當今保養市場，日系車保養始終與0w-20粘度機油聯系在一起。汽車制造商推薦機油粘度、4S店保養使用機油粘度，包括日系車主推崇的出光IFG系列低粘度全合成機油，都是以0W-20粘度的機油為主。
為什麼日系發動機普遍“鐘情”于0w-20粘度機油？要了解這一現象，首先需要關注機油的兩大核心特性：粘度和流動性。低粘度機油具有更好的流動性，能在冷啟動時迅速覆寫發動機的摩擦表面，進而減少冷啟動時的磨損。實驗資料表明，高達90%的發動機磨損發生在冷啟動階段。為了保護發動機，選擇流動性好、快速覆寫的機油是非常關鍵的。
随着發動機技術的不斷進步，發動機零件的制造精度和安裝間隙日益減小。這意味着，為了確定充分的潤滑，機油的粘度需要相應降低。高粘度機油可能會阻礙這些精密間隙，而低粘度機油則能輕松應對，為發動機提供持續的保護。
大家都說“出光适配日系”，出光IFG系列低粘度全合成機油能快速占據着日系50%以上的保養用油份額。除了機油本身經過了API SP和ILSAC GF-6A等多項認證的高品質機油外，其低粘度特性所展現出更優秀的有效成分附着性、抗磨損性、燃油經濟性、清潔性、加速性、嚴酷環境下的耐久性、抗高溫性等性能表現也占據主要作用。
一提到出光，很多車主就會想到“出光節能降噪效果好，動力輸出平穩，加速性能好，駕駛感提升”。當然，這主要還是出光潤滑油技術确實耐打、更适配日系，但我們也不能忽略低粘度所帶來輔助效果。
不過，機油粘度的選擇并不是非黑即白的簡單決策。不同的車型、使用條件和駕駛習慣都可能影響最佳粘度的選擇。但是，日系發動機多數情況下使用低粘度機油時，可能會表現出更優良的性能。
事實上，日系車選擇0W-20粘度機油并不僅僅基于技術因素。市場政策和品牌定位也在這一決策中起到了作用。日系車品牌往往注重燃油效率和環保性能，而0W-20粘度機油恰好能滿足這些需求。此外，為了與競争對手區分開來，日系車也傾向于采用這一被視為“先進”或“高品質”的技術特征。
日系車對0W-20粘度機油的選擇是一個多因素的綜合決策。它不僅基于工程技術和實際需求，還反映了市場趨勢和品牌戰略。随着國六排放标準的實施，市場多數新車均已開始适用0w-20粘度機油，低粘度機油的使用，将成為保養市場不可逆的趨勢。