加油猛跳槍，開蓋就“放屁”，必須得花幾百上千換碳罐？

現在網際網路人均機械師，大家都懂車，但好像也不怎麼懂。

就比如泰哥身邊一個粉絲，發現油耗莫名猛增了2-3L。跑到汽修店一問就是碳罐壞了，要解決就得花幾百塊錢更換碳罐。那麼問題來了，油耗突然升高真的需要換碳罐麼？

今天我們就來聊聊這個話題！

碳罐沒有這麼脆弱

正常加油跳槍不會傷車

在很多網上的“汽車科普”部落客大師嘴裡，隻要碳罐損壞都是一個原因！

而且說法高度統一：經常加滿油，是導緻汽車碳罐損壞的主要原因。是以，建議各位車主平時加油時不要把油加太滿。

嗯？油加太滿碳罐就容易壞？！

汽車廠家：這玩意愛不愛壞我能不知道？！

答案：碳罐這玩意沒這麼脆弱！

• 1

  隻有長期加油加到溢出來，才會泡壞碳罐。

• 2

  碳罐一旦出現損壞，發動機會亮故障燈，并且車内有汽油味。

隻要車主平時加油到跳槍，基本上不存在碳罐因為加油損壞這種事。

因為油箱在設計時就已經考慮過加油過滿的問題，而“加油機跳槍”在油箱實際容積量來說也就是加到了油箱的設計上限而已。

如果車主将車輛靜置半分鐘消泡，你會發現慢慢往裡加油還能加2-3L左右。

不信？我們拿一張“遠古時期”的車輛油箱标定表看看。

好了，既然我們知道油箱加滿實際上不會出現太滿這件事，那麼我們碳罐到底是怎麼壞掉的呢？接下來我們從碳罐的工作原理入手，和大家聊聊碳罐為什麼不容易壞！

所謂的碳罐不是“過濾器”

主要工作是不浪費油箱裡的揮發油氣

大家都知道，汽油就是個高揮發物質。

通俗點來說就是非常容易氣化。大家都知道以前加油站還沒有油氣回收裝置的時候，還沒到加油站門口就能問到“芳香的汽油味”。還有就是我們平時加油拔槍時總歸有點“滴漏”，這些滴漏的汽油剛滴在地上沒幾秒就消失不見了。

都是汽油易揮發這種特性所導緻的現象。

同樣，待在油箱裡的汽油也會有揮發問題。

那油箱裡的汽油不斷揮發成的油蒸氣去哪了呢？汽車廠家們肯定不會讓他白白地排放到大氣中去，畢竟一方面會增加額外的油氣消耗，拉高能耗；另一方面還不符合環保法規，上市都不給你上！

是以自然需要一個可以将油蒸氣回收并充分利用的裝置——碳罐。

碳罐的主體就是一個填滿了活性炭的塑膠盒子，利用活性炭的吸附效果，将油箱裡的汽油蒸汽給吸收掉，在發動機工作時把這部分汽油蒸汽吸入發動機參與燃燒。

至于碳罐的具體工作原理，泰哥這邊也不逼逼叨，直接甩一張圖給大家。

原理那是相當地簡單了！

是以碳罐這一套系統的邏輯和裝置非常簡單。

填滿活性炭罐子+ECU控制的電磁閥=燃油氣回收系統（碳罐系統）

你說這麼簡單的一套系統，你說要把它弄壞那得是多好的運氣和實力昂~

碳罐基本不會壞

控制碳罐通氣的電磁閥容易壞

知道了前面所說的原理，大家消化一下就知道抖音那些所謂的車評人有多“專業”。

加滿油會壞碳罐，基本可以被定性為又蠢又壞！

因為除了長期加油加到溢出來，讓碳罐天天泡在汽油裡以外，基本上沒有什麼外因可以通過正常使用弄壞的機械配件了。而硬要說這個系統裡面唯一容易壞的，那就隻有一個電子元件——碳罐電磁閥。

碳罐電磁閥其實就是一個的簡單的電控閥們，用于控制碳罐吸氣、吐氣，平衡油箱蒸氣壓的一個東西。

作為整套系統裡唯一的電子器件，如果損壞也不會出什麼大問題，無非就兩種情況：

閥門常開=油耗飙升+動力響應好

閥門常關=車内出現濃烈汽油味+油箱正壓出現“放屁or吸氣聲”

而且電磁閥真的壞了行車電腦也會第一時間亮起故障告警！是以說碳罐系統要是真壞了，車主一定會知道需要維修這件事，别看什麼網上說油加多了會壞碳罐巴拉巴拉一堆吹。正兒八經修車的，不管碳罐壞不壞，上電用診斷儀一讀就都知道問題出在哪了~

而且新車5年内幾乎不用考慮碳罐出問題這個肯恩，因為燃油回收這套碳罐系統，唯一的故障點就是——電磁閥。（某田碳罐進水不算哈~）

泰哥這邊就自己遇到過特别容易壞的車型做了一些不完整的盤點

抛開電子故障就隻有塑膠老化問題開裂這種，這玩意是唯一不會亮故障燈還會導緻油耗飙升，唯一能解決的隻有車主老爺們在定期保養的時候讓技師勤檢查，多注意細節，基本上就可以防患于未然了。

至于平時用車，正常用就行了，别在外面聽風便是雨，車毛病多主要是車廠的問題，車主隻要正常使用正常維護，不會這麼容易壞的！