乘聯會資料顯示，2024年1月乘用車市場零售達到203.5萬輛，同比增長57.4%，環比下降13.9%。其中，同比增長57.4%的重要因素是春節帶來的節前消費時間差異。12月份有部分銷量的透支，影響1月份銷量的環比增長。同時，預計有部分車型價格回升，地方促消費活動減少等，均構成了不利于1月份的放量走勢。
作為國内頭部傳統車企的“七巨頭”，24年首月的表現怎麼樣呢？格局是否有變化呢？下面一起來看一下。
1.長安（中國品牌乘用車）
1月銷量：23.25萬輛
據公布資料顯示，長安汽車1月銷量超32.3萬輛，同比增長90.2%。其中，長安系中國品牌乘用車銷量23.25萬輛，同比大漲97.8%。
在明星産品的帶動下，長安傳統燃油車持續熱銷，穩住了銷量基盤。譬如，長安CS75系列1月銷量4.15萬輛，同比增長87.7%；長安CS55系列1月銷量1.95萬輛，同比增長71.1%；長安UNI-V系列1月銷量1.92萬輛，同比增長114.2%；長安Z6系列1月銷量1.61萬輛，同比增長152.6%；長安雙逸系列1月銷量3.47萬輛，同比增長95.9%。
此外，長安自主品牌新能源銷量6.2萬輛，長安汽車自主品牌海外銷量4.66萬輛，均貢獻了不錯的市場增量。
2.吉利
1月銷量：21.34萬輛
據資料顯示，2024 年 1 月吉利汽車合計銷量 21.34 萬輛，同比增長 110.5%。
分品牌來看，吉利品牌同比增長 98% 至 17.28 萬輛，極氪同比增長 302% 至 1.25 萬輛，領克同比增長 155% 至 2.82 萬輛。
盡管吉利銷量反超比亞迪，但新能源汽車整體銷量占比并不高，其中純電動車銷售3.63 萬輛，插電混動車銷售 2.95 萬輛。2024年，吉利銷量目标定為190萬輛，新能源銷量增長超66%。也就是說，今年吉利新能源銷量目标不少于80萬輛。
3.比亞迪
1月銷量：20.1萬輛
據比亞迪公布的銷量資料，2024年1月比亞迪總銷量201,493輛，同比勁增33.1%，環比去年12月下滑40.9%。
其中，王朝和海洋系列為185,096輛，騰勢為9,068輛，仰望為1,652輛，方程豹為5,203輛，出口為36,174輛。
具體到車型，王朝網除了唐以外，其餘四款車型銷量均破萬輛；海洋網中，海鷗表現強勢，銷量超3.6萬輛；宋PLUS系列、海豚同樣是銷量擔當；騰勢D9勢頭依舊，仍有超8000的銷量表現，可惜的是騰勢N7和N8仍然沒有起色。仰望U8和方程豹，繼續有不錯的表現。
4.奇瑞集團
1月份銷量：20萬輛
據奇瑞控股集團釋出的最新銷量快報顯示，2024年1月份，奇瑞集團銷售了中國品牌汽車20萬992輛，同比增長107.5%。這是連續第4個月單月銷量突破20萬輛。
分品牌來看，奇瑞品牌單月銷量13.5萬輛，同比增長93%；星途品牌單月銷量8930輛，同比增長87.9%；捷途品牌單月銷量4.29萬輛，同比增長168.3%。值得一提的是，捷途品牌在1月份還迎來了第100萬輛整車下線，計劃在2024年一季度上市捷途山海T2。
具體來看，奇瑞品牌1月份銷量為13萬5130輛，同比增長93%。而星途品牌的銷量為8930輛，同比增長87.9%。捷途品牌則實作了1月份銷量42,956輛，同比增長168.3%。
目前奇瑞集團旗下包括四大品牌，分别是奇瑞、星途、捷途以及iCAR，其中星途作為走高端市場的品牌，主要聚焦純電和增程兩大賽道；捷途作為奇瑞旗下主打混動方向的品牌，專注走越野路線；而iCAR是走純電智能時尚路線，是奇瑞集團旗下首個獨立新能源電動品牌；最新釋出的奇瑞風雲系列，将全力布局混動市場。
5.長城汽車
1月銷量：10.4萬輛
據長城汽車官方公布，其1月銷售新車104,030輛，同比增長69.06%；新能源汽車銷售25,030輛（含新能源商用車），同比大增295.48%，開年首月海外銷售新車26,374輛，同比增長64.86%。
分品牌來看，哈弗 1月銷售新車59,103輛，同比增長50.80%。其中，哈弗新能源銷售達6,005輛，同比增長276.25%；坦克品牌1月銷售新車20,067輛，同比增長239.26%；歐拉品牌1月銷售新車6,001輛，同比增長63.25%；長城皮卡 1月銷售新車15,466輛，同比增長32.41%；魏牌1月銷售新車3,351輛，同比增長217.33%，依然任重道遠。
海外市場方面，1月長城汽車海外銷售新車26,374輛，同比增長64.86%。截止至1月份，長城汽車海外銷量累計已超140萬輛。
6.上汽乘用車
1月銷量：5.56萬輛
上汽自主機闆塊銷量表現穩定，1月上汽乘用車銷售5萬輛、同比降低9.17%。而高端品牌智己汽車1月份銷售5001台，實作了大幅增長。
目前，上汽乘用車旗下集結了榮威、MG和飛凡三大品牌。其中，榮威推出全新的D系列車型，而MG的表現也可謂風生水起，上汽 MG 品牌在歐洲發達國家傳遞 2 萬輛。另外，飛凡現階段還處于上升期，亟需更多車型豐富産品矩陣。
而走高端路線的智己汽車，目前有三款産品在售，分别為智己L7和智己LS7，以及LS6。在全年10月中旬上市的智己LS6，已然成為了智己汽車的銷售主力車型。
7.廣汽集團
1月銷量：4.4萬輛
廣汽集團釋出1月産銷報告，整個集團終端零售銷量達到19.44萬輛，同比增長45.3%。其中，新能源汽車銷量達到1.87萬輛。自主品牌方面，廣汽乘用車1月銷量為33799輛，MPV家族依然是傳祺的銷售主力。
而廣汽埃安11月銷量為11005輛，同比增長34%。目前埃安旗下共有兩大子品牌，一個是AION品牌，其主力車型是AION Y、AION S和AION V PLUS，主要集中在網約車市場；另一個是昊鉑Hyper品牌，定位中高端消費人群。
寫在最後
2024年，國内汽車市場将進一步“洗牌”。從目前的局勢來看，前四名的排名變化較大。顯然，國内汽車市場的競争會越來越激烈，目前海外出口和新能源依然是增長點，不少國産品牌也都在謀求轉型和再發力。2024年或是一個分水嶺，今年國内車市會是怎樣一派景象？咱們拭目以待！歡迎關注“車域無疆”，在評論區分享你的看法。