理想、特斯拉紛紛加入，2024年降價潮已開始，春節前優惠購車看這幾款
2023年的汽車行業的内卷程度有目共睹，但是到了2024年，一種熟悉的景象卻再度上演，由特斯拉開啟的降價潮引發了整個新能源汽車市場的動蕩。對于想要年前開車回家的消費者來說，抓住這波降價的機會不僅能省下不少購車費用，更能夠享受到有車帶來的便利生活，一起來看看有哪些降價大又值得買的車型？
特斯拉Model 3降幅超1.5萬元
2024年剛開年，特斯拉又率先扛起了“價格戰”的大旗，旗幟鮮明地喊起了降價的口号。1月12日，特斯拉中國官宣Model 3和Model Y降價。其中，Model 3煥新版下降15500元，調整後售價為24.59萬元；Model 3長續航煥新版下調11500元，最新售價為29.99萬元。
此外，特斯拉Model Y後輪驅動版售價下調7500元，調整後的價格為25.89萬元；特斯拉Model Y長續航版售價下調6500元，調整後價格為29.99萬元；
特斯拉降價的原因，一方面是開年不利的表現。1月1日至1月7日，特斯拉全國終端銷量為3182輛，是近兩月以來的最低水準；另一方面，受到中國新能源車企的沖擊，特斯拉在2023年全年的市場增長表現不如預期。由于較強的成本控制能力和較高的單車毛利率，特斯拉一直有降價的底氣，這一舉措對其市場佔有率和銷售量無疑将起到積極的推動作用。
特斯拉Model 3剛經曆換代沒多久，整體産品力都有所提升，而特斯拉Model Y也經曆了小改款，加上此次降價帶來的競争力，會吸引越來越多的消費者買單，尤其是年前猶豫的購車者。
理想汽車全系降價，最高3.6萬元
跟着特斯拉的腳步漲價降價，已經成為了中國新能源市場的一大特點。理想汽車近日開啟全系車型降價活動，成為開年以來折扣力度最大的汽車品牌之一。理想L7、L8和L9車型不同版本的降價幅度在3.3萬元至3.6萬元之間，這讓理想汽車的落地價格下浮了很多，同時也意味着消費者購車的門檻大大降低。
之是以能夠做出如此大幅度的降價，一方面是理想汽車的産品處在更新過渡期，另一方面則是理想汽車的盈利水準較高，目前理想汽車已經連續四個季度盈利。去年三季度财報顯示，理想汽車當季淨利潤達到28.1億元。超過30萬元的單車平均售價也證明品牌具備一定的溢價能力，其降價空間較競争對手可能相對寬裕。
憑借押注增程技術路線和精準的家庭使用者定位，理想汽車成為2023年最火的國産造車新勢力企業。此次降價除了受到特斯拉的沖擊外，其實問界的崛起也讓理想汽車感到壓力山大。降價對于消費者吸引力較大，是以部分車型或許無法保證年前提車，是以想要在過年享受冰箱彩電大沙發的消費者需盡快下單，并且選擇有庫存或産能供應較為及時的車型與版本。
2024款上汽大衆ID.4 X降價4.6萬元
降價對于銷量的提升是非常明顯的，上汽大衆ID.3就憑借大降價實作了連續多月月銷過萬的成績。目前，上汽大衆官方宣布，2024款ID.4 X推出限時優惠，優惠後售價14.98萬元起，活動有效期至2024年1月31日。該車于今年1月1日上市，新車售價區間為19.5888-28.3388萬元，是以此次現金優惠約為4.6088萬元。
大衆ID.4 X是一款緊湊型SUV，長寬高分别為4612/1852/1640mm，軸距為2765mm。單電機版最大功率有125kW版本和150kW版本，CLTC續航分别為425km和601km；雙電機版本最大功率230千瓦，CLTC工況續航為555km。在降價之後，直接殺入到15萬級純電市場，降低了使用者選購合資新能源的消費門檻。ID.4 X在空間和駕乘體驗上都在同級中處于領先地位，後置後驅的驅動方式駕駛感十足，上汽大衆此次降價或許是想複制ID.3月銷破萬的神話。
上汽通用别克E5降價一萬送一萬保險
别克在新能源市場的表現一直不夠突出，近日别克4S店傳來消息，别克E5官方指導價已經降至16.99萬起，還送你1萬塊錢的保險。這個價格對于一款中大型SUV來說無疑具有極大的吸引力。而且，據傳終端還有小優惠和小禮品等優惠活動，更是增加了它的成本效益。
上汽通用别克E5定位為一款大五座純電SUV，基于奧特能電動車平台打造，采用全新電動車設計語言，擁有寬裕的空間和可靠的三電系統。新車标準續航版和長續航版分别配備68.4kWh和79.7kWh容量三元锂電池，CLTC工況續航裡程分别達到545km和620km。
零跑汽車開啟新年禮遇季，至高抵扣1.7萬元尾款
在去年最後一個月，零跑汽車新車傳遞量創下月度新高，月銷量為18618輛，1-12月累計新車傳遞量為144155輛，較2022年同期增長超29%，成為了二線造車新勢力當中的中堅力量。元旦剛開始沒有多久，零跑汽車開啟新年禮遇季，至高可享 1.7 萬元 / 台尾款抵扣券，C01增程、C11增程、C11、C01、T03 車型參與活動。
2024年，零跑汽車在新産品方面已有比較明确的規劃，對自身在新能源汽車市場也是充滿信心，零跑C10将會成為品牌發展中的一款重磅車型。據零跑汽車創始人、董事長朱江明此前透露，零跑汽車在2024年的年度銷量目标是累計銷量突破30萬-40萬輛，是以此次開年降價也是提升銷量的有效手段。
大咖總結
自2023年以來，新能源品牌為争奪市場佔有率，降價促銷成為市場常态。進入2024年，價格戰絲毫沒有停歇的迹象，車企間的激烈競争進一步白熱化，同時也倒逼企業加速産品更新，推出更具競争力的車型，當然這對于消費者來說是好事。