近年來，汽車行業正面臨百年未有之大變局，電氣化、智能化的轉型浪潮正席卷整個汽車行業。與此，追求個性、多元的“Z世代”消費群體正逐漸登上舞台，同樣颠覆着整個汽車市場的格局，為傳統車企和新勢力們帶來了相同與不同的各路挑戰。
面對行業的劇烈變化，在過去的2023年，即将迎來成立40周年的上汽大衆找準方向主動出擊，提出了“促油車、穩電車、上奧迪”的九字方針，在傳統優勢領域、新興行業方向與品牌向上等各個層面全面夯實企業實力。
從結果來看，上汽大衆言出必行，全年銷售汽車121.5萬輛；全年新能源銷量突破13萬輛，同比增長32%，單12月銷量突破2萬輛，同比增長88.8%，進軍新能源市場第一梯隊。
在九字方針指引下，上汽大衆在過去一年實作了油電雙突破，新産品正有序疊代，不斷滿足新興市場的需求，與奧迪的合作也在有序推進。于品牌格調上，上汽大衆同樣在持續破解和年輕群體的溝通密碼，并由此向中國汽車市場宣告：雖然已抵不惑之年，但上汽大衆仍懷着一顆“少年心”。
穩電車，ID.形成口碑效應
2023年全年，上汽大衆新能源ID.家族銷量達10.97萬輛，其中僅12月銷量就達到1.9萬輛。截至目前，ID.家族已累計銷售超過22萬輛。在合資品牌新能源汽車中穩居第一。
其中，作為上汽大衆第2700萬輛新車，ID.3上市至今累計銷量已突破10萬輛。
以ID.家族為首的上汽大衆新能源汽車的最新戰績，是上汽大衆在“新四化”領域多年來厚積薄發的結果。
面對“新四化”轉型浪潮，上汽大衆先于同行跳出“舒适區”，上演了一出艱難且必要的“大象轉身”：
早在2020年，兩大股東上汽集團和大衆汽車集團便為上汽大衆作出明确規劃：在2020-2025年間将重點發力新能源汽車和智能網聯方向。
更早之前，大衆汽車集團在中國首個基于純電動平台的整車工廠——上汽大衆新能源汽車工廠在上海嘉定安亭奠基，并于2020年正式投入量産。截至目前，已有ID.4 X、ID.6 X、ID.3和奧迪Q5 e-torn四款車型在售。
在過去的2023年，上汽大衆憑借“穩電車”的市場政策，投身激烈的新能源汽車競争。去年7月，ID.3推出了12.59萬起的驚爆價格，憑借“好看、好開、好可靠”和高成本效益等優勢，使其成為2023年純電汽車市場的現象級爆款。截至去年12月，ID.3銷量實作連續五個月環比增長，全年銷量更是同比增長215%，位列合資純電車銷冠和A級兩廂車銷冠。
同時，上汽大衆還以ID.3為錨點，充分發揮拉動效應，同時助力ID.4 X和ID.6 X的銷售，使ID.家族連續6個月銷量破萬，穩居合資品牌新能源汽車第一把交椅。
而在“穩電車”方針指引下，2024年上汽大衆還将鞏固并進一步擴充ID.家族的市場佔有率。以新年伊始2024款ID.3、ID.4 X的上市為起點，上汽大衆也會引入更多新産品豐富ID.家族的産品矩陣，為消費者提供多元選擇。其中，于去年廣州車展期間亮相的ID.NEXT即将量産推向市場，而覆寫純電轎車使用者大衆标志性純電MPV車型ID.BUZZ也有望由上汽大衆獨家進口銷售。
此外，上汽大衆ID.家族除了成為銷量增長點外，也在品牌年輕化上不斷邁進，從以ID.3為原型打造的動畫電影，到寶可夢限量聯名卡牌，随着新産品的加入和品牌影響力的擴大，ID.家族也在持續破解和年輕群體的溝通密碼。
不斷出新，傳統燃油優勢煥發第二春
同時，上汽大衆在傳統優勢領域同樣不斷煥新，以多元化、年輕化之姿，在燃油車市場勢頭強勁，“促油車”成果顯著。
其中，朗逸家族12月銷量超4.2萬輛，全年銷量突破35萬輛；B級轎車标杆帕薩特延續高位增長勢頭，12月銷量達到2.5萬輛，全年銷量累計突破20萬輛。
自上市以來，朗逸家族累計銷量已突破590萬輛，帕薩特家族累計銷量已突破340萬輛。SUV家族累計銷量同樣突破420萬輛。
其中，朗逸新銳、新途嶽、威然、2024款朗逸、2024款淩渡L、2024款帕薩特等車型在過去一年内陸續“煥新”上市：
如2024款途昂新增380TSI四驅青峰限定版，擁有限定質感車色遠山青搭配高光黑運動套件；2024款帕薩特新增380TSI精英版搭載2.0T高功率發動機和星夜藍車色，并将星空版前臉拓展至380TSI全系車型；2024款途昂X全系增配四驅；新途嶽搭載全新1.5T EVO II淨效發動機的車型，配備高效能VTG可變截面渦輪增壓等多項“黑科技”，帶來超強燃油經濟性，為使用者省出真實惠；2024款淩渡L則以14.39萬的價格打破轎跑“地闆價”……
據統計，目前上汽大衆90後、30歲以内的使用者占比較高。和新能源系列一樣，上汽大衆在傳統優勢領域同樣持續為提供消費者年輕化、個性化及富有成本效益的産品，促進油車業務的穩定發展。如新帕薩特和新朗逸的"雙前臉"模式，通過星空版散發出強烈的年輕化氣息，以帕薩特為代表的高端車型，同樣成為上汽大衆年輕使用者的增長點。
謀求新突破 “上奧迪”進軍豪華市場
同樣在過去的2023年，“上奧迪”項目也步入了全新階段。是年7月27日，上汽集團與奧迪公司簽署諒解備忘錄，在深化現有合作的基礎上，股東方将結合各自的核心能力，從産品、技術、流程等各個層面融合，加快上汽奧迪全新電動車型開發。
根據規劃，2025-2026年，上汽奧迪将推出多款新車。新增車型将補充現有産品組合，在快速增長的中國電動出行市場開拓更多細分及客戶群體。其電動化産品亦将落戶安亭，滿足中國使用者對高端電動智能網聯汽車的需求。
自1984年開創合資公司至今，上汽大衆曾與中國經濟和中國汽車工業一道騰飛，在改革開放以來的史冊上譜寫下濃墨重彩的篇章。“促油車、穩電車、上奧迪”九字方針不僅貫穿上汽大衆2023全年營運，也是未來很長一段時間上汽大衆的核心。
不惑于心、不困于境。隻有經曆過風雨才更能了解：人生就像馬拉松，跑得太快，容易後勁不足；跑得持久，方可笑到最後。2024年，保持年輕心态的上汽大衆又将踏上全新的征程，為中國汽車工業邁入新高峰和全球碳中和目标的達成而不懈努力。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。