中國汽車的出口資料有多牛？2022年是340萬，2023年就超過400萬。按照這個資料下去，今年超過500萬輛絕對不是夢想。這就意味着，中國在未來可見的十年，必然會牢牢占據全球出口銷量第一的寶座。
有些人覺得，汽車出口增長和我月薪3000又有什麼關系？但如果你知道國外是靠什麼才能享受這樣好日子的，你就明白，國家強大，個人也會強大的底層邏輯。
放眼全世界，任何一個汽車強國肯定都是世界級強國，而任何一個強國的衰落，又是從汽車工業的衰落開始的。
目前世界級的強國如美國，日韓，德，法，英都是世界級的汽車強國。可看看現在的英國汽車和法國汽車在國内是個什麼情況，賣不動了吧，或者已經退出了中國市場。
這直接表現在英國和法國的國力已經日薄西山，他們已經徹底失去了争霸世界的本錢。
比如英國阿斯頓馬丁，路特斯，名爵，路虎都賣給了别人，接盤者不是中國就是印度。英國現在已經沒有什麼像樣子的汽車産業，唯一還說的過去的就是金融業。
法國汽車的情況也很不好，雷諾已經和日産合并了，後來又跑去找了克萊斯勒成為了新企業。他在全球汽車市場上還是有一定競争力的，但是在中國确實不行，随時随地都有退出市場的危險。
日本汽車屬于走錯了賽道的，日本大力發展氫能源汽車，卻忽略了對純電動汽車的研發，導緻他點錯了科技樹。憑借日本太小的體量，也沒辦法支撐如此昂貴的氫能源汽車。是以未來十年之内，日本汽車還會進一步衰落下去。
日本在2022年還是世界第一汽車出口大國。等到2023年，他的第一位置就被中國取代。日本的造船，家電，手機晶片等産業已經全部失敗，汽車産業也完蛋了，估計剩下的就隻有漫畫了。
南韓的六大産業也都被中國給拿下，現在隻剩下造船，汽車和晶片多少還強一點。
美國汽車産業還是相當強悍的，比如特斯拉做得就極為出色，隻是特斯拉似乎已經變成了中國企業。這個車企如果沒有中國強大的工業鍊作為保障，馬斯克也翻不出什麼浪花來。
相信各位也都看得明白。英國，法國，南韓，日本這四個國家汽車産業都已經被大陸超越，表現在國際上就是，這四個國家的國力确實正在下滑。
目前唯一可以和我們抗衡的就是美國汽車，美國的國力雖然也在下滑，但他确實仍然是世界第一強國，這也就是汽車産業對一個國家的重要支撐作用。
汽車産業可以帶動無數的就業，可以帶動大量相關産業鍊。汽車需要硬體，軟體，材料研發等各種高科技技術，而這一切都需要大量的頂尖專業人才。
當大陸汽車産業發展的時候，首先我們的就業率會有所提升，接下來我們會逐漸将單車利潤率給提高，最終銷往全世界。我們可以讓外國人也用1億件襯衣來買一輛中國汽車，到那時候，我們也可以擁有上四休三的這種德國式生活。