，廣汽傳祺也成為首個在轎車、SUV、MPV全領域均将搭載乾崑智駕、鴻蒙座艙等新一代華為智能技術的品牌，首款車型将于2025年第一季度上市傳遞。
不僅如此，得益于20年積累的造車底蘊，廣汽傳祺還在車展上釋出了全周期、全場景的無憂解決方案“EV＋”。承接“EV＋”解決方案，2024款傳祺新能源E9上市，新增尊享版和國賓定制版；德國高端汽車定制品牌聯合打造的傳祺E9四座高定版也開啟預售釋出。
此外，傳祺M6 MAX也正式亮相，全系标配HiCar智能互聯系統，實作了手機與車機的無縫連接配接，為使用者提供了更加便捷且智能的駕乘體驗。
值得關注的是，昊鉑品牌也首次獨立參展，廣汽本田、廣汽豐田等品牌亦全力加速智能化落地，帶來搭載領先智能科技的純電動車型，打造了一場智電時代的科技盛宴。
發力智駕和座艙，“智行2027”行動計劃釋出
在汽車行業加速向“新汽車”轉型的大背景下，“電動化是新能源汽車的上半場，智能化才是新能源汽車的下半場”已成業内共識。
目前來看，在上半場競争中，廣汽集團已成功搶占先機，旗下廣汽埃安成為全球銷量最快突破百萬的汽車品牌，助力集團成為電動化浪潮的中流砥柱。而智能化的下半場，在積極布局的同時廣汽集團也将全力提速。本屆北京車展上，廣汽集團釋出了“智行2027”行動計劃。
根據規劃，集團計劃将用三年時間，持續夯實“廣汽AI大模型平台”“廣汽星靈電子電氣架構”和“廣汽網聯大資料平台”三大技術基礎，推動智能駕駛和智能座艙的快速優化，實作使用者産品體驗的大幅度提升。
值得一提的是，作為較早應用車聯網技術的自主品牌之一，早在2013年廣汽集團就實作了國内首個車聯網系統T-Box的量産搭載，2019年打造了國内首款量産傳遞的L2+車型，2020年推出了全球第一款支援5G-V2X的車型AION V，為消費者帶來超前體驗。
而在智能駕駛技術爆發的2024年，廣汽集團ADiGO PILOT 智能駕駛系統的兩大路線——“多傳感融合”和“無圖純視覺”均已實作行業領先的不依賴于高精地圖的“真無圖”，做到“有導航就能開”。
其中，基于“多傳感融合”技術的L2++級無圖城市NDA功能已在昊鉑車型上搭載，計劃2024年内實作全國覆寫；無圖純視覺智駕系統則計劃2026年裝車搭載，進一步降低高階智駕使用成本。此外，作為國内首批L3自動駕駛準入申報車企之一，廣汽L3自動駕駛正在廣州持續開展測試，明年可實作量産。2026年使用場景更廣的L3＋自動駕駛将量産，2027年廣汽将推出面向使用者的L4級自動駕駛，開啟廣汽自動駕駛技術新時代。
智能駕駛之外，廣汽集團也在智能座艙上深耕多年。今年廣汽集團将量産“廣汽端雲一體大模型智能體”，讓座艙擁有車端和雲端雙大腦，響應速度提升三倍，互動能力提升兩倍，帶來更人性化、更懂使用者的智能互動體驗。
據了解，與傳統大模型不能實時檢索資訊相比，廣汽大模型更加智能，能夠檢索海量實時資訊并加工處理，任何問題即問即答，圖文并茂。2025年廣汽車載空間互動系統還将突破螢幕限制，實作虛拟現實混合互動；2026年廣汽集團将建成涵蓋生活娛樂、車家互聯、健康服務的完整營運體系；2027年實作智能座艙全場景、全智能的主動式情感互動，在産品體驗上達到領先。
不僅如此，廣汽集團還緻力于打造立體出行，布局低空經濟。涵蓋從私人出行到共享出行、個體出行到群體出行、陸地出行到低空出行的全場景、立體化模式。
其中，廣汽和滴滴成立的安滴科技将在2025年推出首款商業化L4自動駕駛車型。廣汽孵化的祺迹汽車首款具備L4功能的智能化中小型客車Robobus也将在今年年底量産。
低空經濟打造上，集團計劃到2027年推出飛行汽車示範運作方案，在粵港澳大灣區内2-3座城市打造城際立體出行樣闆。到2027年集團将以全鍊條立體智慧出行，助力打造“1小時粵港澳大灣區生活圈”。
可以看出，通過“智行2027”行動計劃的釋出，廣汽集團緻力于為消費者帶來更智能的出行體驗。而以科技創新壯大新質生産力，也為繪就“萬億廣汽”發展藍圖提供智能化支撐，助力集團實作長遠目标夯實穩固基礎。