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臨近春節，越來越多的旅客登上了返鄉列車。在人來人往的南京南站候車室，有一群堅守崗位、默默無聞的“美容師”。日均3萬步，每天不間斷的清掃，他們給旅客們帶來了幹淨整潔的候車環境。
南京南站
2月1日，現代快報記者來到這裡探訪。保潔員徐建梅說，每次看到候車室被清掃得幹幹淨淨的，就很是自豪，很希望自己的辛勞付出能讓旅客對南京産生好印象。
日均3萬步，眼裡見不得一點髒處
“A9口有垃圾，請來清理。”“收到。”這是南京南站候車室保潔班組班長蔡敏與候車室保潔員每天的日常對話。原來，剛剛一個旅客不慎将玻璃杯摔碎，玻璃碴與茶水灑在了地上。
收到指令後，保潔員徐建梅推着多功能保潔車趕到A9口。她先在原地豎起一個“正在保潔，小心地滑”的提醒牌，接着便熟練地用掃把将玻璃碴和茶葉掃進清潔袋，然後她又用拖把拖抹地面上的水漬。
徐建梅
春運期間，候車室的客流比平時多得多，保潔員的工作量也随之增加。徐建梅今年46歲，當天負責出發層候車廳座椅區A1一A15區域。座椅區域共分4個包幹區，每個包幹區1人當班。早中班共由8人負責保潔，包括檢票口内外、兩個飲水處、兩個樓梯等。他們需要對此區域的垃圾進行不間斷清理。一天下來，徐建梅和她的同僚能清掃出七八十袋垃圾。
“要一直走個不停，因為或許這裡剛清理完，但回個頭地上就有可能又多了片紙巾。”保潔車的左側有用來挂掃把的挂鈎，徐建梅卻沒怎麼用過，“掃把一般一直在我左手，右手推車，友善随時清掃。”現代快報記者看了看徐建梅手機上的每日步數，春運期間每天均在三萬步以上。
徐建梅
“多功能保潔車裡面有掃把、簸箕、拖把、水桶、清潔袋等常用保潔工具。”徐建梅向記者介紹了每一種工具的具體使用範圍和方法。她說，穿梭在旅客中，在發現腳下垃圾的同時，還要注意不要碰到旅客。遇到“難纏”的黏性比較大的垃圾，光靠掃是掃不幹淨的。比如口香糖，這個時候就需要拿起鏟子用力先将它從地上用力鏟起，再進行掃地、拖地。
“您好，請擡一下腿，我掃一下垃圾。”這是徐建梅每天對乘客說的最多的一句話，因為垃圾最常出現在座位底下。每當清潔袋滿了，她就把袋子放在垃圾清運區，交給清運工統一清運。
自南京南站投用以來，徐建梅就一直在這裡當保潔員。她說，每次看到候車室被清掃得幹幹淨淨的，就很是自豪，很希望自己的辛勞付出能讓旅客對南京産生好印象。而這麼多年來，她也明顯感受到旅客的素質越來越高了。“很多人吃完零食，會主動将垃圾袋放進我的清潔袋，也會和我說聲謝謝，我感覺心裡暖暖的。”
高鐵站裡“開慢車”，人機配合效率高
除了推着多功能保潔車的保潔員，南京南站候車室裡還有駕駛洗地機的師傅，他們專門負責給地面清灰、消毒，姜光才就是其中一位。洗地機主要針對地面灰塵污物清掃，污水污物回收到污水箱後拿到指定地點排放掉。洗地機清洗後地面直接吸幹，不影響人員走動。
姜光才
早上7點，姜光才駕駛着洗地車開始了當天第一遍的清掃。“早上人少，清掃起來效率比較高。”他駕駛着大型洗地機在大廳等較為寬闊的地方清掃、倒車、拐彎，笨重的洗地機在他的控制下靈活移動。蔡敏告訴記者，掃地機是2017年引入的，“以前想把大廳掃一遍，一個人至少要花上三個多小時，現在機器跑一圈最多半個小時就能搞定。”
有了科技的加持，清潔起來似乎挺輕松的。然而，等記者上車後才發現實際操作并不容易。遇到機器清潔不了的污漬，就要下車蹲下手動仔細清除。為此，姜光才在車上放置了一個小型垃圾桶。而在駕駛過程中，也會有旅客從視野盲區突然出現，這就需要保潔員注意力高度集中，避免誤傷旅客。
“除了兩台大的洗地機，還有11台小的洗地機，用于清掃座位區、檢票口内外這種空間比較小的地方。”蔡敏介紹。
除了保潔 ，這群“美容師”還兼職客服工作
對于像徐建梅、姜光才這樣的“美容師”來說，他們的工作不僅需要“守土有責”，清潔好候車室，很多時候他們還兼職當客服。
“請問退票到哪兒？”“請問改簽在哪裡辦？”……他們每天都要被旅客問上幾百遍。
現代快報記者采訪期間，一名乘客走過來問徐建梅：“去蕪湖在哪裡乘車呀？我的手機打不開了，看不到我應該從哪個站台上車。”徐建梅不假思索地回答道：“A26至A28。”太快了 ，簡直就是脫口而出！面對現代快報記者的詫異，她笑了笑：“在這裡工作十多年了，一些車次資訊已經熟記于心了。”
2月1日，現代快報記者來到南京南站體驗候車室保潔員的工作
2月1日，現代快報記者來到南京南站體驗候車室保潔員的工作
當天，現代快報記者跟随候車室保潔員們工作了半天，了解到高鐵站的保潔員個個都是“眼觀六路，耳聽八方”的全能型選手。也正是因為他們的辛苦付出，旅客們才擁有了幹淨整潔的候車環境，他們會帶着一份好心情從南京出發，開啟自己的返鄉之旅。
現代快報/現代+記者 尹翼星/文 劉暢/攝